Ranger 2019 ganha novo motor e câmbio AT de 10 marchas

A Ford divulga na Austrália a linha 2019 da picape média Ranger, com facelift e aparência mais nítida e motores mais avançados.

As versões XLT e Wildtrak passam a contar com novo motor diesel bi-turbo de 2.0 litros, produzindo 213 cv e 500Nm de torque, o último disponível entre 1750 e 2000rpm, associado com uma transmissão automática de conversor de torque de 10 velocidades e oferece a mesma capacidade de reboque com freio de 3500 kg.

Juntamente com a combinação bi-turbo / 10 velocidades, o XLT e o Wildtrak serão oferecidos com o mesmo turbo diesel de cinco cilindros de 3,2 litros atualmente instalado, produzindo 200 cv de potência e 470Nm de torque. Está ligado a uma transmissão manual de seis velocidades ou automática de seis. Há ainda o quatro cilindros e 2,2 litros de 160 cv.

No campo tecnológico, a Ford se uniu à Mercedes-Benz para oferecer frenagem de emergência automática nos modelos XLT (opcional) e Wildtrak (padrão). O sistema opera acima de 3,6 km / h e pode detectar pedestres ou veículos.

A Ford também reformulou a suspensão do Ranger para 2019, com geometria revisada que permite menos rolagem da carroceria direção mais nítida. Crucialmente, a empresa diz que as mudanças na suspensão não afetarão a capacidade de carga ou reboque.

O reconhecimento do sinal de trânsito une-se à assistência de manutenção de faixa, ao aviso de partida de faixa e ao controle de velocidade adaptável como opção no XLT Tech Pack, embora seja padrão no Wildtrak. É a mesma história com o Active Park Assist, que pode estacionar em reverso paralelo o carro sem qualquer entrada de direção do motorista.


Do lado de fora, a equipe de estilo da Ford colocou uma nova grade e entrada de ar mais larga no pára-choques inferior, junto com luzes de combinação de LED no XLT e Wildtrak. Como antes, o XLT terá realces cromados no exterior, onde o Wildtrak obtém detalhes em cinza escuro.

As mudanças interiores são mínimas, com ampliação do Sync 3 com o espelhamento do smartphone para versões de acesso.

Ford Everest

Além do Ranger 2019, a Ford revelou a linha 2019 do Everest, SUV de 7 luagres concorrente do Hilux SW4.

O modelo traz grade atualizada, pára-choques e inserções de faróis. Na lateral há novas rodas de liga leve de 20 polegadas, enquanto nenhuma mudança é visível na traseira.

No interior, há uma cabine ligeiramente alterada com um sistema de infoentretenimento que agora recebe a interface do Ford Sync 3. O Ford Everest agora também recebe frenagem de emergência autônoma com detecção de pedestres para aumentar a segurança.

Sob o capô, o Everest SUV recebe o novo motor a diesel de 2.0 litros, emprestado da picape Ranger, e é acoplado a uma nova caixa automática de 10 velocidades. O motor pode ser equipado com duas opções de potência: 180 cv / 420Nm e uma variante twin-turbo 213 cv / 500Nm.