Sendo derivado do Atlas, e, portanto da plataforma MQB, ela tem um motor montado transversalmente. O modelo é 34 cm maior que o Atlas de 7 lugares - e será o maior modelo de produção da marca.
A distância entre eixos das relativamente modestas rodas de 20 polegadas se estende por 3,26 metros (+ 28 centímetros em relação ao Atlas).
O Tanoak é um modelo criado para competir com picapes classificadas como médias nos EUA. Esteticamente a picape guarda semelhanças com o Atlas até a coluna "B", e conta com arcos de rodas revestidos de plástico resistente.
A partir da coluna "B" é tudo novo, incluindo uma coluna "C" quase invisível - o que faz com que a cabine dupla pareça muito longa. A cabine e a caixa de carga estão penduradas visualmente em uma articulação de formato impressionante.
Na dianteira chama a atenção o sistema de iluminação, que, assim como na traseira, conta com elementos animados.
Interior com cockpit digital
O interior traz um visual característico da Volkswagen, console de teto e botões do sistema de tração integral.
De forma similar ao Atlas Cross Sport, a parte de instrumentos e controles são em grande parte digitalizadas.
Há espaço para cinco em uma cabine dupla do Tanoak. A área de carga é de 1,63 metros de comprimento, 1,45 de largura e 53 cm de altura.
Com porta traseira aberta quase uma cama de casal, uma lavadora e um fogão podem ser carregados.
Que picapão da P&%$#
ResponderExcluirBrutalidade level master
ResponderExcluirEssa impressionou...Bela pick-up...
ResponderExcluirQue nomes são esses que a Volks tá inventando??!!!!
ResponderExcluirObra de arte ! Q mostro lindo
ResponderExcluirMudaram o volante!!!!! Os designers estão a todo vapor na vw. A cada lançamento impressiona
ResponderExcluirUau..... Essa picape ficou bonita viu!!
ResponderExcluirFicou Show, o console central achei meio... Evoque
ResponderExcluirAí a Volks esculachou, carro lindo futurístico. Nessas horas que sinto uma inveja danada de nao ter nascido no EUA.
ResponderExcluirhahaha a VW quer matar todos os concorrentes
ResponderExcluirEssa sim... Eu sempre pensei na possibilidade de uma picape desse tipo no Brasil, maior que as médias e menores que as full. Não tanto pelo tamanho em si, mas para melhorar o conforto na parte traseira ( que não é bom nas picapes médias ) sem torna-las tão agigantadas quanto as full. A VW ta de parabéns.
ResponderExcluirAté por que, não temos espaço para pick-ups gigantes, mesmo com os modelos comercializados aqui, já temos dificuldades em encontrar vagas...
ExcluirEm grandes centros urbanos não... Mas o Brasil é um país continental, acho que a depender da região, tem espaço até para as full size, o que pode ser exemplificado nas vendas razoavelmente boas ( para o tamanho, preço e proposta ) das RAM. Porém, obviamente por terem baixos volumes de venda, as montadoras não investirao nesse nicho.
ExcluirAmarok ficou velha perto dessa
ResponderExcluirTalvez a Amarok venha com linhas parecidas.
ExcluirA VW acertou em cheio.
Os haters estão sem argumentos agora.
Sensacional!!!
ResponderExcluirKARAKA VEIO!!!Essa tinha que vir!! Um salve a todos!!
ResponderExcluirKARAKA VEIO!! essa tinha que vir!! Um salve a todos!1
ResponderExcluirAté hoje não consegui entender o ser humano que compra caminhonete para usar como veiculo de passeio. Conheço pessoas que tem caminhonete mas nuca colocaram carga ou pegaram barro ou estrada de terra. O preço que se pagam em caminhonetes da pra apegar sedãs top ou até SUVs bem interessantes.
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