Toyota divulga detalhes mecânicos do Novo Corolla 2019

O Toyota divulgou detalhes adicionais das novidades de powertrain que estarão presentes no Novo Corolla 2019. A principal é o novo motor Dynamic Force Engine (DFE) quatro cilindros 2.0 que alcança um indicador de eficiência térmica de 20% - tornando-o o motor termicamente mais eficiente do mundo com essa cilindrada.

Esse motor DFE 2.0, caso esteja associado com um sistema híbrido, a eficiência térmica atinge 41% - que é o mesmo nível de eficiência da unidade híbrida 1.8 do atual Prius, mas oferecendo mais desempenho graças à maior cilindrada.

O motor DFE 2.0L conta com alguns dos aperfeiçoamentos aplicados no motor 1.8 do Prius, como válvulas com maior ângulo, sistema de recuperação térmica que reduz as perdas de energia nos sistemas de refrigeração e escape. Há ainda assentos de válvulas contraria assentos de válvula assentados a laser para melhora da mistura de ar / combustível e redução das perdas por fricção em geral.

Com teto de 169 cavalos, há ainda aumento de torque em toda a faixa de rotação - e a Toyota espera que a unidade já esteja em conformidade com as futuras regulamentações de emissões. A unidade híbrida menor e mais econômica não apenas significa melhor desempenho térmico, como também é programada para extrair mais energia da bateria em aceleração.

Transmissão CVT Direct Shift

Outra novidade do novo Corolla é a transmissão continuamente variável Direct Shift é o primeiro câmbio automático CVT do mundo equipado com uma marcha para saída da imobilidade ou baixas velocidades.

A Toyota colocou uma marcha de engrenagem dentro do câmbio CVT, pois essa engrenagem executa esse trabalho com mais eficiência do que a correia, resultando em uma aceleração mais potente e, tirando essa carga da cinto do CVT, a Toyota conseguiu refazer a unidade inteira.

As polias e a correia são menores, o ângulo da correia estreitou-se, a proporção de desmultiplicação aumentou 15% e as trocas em marchas simuladas ocorrem 20% mais rápido. Só essa nova transmissão CVT aumenta a eficiência em A CVT aumenta a eficiência de combustível em 6% em relação à unidade anterior.

Há ainda uma nova transmissão manual de seis marchas, que é quase 3 cm mais curta que a anterior, e pesa 7Kg a menos. Ela vem associada com um software "Intelligent Manual Transmission (iMT)" que gerencia as rotações durante as reduções.

Esse novo motor DFE 2.0 com a transmissão Direct Shift CVT serão aplicados inicialmente ao Toyota Auris e ao Corolla Hatch dos EUA. Não se sabe ainda se tais inovações serão aplicadas ao Novo Corolla Sedan brasileiro, que deve chegar ao mercado entre 2019 e 2020.