A nova especificação do motor V6 da Amarok oferta também 580 Nm de torque, 30 Nm a mais que os 550 Nm da Amarok V6 convencional. O propulsor já é configurável para as versões Amarok Aventura e Highline.
Essa nova versão mais potente da Amarok V6 tem alguns diferenciais visuais, como headliner preto, novas rodas de 20 polegadas e uma tonalidade metálica verde especial disponível no Amarok pela primeira vez.
Todas as versões vem com tração nas quatro rodas 4MOTION e uma transmissão automática de 8 velocidades como padrão, além de faróis bi-xênon com luzes diurnas de LED. O pacote de luzes e visão (função "sair" e "voltar para casa", o intervalo do limpa-pára-brisas com sensor de chuva), bem como faróis de neblina e espelhos retrovisores exteriores eletricamente também estão disponíveis na série Aventura.
O primeiro Amarok com o novo motor V6 de 258 cv estará disponível a partir de meados de junho de 2018 na rede de concessionários da Volkswagen Commercial Vehicles na Europa. Os sistemas de pedidos para o novo motor já estão, no entanto, abertos.
Preços - Alemanha
Preço inicial do novo Amarok com o motor mais potente da Alemanha: 43.180,00 EUR líquido (51.384,20 EUR, incluindo 19 por cento de IVA - R$ 223 mil) para o Amarok Highline e 48.800,00 EUR líquido (58,072,00 EUR incluindo 19 por cento de IVA - R$ 252 mil) para o Amarok Aventura. Com o menor motor V6 de 163 cv, é possível entrar no mundo dos seis cilindros do Grupo Volkswagen a partir de 26.955,00 EUR líquidos (32.076,45 EUR, incluindo 19% de IVA - R$ 140 mil).
Na Europa caminhonete é utilitário, diferente daqui que é carro passeio ostentação.
ResponderExcluirE daí?
ExcluirAndré Marcon, e daí que não há espaço pra "pôneis malditos" como aqui no Brasil
ExcluirFord 150 Raptor mandou um abraço....e não me venha de mimimi que custa quase 400 mil..mas tem quase o dobro de potencia e tem mais que o dobro de torque...
ResponderExcluirSem noção!!! Manicômio mandou um a abraço...
ExcluirKkkkk...
Excluirta.. então partimos para A RAM 2500 ok? Mais noção agora?
ExcluirTem dado em ksa?
ExcluirAinda falta muito arroz e feijão pra chegar nas americanas
ResponderExcluirEde acordo com o nosso mercado. No mercado americano precisa ser praticamente um caminhão, visto os modelos com rodado duplo, que puxam até casas por la.
ExcluirMe desculpe, mas na categoria é a melhor do mundo. As americanas são um segmento acima, essa sua colocação é quase como comparar um Virtus com um Passat.
ExcluirQuanto ao mercado nacional é a melhor
ResponderExcluire chega de mimimi. E uma verdadeira Pickup e ao mesmo tempo anda como se fosse sedan .
Melhor no asfalto e sem carga. Se põe peso aí se torna uma das piores. Amarok não foi feita para o trabalho.
ExcluirNão aguenta mesmo, vive quebrando. Por isso que não vende aqui. É pick-up para curtir! Sem sentindo, mas é!
ExcluirEu considero que ela vende muito bem... Só tem versão a diesel! E com relação à quebras, acho que já passou dessa fase tendo em vista que as vendas aumentaram com o tempo e hj ela já briga com a Ranger!
ExcluirPra tanta briga meninas? Acalmem se
ResponderExcluirtem acefalo que paga isso nisso?
ResponderExcluirGenti se a Amarok é tão boa pq não vendi?
ResponderExcluirEfeito Virtus.
ExcluirNão vende!?...
ExcluirHoje é a terceira mais vendida, superando a Ranger.
É vc acha q não vende?
Quer dizer a quarta. Pois a Toro é mais desta categoria do que das compactas. Então! A Amarok vende +/- 1/3 da Toro e +/- 1/2 da Hilux. Logo vende pouco sim!
ExcluirNão tem foto da cor nova?
ResponderExcluirVW correndo atrás da Classe X que também tem 258cv, mais ainda fica devendo acabamento
Um veneno na ECU talvez uma turbina um tantinho maior fazem esse milagre quase sem custo para o fabricante. Que beleza.
ResponderExcluircoisa fina... preco alto porem vale cada centavo......
ResponderExcluirNão quero saber de nada Eu quero é que chegue logo pra eu trocar a minha
ResponderExcluirOnde que amarok vende mais que ranger? Busquem no google antes de falar.. um mes ou outro ela vende, mas vejam o anual..
ResponderExcluirRangers , s-10 e Hilux tem as flex para dar uma gde ajuda, marocona é sozinha, depois da 6 vc num tem para ninguém não mermão, deixar de andar numa máquina cm quase 100 cv's a mais q a Hilux eu num deixo não, tenho uma 2018 e cabei de comprar uma zero 19/20 p a mamãe, porém espero a 20/20 cm 272 cv's para pular na bicha, e si reprogramar da 360 cv's, e falar em serviço, conheço uma 2010/11 q nunca quebrou , apenas serviços mecânico normal e tá cm 900 mil kms,aqui na cidade, e a maioria dos fazendeiros usam a marocona, eu sempre fui contra pelos defeitos das mariquinhas, mais cm esse v6 num resisti não mermão
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