A linha 2019 dos modelos
Polo,
Virtus,
Up! e
Saveiro já está em produção e sendo distribuída para as concessionárias, trazendo alterações em preços e mudanças em configurações de versões e de pacote de opcionais - que relataremos neste artigo.
Volkswagen Polo 2019
O hatch médio ganhou, nas versões MPI e MSI, agora passa a incorporar, no pacote Connect, retrovisores elétricos e sensores de estacionamento. Outra alteração é que Pacote Connect não contempla mais os itens do Safety Pack (ESP, ASR e Hill Assist), mas os dois pacotes agora podem ser pedidos cumulativamente.
No caso da versão 200 TSI Automática Comfortline, os pacotes Tech 1 e Tech 2 não contam mais com rodas de 16 polegadas - que agora vêm em um opcional livre.
Finalmente, o Highline, os pacotes de opcionais foram reduzidos ao Tech High, que traz o Active Info Display, e às rodas de 17 polegadas Razor.
| Versão | Preço atual (2019) | Preço anterior (2018) | Δ |
| Polo MPI | R$50.490 | R$49.990 | R$500 |
| Polo MPI + Safety Pack | R$51.867 | R$51.070 | R$797 |
| Polo MPI + Connect Pack | R$54.290 | R$52.660 | R$1.630 |
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| Polo MSI | n/d | R$56.090 | n/d |
| Polo MSI + Safety Pack | n/d | R$58.760 | n/d |
| Polo MSI + Connect Pack | n/d | R$57.170 | n/d |
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| Polo Comfortline 200 TSI Automático | R$67.990 | R$67.150 | R$840 |
| Polo Comfortline + Tech I | R$69.855 | R$69.410 | R$445 |
| Polo Comfortline + Tech II | R$71.670 | R$70.740 | R$930 |
| Rodas de liga leve de 16" | R$72.880 |
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| Polo Highline 200 TSI Automático | R$72.990 | R$71.760 | R$1.230 |
| Polo Highline + Tech High | R$76.370 | R$75.140 | R$1.230 |
| Polo Highline Completo + Pint. Met. | R$80.561 | R$78.990 | R$1.571 |
Volkswagen Virtus 2019
No caso do sedã, a versão MSI agora traz também retrovisores elétricos e sensor de estacionamento no pacote Interatividade - o qual pode ser somado ao pacote Safety (ESP + ASR + Hill Assist).
Já as versões Comfortline e Highline não tiveram alterações, exceto nos preços.
| Versão | Preço atual (2019) | Preço anterior (2018) | Δ |
| Virtus MSI | R$61.390 | R$59.990 | R$1.400 |
| Virtus MSI + Safety Pack | R$64.745 | R$62.660 | R$2.085 |
| Virtus MSI + Interatividade | R$62.742 | R$61.070 | R$1.672 |
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| Virtus Comfortline 200 TSI Automático | R$74.680 | R$73.490 | R$1.190 |
| Virtus Comfortline + Tech I | R$76.499 | R$75.690 | R$809 |
| Virtus Comfortline + Tech II | R$78.277 | R$75.690 | R$2.587 |
| Rodas de Liga Leve - 16 | R$79.496 | R$76.990 | R$2.506 |
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| Virtus Highline 200 TSI Automático | R$79.990 | R$79.990 | R$0 |
| Virtus Highline + Tech High | R$83.370 | R$83.290 | R$80 |
| Virtus Highline Completo + Pint. Met. | R$87.349 | R$87.040 | R$309 |
| Bancos em Couro Sintético | R$820 | R$800 | R$20 |
VW Saveiro 2019
A picape leve da perdeu a versão Robust Cabine Dupla, e ganhou uma versão Trendline Cabine Simples. Foi eliminada também a versão Cross Cabine Estendida. Os preços são os seguintes.
| Versão | Preço atual (2019) | Preço anterior (2018) | Δ |
Saveiro Robust Cabine Simples
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| R$49.290 | R$48.390 | R$900 |
Saveiro Trendline Cabine Simples
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| R$54.213 | N/D | N/D |
Saveiro Pepper Cab. Estendida
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| R$71.390 | R$69.990 | R$1.400 |
Saveiro Cross Cab. Estendida
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| N/D | R$77.390 | N/D |
Saveiro Robust Cab. Dupla
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| N/D | R$60.450 | N/D |
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| R$81.920 | R$80.690 | R$1.230 |
Saveiro Pepper Cab. Dupla
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| R$74.690 | R$73.290 | R$1.400 |
Volkswagen Up! 2019
O sub-compacto ganha sistema de posicionamento diurno em LED (DRL) de série em todas as versões, enquanto as versões Pepper e Cross Up! ganham piloto automático de série.
| Versão | Preço atual (2019) | Preço anterior (2018) | Δ |
| Up! Move 1.0 MPI |
| R$51.130 | R$50.270 | R$860 |
Up! Move 1.0 MPI I-Motion
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| R$53.530 | R$52.710 | R$820 |
| Up! Move 1.0 TSI |
| R$56.680 | R$55.700 | R$980 |
| Cross Up! TSI |
| R$60.100 | R$58.730 | R$1.370 |
| Up! Pepper |
| R$60.640 | R$59.240 | R$1.400 |
Alterações excelentes em todos os modelos.
ResponderExcluirO Polo agora pode vir com os sonhados retrovisores elétricos na versão MPI e MSI. E também sensores de estacionamento.
O desmembramento das rodas de 16 polegadas faz o Comfort + TECH abaixo de R$ 70k, sendo ótima opção para pcd.
As alterações de preços ridículamente pequenas são insuficientes para ajustar oferta e demanda de Polo e Virtus. Esses dois estão com demanda muito acima da capacidade de produção, e deveriam ter seus preços majorados nas versões TSI em ao menos R$ 10 mil reais em todas as versões com câmbio automático.
Ainda assim ficariam muito baratos pelo que oferecem e representam em termos de modernidade, segurança, performance e bom acabamento.
Então tá!
ExcluirRealmente! É só aumentar 10 mil que a fila de espera desaparece como um passe de mágica . Kkk
ExcluirTiro a saveiro cross estendida e foda!!!
Excluirfaltou farol de milha para a msi.
ResponderExcluirUma coisa que eu achava indispensável eram os retrovisores elétrico e ajustes da direção, sensores de estacionamento e neblina fazem falta, mas não como esses dois que citei anteriormente. Não custava na a VW oferecer todos estes itens em um pacote, e garanto que seria um pacote bem vendido.
ExcluirOutra questão é que a VW precisa subir mais o preço de Polo e Virtus para fazê-los os mais caros do segmento.
ResponderExcluirisso porque os melhroes precisam ser os mais caros. Se a VW subir um pouco mais os preços do Polo e Virtus, esses modelos serão ainda melhor vistos perante o consumidor, e suas vendas subirão ainda mais.
Só mesmo no Brasil para eu ler uma coisa dessas. Só mesmo no Brasil onde o consumismo é visto como status. Falta maturidade ao consumidor brasileiro.
ExcluirPodiam aumentar mais 15% nos preços e vender bem igual ao Up. Assim a fábrica fica ociosa e os lucros serão maiores, beneficiando o consumidor.
ExcluirPois é, você foi cirúrgico agora. O Up é um magnífico automóvel, já tive um TSI e recomendo de olhos fechados. Mas olha o preço cobrado, olha o número de vendas, não faz qualquer sentido.
ExcluirOs relinchadores não entendem nada de mercado. tadinhos. Por isso ficam aí relichando e reclamando a todo aumento de preços.
ExcluirAs curvas de oferta e de demanda não são lineares, seus manés. Elas são assintotas. E a curva de oferta é limitada pela capacidade de produção.
Então, a empresa precisa ajustar o preço do produto que equilibre a demanda vis à vis sua capacidade de oferta. Ou seja, ela precisa colocar o preço do produto que torne a demanda 100% atendida.
E demanda 100% atendida não pressupõe fila de espera. Como o Polo e o Virtus têm fila de espera, então está claro que o preço está abaixo do seu valor. E isso é o que gera a fila de espera, e, claro, o sobre-preço no mercado secundário.
Por isso, o consumidor sempre pagará o preço mais caro, ele pagará sempre o preço de equilíbrio, pois se a fábrica não cobra, o mercado secundário vai cobrar isso. Pois o preço é definido no mercado. O preço sugerido é o estabelecido pela montadora. Se o preço sugerido está abaixo do preço de mercado (que é o que acontece agora com o Polo e Virtus), e sobre-preço será capturado pelos intermediários no mercado secundário, e não pela produtora do produto. E isso é uma desfunção de mercado, pois, se o mercado está sinalizando subida de lucro com tal produto, isso envia uma informação para o fabricante aumentar a produção. Ou seja, o sobre-preço deveria ser aplicado no aumento de produção para para que a oferta e procura se estabilizem no ponto de maximização de lucro.
E, detalhe, maximização de lucro não é o preço mais alto. Pois o preço muito alto provoca redução de demanda, e, portanto de lucros. Mas preços muitos baixos também provocam redução de lucros.
A curva de lucros é uma polinomial de grau 2, e cabe ao gestor posicionar o preço e a produção no ponto dado em que a primeira derivada seja zero. Abaixo desse ponto o preço do produto é mais baixo, mas o lucro não é máximo, e acima desse ponto, o preço do produto é mais alto, mas o lucro tb não é máximo, pois a demanda marginal cai.
Mas, o que vejo que vai acontecer é uma substituição de produto. A VW vai oferecer um produto acima do Polo, o Golf 200 TSI AT, que será um "substituto quase perfeito" aos Polo e Virtus topo de gama. Na prática, está aumentando a oferta, para equalizar a demanda. mas aumentando a oferta com produção em outra fábrica, que é a do paraná.
O brasileiro infelizmente precisa evoluir demais...
ExcluirEssa é para encerrar a semana com chave de ouro!
ExcluirSubir os preços e as vendas subiram ainda mais ? Você não entende nada de economia
Excluireste carlos 4 patas .. não tem noção do que fala só pode ser um doido ... ele tem ser internado imediatamente ... se a VW aumentar ainda mais os preços ai sim ela vai lá pra traz do 5 lugar de vendas entre as montadoras mais sem noção
ExcluirExato Carlos por isso o up está explodindo de vendas
ExcluirO Carlos explicou que lei da oferta e demanda ewtramente certo! Só esqueceu de completar o seguinte. Em caso de pouca procura o preço deveria baixar e nesse caso as montadoras não o fazem é sim tiram de linha. Ex. Take up. A verdade é que esse sistema tem mais haver com a cultura brasileira do que com a lei da oferta e da procura! O brasileiro não sabe fazer o mercado abaixar os preços! Isso acontece de carros a tomates, e passa por todos os produtos. Em alguns países um aumento pequena faz com que praticamente 80% ou até mais da população não compre o produto com preço superfaturado obrigando o fornecedor do produto abaixar o preço ou ter altos prejuízos
ExcluirPolo não tem mais opção de bancos em couro?
ResponderExcluirMeus Deus, obrigado por ouvir minhas preces. Um retrovisor elétrico é mesmo um sonho acordado. Kkkkk
ResponderExcluirAgora ficou fácil!!
ResponderExcluirPodemos comprar 1 de cada...
Carlota, cadê Gol/Voyage 2019?
ResponderExcluirEste comentário foi removido pelo autor.
ResponderExcluirReclama com Temer, mais de 50% do preço do carro são referentes à cadeia de impostos. Isso sem o governo fazer nada, aliás nunca faz mesmo. Só recebe nossos R$.
ExcluirNão tem como colocar bancos de couro no Virtus Comfortline???
ResponderExcluirNunca teve. Mas também para colocar esse banco de couro fajuto, é melhor colocar no mercado paralelo, pelo menos tem muito mais qualidade.
ExcluirAMLADJ: (1) Não vejo o porquê de os bancos de couro sintético serem "fajutos". Em tempos de correção ecológica, não utilizar pele animal é uma vantagem, além da de não precisar de hidratação.
Excluir(2) Colocar bancos de couro no mercado paralelo em carros que tem airbag lateral é brincar com o perigo. Obstruir a abertura de um airbag é perigoso.
A anos atrás, coloquei banco de Couro num Golf e gaste mais de mil reais. Hoje o pacote couro do Hihline custa 800,00. Você acha que éa mesma coisa?
ExcluirOutra coisa, couro verdadeiro é matéria prima abundante e mais ecológico que esse sintético, que fica na natureza dezenas, até centenas de anos. E outro, Brasil é o maior abater de gado do mundo e consequentemente maior produtor de couro do mundo e exporta muito couro in natura.
Finalmente! O hatch médio ganhou, nas versões MPI e MSI, agora passa a incorporar, no pacote Connect, retrovisores elétricos e sensores de estacionamento.
ResponderExcluirCustava colocar o volante regulável e faróis de neblina também? Os caras acham que estão fazendo um favor. Isso que dá mercado que não oferece opções.
ResponderExcluirSaveiro cab dupla só a cross ou Pepper?
ResponderExcluir"isso porque os melhroes precisam ser os mais caros. Se a VW subir um pouco mais os preços do Polo e Virtus, esses modelos serão ainda melhor vistos perante o consumidor, e suas vendas subirão ainda mais"
ResponderExcluirEsta para ser O comentário do ano, serio. Esse cara se supera, parabéns!!!
Subir mais, nao é atoa que as fábricas estupram pessoas igual esse cara, tem quem paga..nao é atoa que Si custa 160.000 CRV a 180.000, eles sao bem vistos ne, estao subindo! Celulares que passam dos 6.000, é bem visto...
Ele não está errado. Perceba que há mercado, pq as pessoas pagam o (sobre)preço. O correto seria o consumidor não comprar, sendo o vendedor levado a baixar a margem de lucro para evitar estoques elevados.
Excluire o banco de couro no Polo?
ResponderExcluir"O Polo agora pode vir com os sonhados retrovisores elétricos na versão MPI e MSI. E também sensores de estacionamento."
ResponderExcluirO sonhado retrovisor, meu Deus, a VW leu minha mente, meu sonho era retrovisor elétrico rsrsrs
Em pensar que um tempo atrás, em outros modelos isso era mimimi, agora é sonho...que cara contraditório
Conheço gente que deixou de comprar Polo MSI por não ter retrovisor elétrico e regulagem do voltante.
ExcluirNada de teto solar, o Fox tinha.
ResponderExcluirque bom agora acabará a fila de espera. rsrs
ResponderExcluirComprei o meu em janeiro com essa config : Polo Highline Completo + Pint. Met por 74 mil reais, ou seja, em 5 meses subiu mais de 6 mil reais, apesar de eu ter pegado por um valor menor do que estava na tabela. Enfim, fez foi valorizar o meu polo mesmo sendo um absurdo esse preço em apenas 5 meses.
ResponderExcluirPessoal do site, e quanto ao Golf reestilizado? Notícias? Parte da imprensa falou em Abril, já passou e nada, mesmo com carro flagrado em concessionária já.
ResponderExcluirAlguém tem alguma informação?
Só faltou a regulagem de volante.
ResponderExcluirMané farol de milha. Só serve para os vileiros colocarem xenon e cegarem todo mundo.
Para mim o maior pecado do Polo e Virtus e a falta de acabamento na lateral dos assentos dianteiros...ser[a que resolveram colocar?
ResponderExcluirSobre o Polo: a VW o está preparando pra ser o "substituto" do Golf, cuja nova geração chegará ao mercado em junho/2019 (sendo que aqui sequer a reestilização da atual chegou às lojas) e cuja produção no Brasil está praticamente descartada pelo custo e baixas vendas (restará a importação, certamente restrita às versões mais caras - GTI, e-Golf e GTE).
ResponderExcluirÉ a razão da VW fazer a versão GTS 1.4 TSI, já que a importação da GTI já foi descartada.
Virtus vai na msm tocada, já que não pode custar o msm do Polo e, de quebra, abrirá espaço pra posicionar o futuro Jetta como sedan "premium", no andar de cima dos preços.
Mas onde se paga 60mil num Onix, 70mil num 208 s/ barra de proteção nas portas, 85mil num WRV (pqp heim) e 120mil num Corolla, vir a pagar 80mil num Polo Highline ou 130mil num Jetta 2019 nem parece tão insano assim...
relincho:
ExcluirSobre o Polo: a VW o está preparando pra ser o "substituto" do Golf, cuja nova geração chegará ao mercado em junho/2019 (sendo que aqui sequer a reestilização da atual chegou às lojas) e cuja produção no Brasil está praticamente descartada pelo custo e baixas vendas (restará a importação, certamente restrita às versões mais caras - GTI, e-Golf e GTE).
Fato: Novo Golf 7,5 200 TSI sendo produzido em larga escala em São José dos Pinhais para ser lançado este mês.
https://www.car.blog.br/2018/04/vw-golf-2018-nacional-pronto-para.html
Inclusve já há unidades 2018 nacionais em concessionária:
https://www.car.blog.br/2018/04/vw-golf-gti-2019-flagrado-em.html
Relincho:
É a razão da VW fazer a versão GTS 1.4 TSI, já que a importação da GTI já foi descartada.>
O Golf GTI 7,5 está sendo produzido no Brasil. O polo GTI foi descartado desde sempre.
Acho interessante os relinchos repetidos de monte. Eles variam no tempo e no espaço.
O relincho do momento é dizer que o Polo 1.4 GTS substituirá o Golf.
Tem que desconhecer muito marketing para relinchar tal bobagem. A precificação do Polo vai até R$ 90 mil. Acima disso é Golf.
A VW investiu pesado para fazer o golf 2019 no Brasil, cuja estrelas é o 200 TSI AT com motor de 128 cv. E que tem o incentivo de pagar menos imposto que os concorrentes pelo motor 200 TSI.
Agoa, é ´bvio que o Golf 8 não chegará aqui tão cedo.
Esse incentivo acabará no ano que vem se a VW estava contando com isso fez uma péssima estratégia
ExcluirAlguém sabe algo do Gol 2019 automático, estou no aguardo para trocar Pelo UP I-Motion 2019 ou Gol Automático 2019, do UP já sei o valor agora falta o Gol 2019, a VW já lançou toda linha 2019, falta apenas o Gol e Voyage 2019.. Cade dona VW
ResponderExcluirCadê Polo E Virtus Automático?
ResponderExcluir*Quis dizer autómático 1.6
ResponderExcluirDiscordo!
ResponderExcluirPra mim o farol de milha é muito importante, já que pego BR todo dia a noite. Quanto aos valores, toda mudança de ano/modelo faz os preços subirem.
Então pega o Comfortline que já tem.
ExcluirSe o Polo é médio, o Golf é o que?
ResponderExcluirFALA Q O CARRO TEM Q SUBIR MAIS D PREÇO. TA MALUCO CARA NO USA SE COMPRA V6 COM ESSE PREÇO DO POLO
ResponderExcluirPolo: Mais de 6% de aumento em menos de 8 meses...
ResponderExcluirA volks tiro a saveiro cross estendida!! Ai complico!!
ResponderExcluirVirtus: Será que no modelo 2019 vira com acabamento embaixo do banco do motorista e passageiro, pois aquele vão é muito feio pela categoria e valor do carro. Ajuda nos Volks
ResponderExcluirVirtus: e o acabamento abaixo do banco do motorista e passageiro? sera que vem na linha 2019? crueldade fazer isso com este modelo se nao colocaram
ResponderExcluirBom Dia.. Comprei um UP 2019 I-Motion Movi.. Minha dúvida é? Aquele Led que tinha em baixo do painel de fora a fora.. eles tiraram? Pois no meu não tem ou se tem como faz para
ResponderExcluiracender.. Acho que na versão 2019 removeram esse item..
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