A Focus IV utilizará a Plataforma C da Ford - a mesma que é usada na nova geração do Fiesta Europeu. O Focus 2019 deverá manter proporções semelhantes ao atual, mas com uma maior distância entre eixos a fim de obter mais espaço nos bancos traseiros.
Estima-se que o entre-eixos será alongado em 5 cm. Especula-se também uma redução de peso da ordem de 50 Kg com o uso de materiais mais leves.
Ao menos para o mercado europeu, espera-se que o Focus 2019 ofereça uma gama de motores diesel e gasolina, com potências variando entre 100 cv e 275 cv. No futuro deve surgir um substituto do Focus RS, com cerca de 400 cv.
O Focus IV será produzido na Alemanha para atender ao mercado europeu, e também está confirmada a produção na China, de onde será exportado para os Estados Unidos.
O atual Focus vendido no Brasil é produzido na Argentina. Até o momento, porém, não há planos de produção do Focus IV na América do Sul.
Assim, por enquanto não há previsão de lançamento e fabricação do novo Focus no Brasil e Mercosul - algo esperado em face das baixas vendas.
Ford ultimamente está sem credibilidade nenhuma! tirando o fusion que é um carro excelente e vende bem, o resto parece piada. Essa versão atual do focus com preço de mercedes não dá nem para comentar. Aí lançam esse carro no brasil com o preço lá na casa do satanás, colocam um motor bem vagabundo como atualmente vem no carro. Adianta fazer isso? por isso os segmento dos hatches vem caindo drasticamente.
ResponderExcluirMotor vagabundo? Amigo você conhece mesmo o Motor 2.0 injeção direta do Focus? No meu ver é um dos melhores da atualidade no segmento.
Excluirconcordo! usei um e só tenho elogios!
ExcluirTá maluco? O motor Sigma em sua época de lançamento foi ganhador de vários prêmios na Europa!
ExcluirO Focus atual é um ótimo carro!! Único problema é ser muito apertado...
ExcluirEle deve curtir só carros com motores de geladeira. (turbo)
Excluirta na cara que o amigo não entende de carros. Esse motor foi premiadissimo, o carro é referencia em conforto, segurança e dirigibilidade, é um projeto de 2011 e ainda é bastante atual. A
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ExcluirPelo amor de Deus! é tão premiado que em março/2018 vendeu 280 unidades (sedan) e 250 unidades o hatch. Só se for um louco para deixar de comprar um Corolla, civic, jetta tsi para optar por esse carro. Eu ja tive ford e é uma piada.
ExcluirVende-se pouco pois o preço não é convidativo, e se já tem projeção de novos modelos é natural a venda diminuir visando o comprador para o novo modelo.
ExcluirFaça um test drive nos carros que você citou e tome referência a partir daí...
O problema do Focus no BR se chama Ford BR.
ResponderExcluirEita montadora incompetente daporra!!!
Infelizmente é a mais pura verdade.
ExcluirInfelizmente, porque tem bons produtos.
ExcluirRanger tem ampla variedade de versões; bem equipada, mas toma benga da Hilux e S10 porque tem qualidade de construção e montagem muito inferior, além de pós-venda abaixo da mediocridade.
Enfim, colhe exatamente aquilo que plantou ...
Já possui vários médios mas com o chão do focus não tem nenhum! ótimo carro, seguro e adoro a multimídia e a tecnologia!
ResponderExcluirtive todos as gerações, inclusive a g3 2014 e G3 2017 e penso em trocar no final do ano mas juros que não encontro opçoes a altura na mesma faixa de preço. O pacote de segurança e tecnologia multimidia não tem igual. carro ainda é econômico e esportivoa. Só me decepciona no acabamento e espaço interno.
ExcluirPowerSHIT?
ResponderExcluirParece um golfão, Argo parece um Golzão, nossa, cadê a criatividade?
ResponderExcluirVc conseguiu ver tudo isso nesse Teaser?
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ResponderExcluirEssa roda ta phod@
ResponderExcluirPouca informação para avaliar, fica apenas como bonitinho.
ResponderExcluirSabe ler? É um TEASER analfabeto!
ExcluirFord. Focus. PowerShit. Acho que não preciso dizer mais nada.
ResponderExcluirNão mesmo, precisa se informar pois haverá mudanças...
ExcluirPode ter a mudança q for, continua sendo Focus, e o pior, continua sendo Ford. Passo longe.
ExcluirFocus é otimo carro, esse ai será excelente, só tenho duvidas quanto ao do mercosul, se vir para o BR. custaria acima de 100 mil.
ResponderExcluircarro maravilhoso...
ResponderExcluirA Ford colocou câmbio automático puro no Ká e na Ecosport. Alguém ainda acredita que ela vai insistir no Powershift logo no Focus? Powershift foi aposentado. A dúvida é quanto a motorização, será que ela vai insistir no 2.0 aspirado ou vai seguir a tendência DOWNSIZING e colocar o 1.5 turbo do New Fiesta Europeu que produz quase 200hp frente aos 178 do 2.0 aspirado?
ResponderExcluirÉ certeza que terá o 1.5 turbo
ExcluirE ctz também que toma benga novamente do Golfão.
ExcluirO Focus é um excelente carro. O Powershift acabou com ele.
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