Irmão do Novo Jetta, VW Lavida Plus 2019 chega à China

A Volkswagen opera na China há muito tempo com a política de duplicação de modelos, lançando carros médio sob diferentes nomes em diferentes fábricas. Por exemplo, a joint venture FAW-Volkswagen produz o Sagitar, basicamente o nosso Jetta da sexta geração. Já com a SAIC, em Shanghai, a Volkswagen faz uma família chamada Lavida: sedans e hatchbacks construídos na plataforma do Golf IV, mas com tecnologia e aparência modernizada.

A FAW-Volkswagen já iniciou a produção da sétima geração do Sagitar na China, que será basicamente o Jetta VII lançado no México. E para a joint venture Shanghai Volkswagen preparou um carro ligeiramente diferente, que formalmente estreou o primeiro - este sedan Volkswagen Lavida Plus.

À primeira vista - o mesmo Jetta 7, mas os detalhes mostram que os painéis da carroceria são completamente diferentes. Há uma grade frontal menor e os faróis são ligeiramente diferentes, enquanto a vigia colocada na coluna "C" tem formato alterado.

A cabine também foi alterada. O painel frontal tem uma forma diferente, o console central não é tão visível para o motorista quanto o do Jetta 7, e os instrumentos só podem ser analógicos: o Active Info Display não está incluída nem na lista de opções.

Mas tecnicamente, o Lavida Plus e o Jetta são os mesmos. A base é a versão da plataforma MQB com uma suspensão traseira semi-independente e uma distância entre eixos de 2688 mm. O comprimento total difere apenas devido a diferentes para choques: 4670 mm no Lavida contra 4702 mm no Jetta. Nos bancos traseiros há uma folga idêntica e aberturas de ventilação entre as costas dos bancos dianteiros.

Mas se o sedan americano está equipado apenas o motor 1.4 TSI (150 cv), o Lavida, além desse, irá oferecer dois: um 1.5 MPI aspirado e o turbo 1.2 TSI, os dois potência 116 cv.

As transmissões disponíveis são manual de cinco ou seis marchas, e o DSG-7 automático - outra diferença em relação ao americano, o qual só usa o automático de oito marchas e conversor de torque.

Entre os opcionais há ar-condicionado com duas zonas automático, bancos em couro, câmera de visão traseira, faróis de LED, partida por botão, controle de cruzeiro adaptativo e sistema de frenagem automática.

A produção de novos sedans na joint venture Shanghai Volkswagen começará em breve, e os revendedores chineses terão carros até o final deste semestre. Ao mesmo tempo, o velho Lavida permanecerá sendo produzido e será posicionado a um preço um pouco abaixo.