Toyota Yaris rebaixado com rodas de 18 polegadas - fotos

As concessionárias da Toyota do Brasil estão promovendo uma série de eventos para a divulgação do seu novo modelo compacto, o Yaris. E uma das estratégias é a apresentação de um modelo do novo carro com rodas esportivas e suspensão rebaixada.

O modelo que mostramos nas imagens é um exemplar da versão topo de gama, XLS 1.5 CVT, pintado na cor Branco Perolizado, mas com as rodas de 15 polegadas originais substituídas por outras de 18 polegadas, mostrado no vídeo abaixo.



É interessante notar, porém, que as rodas escolhidas para dar um ar de esportividade no Yaris são similares às rodas de 17 polegadas modelo Razor - opcionais de fábrica do Polo Highline, um dos principais concorrentes do Yaris.

Além das rodas de Polo, o Yaris "esportivo" ganhou uma suspensão com altura livre do solo reduzida - o que reforça ainda mais o apelo esportivo.

A estratégia de usar versões personalizadas do Yaris com apelo de mais esportividade vai ao encontro da meta da marca com o Yaris de atrair um consumidor mais jovem para suas concessionárias.

Sabe-se que esse tipo de carro como o Yaris, com carroceria hatch e design ousado, atrai particularmente o público mais jovem - sobretudo se o preço foi acessível a seus bolsos.

O Yaris se presta a tal função por já conta com uma carroceria com design com linhas marcadas e esportivas, e uma dianteira com visual agressivo.

O interior Yaris em questão não foi alterado. Trata-se da cabine original do Yaris XLS, com bancos e voltante em couro preto, detalhes em black piano, 7 airbags, teto-solar, ar-condicionado digital e uma central de informação e entretenimento com tela de 7 polegadas, mas incompatível com Android Auto e Apple CarPlay.

Um aspecto que destona de toda a pose esportiva do Yaris das imagens é o motor 1.5 de 110 cv e parcos 14,9 Kgfm de torque - que sofrem para empurrar os 1.150 Kg do hatch - o que resulta em um carro de repostas lentas, pouco ágil, sobretudo em cidade.

Em teste comparativo na edição de julho de 2018 da revista Quatro Rodas, o Yaris Sedan 1.5 CVT mostrou-se o mais lento dos concorrente, com tempo de 0 a 100 Km/h de 12,2 segundos - mais lento até que o Honda City 1.5 CVT. O mais rápido foi o Virtus 200 TSI AT, com 10,6 segundos. A despeito do fraco desempenho, o Yaris foi o mais gastão de todos - mais até que o Cronos 1.8 Automático - um sedã que tem fama de consumidor industrialmente.

Conclusão

As linhas do Yaris se prestam a uma personalização de caráter mais esportivo. Mas o carro em si, não, já que seu motor limitado para o peso não é exatamente o que se espera de um carro esportivo.