A versão automática do JAC T40 é aguardada desde o lançamento do modelo em 2017, e agora chega com novo motor quatro cilindros 1.6 flex com duplo comando variável de válvulas. O novo propulsor terá mais potência e torque para lidar com a transmissão automática.
O modelo atual adota um motor 1.5 Flex com 125/127 cv e 15,5/15,7 Kgfm (G/E), com transmissão manual de cinco marchas.
O motor 1.6 do T40 Flex Automático, espera-se, terá mais de 130 cavalos e supere os 16 Kgfm de torque - o que deve manter o desempenho alinhado com o modelo atual, com aceleração de 0 a 100 Km/h em menos de 10 segundos e velocidade máxima na casa de 190 Km/h.
Além disso, com o sistema de variação de fase dos comandos de admissão e escape deve tornar a oferta de torque mais linear na curva de rotação, tornando o modelo mais ágil em qualquer regime, o que exige menor carga no acelerador, o que se reflete no menor consumo.
Além do motor mais potente e transmissão CVT, o JAC T40 terá uma cabine mais sofisticada, painel reformulado, novos bancos e lista de equipamentos mais robusta.
O JAC T40 CVT mede 4,135 metros de comprimento, 1,750 metros de largura e 1,568 metros de altura. O entre-eixos é de 2,49 metros, enquanto a altura livre do solo é de 12 cm.
A capacidade do porta-malas é de 450 litros. O peso em ordem de marcha é de 1.175 K.
O JAC T40 1.6 Automático CVT chega ao mercado para enfrentar o Novo Chery Tiggo 2, além de Ford EcoSport, Renault Duster, entre outros.
É... pareo duro pro Tiggo 2, mas a JAC tem uma rede de ccs muito pequena e a chery pretende ampliar a rede num curto prazo,o que não se vê em relação a JAC.
ResponderExcluirJAC também ampliará, com o fechamento das SHC Citroen algumas destas migrarão para a JAC...
ExcluirA dianteira parece do suzuki scross, que carro feio. Renegade manda um abraço.
ResponderExcluirParece um... carro!
ExcluirEssa semana comprei meu primeiro xing ling, por hora siho satisfeito, tem algum plástico ou outro de gosto duvidoso mas no geral é um bom veículo, bem nivelado com os compactos das montadoras tradicionais.
ResponderExcluirDá o relato aí amigo...qual foi o carro? Conseguiu boas condições no preço? Seguro caro?
ExcluirEsse carro parece uma bola de papel alumínio de tanto cromado que tem!
ResponderExcluirEsse carro parece uma bola de papel alumínio de tanto cromado que tem!
ResponderExcluirExigem dos carros chineses o que não exigem dos nacionais.
ResponderExcluirFato! só você ve a frente do Cobalt Mk2..parece uma HR
ExcluirVai Acabar com a concorrência...Ecosport, Tiggo 2, Duster 1.6, e todos que estiverem nesta faixa de preços...Chega de sermos tapeados...Este Carro bem equipado,e com um Seguro acessível, não tem pra ninguém..
ResponderExcluirDepende...
Excluirhttps://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2017/09/seguro-do-jac-t40-passa-dos-r-7-mil.html
Se você acha que pagar 7mil no seguro de um carro que vale 50 quando tira da concessionária, é um seguro acessível... vai fundo...
ExcluirSeguro caríssimo!
Excluirhahahaha seguro 7? so se for no Rio de janeiro mesmo. Ja tive JAC e foi um dos carros mais baratos em questao de seguro. Pagava na J6 1300 reais.
ExcluirAcabei de sair da concessionária com o preço do seguro do novo t40 cvt. R$2800
ExcluirEstá correta a informação sobre a altura livre do solo de 12cm? Muito baixo...deve haver um equívoco.
ResponderExcluir18 cm
Excluirmelhor que o audi q3
ResponderExcluirDeve ser mesmo porque o seguro é bem mais caro.
ExcluirAchei bonito. Se vier com um preço agressivo com o câmbio CVT deve ter um aumento nas vendas.
ResponderExcluirOs carros JAC tem, só faltam as concessionárias.
ResponderExcluirFALTOU PREÇOS.SE TEM COM CÂMBIO MANUAL.QUANTOS CAVALOS TEM EM RELAÇÃO AO 1.5 MANUAL E POR ÚLTIMO QUANTOS ANOS DE GARANTIA.
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