A grande novidade está no design da dianteira, com nova grade, novos faróis, sendo que na versão topo de gama, Shine, que é a que está sendo mostrada nas imagens, ele tem iluminação em Full LED.
Esse novo sistema de iluminação do C4 Lounge 2019 contempla ainda uma nova assinatura visual distintiva ao modelo do modelo, como mostramos no vídeo a seguir.
A lateral tem alterações cosméticas e novas rodas de 17 polegadas. Os faróis de neblina também são novos, e contam com função cornering lights, que direciona o facho para o interior da curva.
Na traseira as lanternas mantém o mesmo formato, mas ganham elementos em 3D.
Preços
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| Novo Citroën C4 Lounge 2019 - Feel |
Todas contam com controle eletrônico de estabilidade e tração. Esses preços são em média R$ 4 mil mais alto em relação ao modelo 2017, mas a marca acredita que estão competitivos.
Concorrentes
A expectativa é que o mix de vendas seja concentrado na versão de topo Shine – com 55% dos 55%, visto que ela é competitiva frente a concorrentes, sendo R$ 15.110 mais barata que o Toyota Corolla Altis.
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| Toyota Corolla Altis - R$ 15.110 mais caro que o C4 Lounge Shine |
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| Honda Civic EXL - R$ 3.410 mais caro que o Citroen C4 Lounge Shine |
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| Chevrolet Cruze LTZ - R$ 6.400 reais mais caro que o C4 Lounge Shine |
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| VW Virtus Highline: R$ 12.300 reais mais barato que o C4 Lounge Shine |
Internamente, o C4 Lounge ganhou novos quadros de instrumentos, console central e porta-objetos. O cluster é 100% digital. O porta-malas se mantém com 450 litros. A central multimídia é nova e compatível com Apple CarPlay e Android Auto e tela de 7 polegadas.
A lista de itens de série contempla ainda câmera de ré, bancos em couro, ar-condicionado ditital, airbags frontais e laterais e rodas de 17. O modelo mais caro, Shine, traz ainda farpóis de full led, sistema keyless , teto solar e airbag de cortina.
Todas as versões são equipadas com o motor THP Turbo FLEX de 173 cv de potência com etanol (166 cv com gasolina) e com a caixa de câmbio automática sequencial de seis marchas . Todas possuem, de série, equipamentos como ESP (Electronic Stability Program) e Hill Assist (Controle Eletrônico de Aclives).
Desempenho e consumo
Com tal powertrain, ele acelera de 0 a 100 Km/h em 9,1 segundos e atinge 215 Km/h. O consumo em cidade é de 7,1 km/l com etanol, e 10,5 KM;l com gasolina. Em estrada o indicador é de 9,0 Km/l com o derivado de cana, e 13,2 Km/l com o fóssil.
Mercado
Em 2017 a Citroen vendeu 3.313 unidades do C4 Lounge no ano inteiro – uma média de 276 por mês. No varejo foram 2.000 unidades. Em 2018 já foram 653. Com a atualização, a Citroen espera aumentar as vendas do modelo em 40% - algo em torno de 2.800 unidades no varejo no ano inteiro.
E desde quando o virtus é concorrente do C4?
ResponderExcluirSó nesse blog, mas ja vem alguem com a tabela do imetro
Excluirgenti...o carplace comparou o virtus com o corolla!!!! e o virtus ganhou!!!!!
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ExcluirSim, concordo, o Virtus é uma opção bem mais interessante que o Corolla. Lembrando que o Virtus é um sedã médio como definido pelo INMETRO.
ExcluirO Virtus top, Highline, é R$ 14 mil mais barato que o Corolla mais boqueta que tem. Inobstante isso, o Virtus é o mais bem acabado sedã médio do mercado, com padrão superior ao do Corolla.
Veja o acabamento boqueta do Corolla
https://youtu.be/CcAPtpdDBRA?t=6m43s
Agora veja o acabamento primoroso do Virtus
https://www.youtube.com/watch?v=5Pbza4IDLj8
No Corolla há parafusos a mostra e plástico duro
https://youtu.be/CcAPtpdDBRA?t=10m26s
Enquanto no Virtus não se vê isso.
O Virtus tem mais porta-malas (521 litros) que o Corolla (apenas 470 litros), tem melhor acabamento, desempenho equivalente, consumo 25% menor, e ainda é R$ 15 mil mais barato, e tem painel digital e central de 8 polegadas com espalhamento de tela (ausente no Corolla).
Como se não bastasse, o Virtus tem diferencial XDS+, com bloqueio eletrônico, motor turbo e de injeção direta - coisas inexistentes no Corolla.
Virtus superior ao Corolla em tudo.
Comparativos Virtus x Corolla:
ExcluirVirtus x Corolla
https://www.car.blog.br/2017/11/toyota-corolla-x-volkswagen-virtus.html
https://www.youtube.com/watch?v=DPSSvT9wR78
De tanto repetir isso vai acabar virando verdade
ExcluirCarlos4carros o rei do "crtl c e crlt v"
ExcluirComparar um motor 1.6 thp com o 1.0 tsi é sacanagem.
ExcluirNão gostei da estetica do C4 e seu volante gigante.
Depois de analisar os possíveis lançamentos para 2018 e inicio de 2019, acabei de trocar meu Cruze Lt 2017 por um Ltz 2018.
ExcluirDesign do corolla esta a anos luz de virtus e do C4
ResponderExcluirtb axo!!! o vovorola tá muito ultrapassado...sem graça...designer virtus >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> c4>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>corolla...
ExcluirVc gosta do designer que fez o virtus ou do design dele?
ExcluirKkkkkkkkk
ExcluirQdo vc vê a motorização, o porte, o requinte e o acabamento do C4, é nítido que o Virtus não é concorrente!
ResponderExcluirO Virtus tem mais porta-malas (521 litros) que o C4 (apenas 450 litros), tem melhor acabamento, desempenho equivalente, consumo 25% menor, e ainda o Virtus topo de linha é R$ 13 mil mais barato que o C4 básico.
ExcluirO painel digital do C4 é ridiculo, já o do Virtus tem GPS integrado e joga a tela de navegação no cluster e tem central de 8 polegadas com espalhamento de tela (a do C4 é 7 polegadas).
Como se não bastasse, o Virtus tem diferencial XDS+, com bloqueio eletrônico inexistente no C4.
VW Virtus tem maior porte que sedã médio, mais porta-malas. E visualmente ele é um médio, veja:
https://4.bp.blogspot.com/-EGiCdC5aOQM/WndSTdX4rdI/AAAAAAAACFI/LWN1bmtf9Ekndn8GmfOWyd0tbfn7aChywCLcBGAs/s1600/Virtus-x-Jetta%2B%252822%2529.jpg
O Virtus é um sedã médio, com entre-eixos de médio, tem mais porta-malas e mais espaço interno. O acabamento é melhor que o do C4.
Virtus superior ao C4 em tudo.
Virtus superior q bentley!!!
ExcluirNão tem melhor acabamento. Um é todo de plástico, tem bancos pobres e disputa com carros populares, só é premium aqui. O outro é um médio de verdade, tem bancos de couro de verdade, acabamento de primeira, interior requintado etc, etc.
ExcluirO acabamento do Virtus está anos-luz atrás do C4...
ExcluirO Virtus é sim um ótimo carro, mas compete com City, Cobalt e New Fiesta.
Nada do que você diga ou tente comprovar mudará os fatos, apenas fatos...
Só vai vender se liberar a versão de 69 mil para todos....
ResponderExcluirPor mais que o Virtus seja um bom carro e o top de linha com ótimos recursos, o consumidor de Civic, Corolla, Cruze...não vão deixar esse segmento para ir pro Virtus! Talvez uns 10%...o C4 tá disputando com esse segmento aí! 170cv meu amigo, com motor moderno padrão europeu! Ótimo motor 1.0 tsi do Virtus mas são quase 50cv a menos!
ResponderExcluirO problema é querer sempre comparar! Esquece isso...cada um no seu segmento
genti...se o c4 é tão bom porque não vendi?
ResponderExcluirPorque carro francês ainda mantém uma má reputação no Brasil. Aí cai num círculo, desvaloriza porque não vende, não vende porque desvaloriza. Ninguém quer carro que desvaloriza, com baixa liquidez e pós-vendas que se mostrou caro e ineficiente no passado, não sei se ainda está assim. O fato é que quem tem 100k, principalmente aqueles q já tiveram japoneses, não abrem mão de um carro bem visto no mercado, para partir para um como esse.
Excluirporque não é bom.
ExcluirSe o VW up é tão bom, porque também não vende??
ExcluirGenti
ExcluirAxo
Designer
Esse é "kraki" no português.
É o que eu axo, genti!!!
Ao se ver o painel do C4, eu tenho vergonha alheia de quem o compara com o virtus.
ResponderExcluirPelo amor de Deus, mostra aonde o acabamento do Virtus é mais primoroso que do Corolla. Manda uma foto comparando os dois painéis e explica a qualidade de cada. Por favor.
ResponderExcluirAcabamento boqueta do Corolla
Excluirhttps://youtu.be/CcAPtpdDBRA?t=6m43s
Acabamento do Polo
https://www.youtube.com/watch?v=5Pbza4IDLj8
Parafusos a mostra e plástico duro
https://youtu.be/CcAPtpdDBRA?t=10m26s
Agora veja o acabamento primoroso do Virtus
https://www.youtube.com/watch?v=5Pbza4IDLj8
No Corolla há parafusos a mostra e plástico duro
https://youtu.be/CcAPtpdDBRA?t=10m26s
Enquanto no Virtus não se vê isso.
Verdade, não tem nada de plástico duro no Virtus. Me ajuda aí carlota, tô querendo comprar uma bike, você ainda recomenda a Caloi?
ExcluirPorque tem gente que quer carro para mostrar pro vizinho, não para usar
ResponderExcluirCom toda minha sinceridade sou muito mais um VW Virtus Highline completo, do quê qualquer um desses sedãs médios do mercado. Pedem muito dinheiro por esses carros, não acho que valem tanto assim! Como todo carro no Brasil, estão muito caros. O VW Virtus apesar de não ser barato também, já preenche minhas necessidades como um ótimo carro dentro de suas propostas como sedã. Um carro muito bonito, espaçoso, seguro, e super equipado perto desses sedãs médios do mercado.
ResponderExcluirO Virtus é um excelente mas ele é muito caro, para mim ele é proporcionalmente mais caros que os sedas medios, top custa 87k e embora tenha bons equipamentos, tá longe de ter equipamentos de verdadeiros médios, como teto solar, bancos de couro, motor inferior, acabamento embora tenha bons encaixes, não tem material soft touch, trilhos dos bancos a mostra, entre outros. Ou seja, tem excelentes qualidades, mas é inferior aos verdadeiros médios e nao é muito mais barato.
ExcluirMelhor custo e beneficio para o publico PCD.
ResponderExcluirOs demais não atendem o requisito do valor 69.990,00.
Focus fastback é infinitamente superior ao C4 e Virtus e ainda tem promoção na Ford
ResponderExcluirR$94.000,00 num C4....... Ficarei lounge dele com certeza. E olha que não sou hater, o segundo carro da família é um Citroën 2017.
ResponderExcluirA verdade é que esse carro tem um bom motor, e só. Comparar esse painel de Ônix com o active info display e uma burrice. Isso é pior que do Etios.
ResponderExcluirJá tive 3 C4L THP,desde 2013 à 2017...o carro é muito bom, mas peca em detalhes como:plataforma pesada,direção não é totalmente elétrica,volante superdimensionado...
ResponderExcluirA Cirtroen para vender bem esse carro, deveria disponibiliza-lo na versão "Live" para o público geral, assim como outrora,fizera a Toyota com a versão do Corolla GLI tecido, tanto para PCD como para o público em geral.
Se não for assim, a venda do C4 Lounge não decolará no mercado brasileiro.
Outro francês pra fazer a alegria dos mecânicos
ResponderExcluirTerrível esse lobby de carro medio a 90 mil... Não cola e sobrevive apenas Corolla, pela tradição, e SUV, pelo interesse atual do público. Sem grandes saltos na renda dos clientes, os carros subiram 20 mil em média. E 90% ainda incompletos e passíveis de críticas. Esse C4 será mais um figurante, até ser descontinuado. Não deveria passar de 75 mil completo. Assim, vai juntar pó.
ResponderExcluirSinceramente, não consigo mais a ladainha de Virtus X Inmetro X Corolla, parece alguém tentando convencer um bêbado que pinga é água.
ResponderExcluirbla bla bla virtus é médio e os demais são grande segundo inmetro!
ResponderExcluirComparam Virtus com BMW...
ResponderExcluirOla galera alguém pode me ajudar a apagar um aviso de " defeito no câmbio" no painel do Citroen C4 Picasso sem reparar o defeito??
ResponderExcluir31988999803 (ZAP)
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