A motorização já é conhecida no modelo: 1.8 flex, capaz de gerar até 139 cv, se abastecida no etanol, associado à uma transmissão automática de seis velocidades.
A picape, nessa versão, perde os faróis de neblina e as rodas de liga-leve, substituindo-as por rodas de ferro com calota, de 16 polegadas.
Com essa nova versão, a Fiat irá inserir no mercado abaixo da Freedom e da Volcano. A estratégia é lançar a Toro mais simplificada, porém com câmbio automático. Nessa versão, as capas de retrovisor são na cor preta.
Opcionalmente a Toro Endurance 1.8 AT6 2019 oferece Pack Convenience - R$ 2.490 reais; Pack Convenience Audio - R$ 3.490 reais e Pack Convenience Multimedia - R$ 5.790 reais.
Obs: fotos meramente ilustrativas
Falta tirar o cambio automático e baratear pelo menos uns 6 a 8 mil.
ResponderExcluirai mata a strada e saveiro de uma só vez.
Mata é o consumidor de desgosto, Um carro de 90 mil reais, que na verdade não passa de Strada bombadona com motor jurássico, Super calotas e sem farol de neblina KKK Piada né??? Aí ouço um monte de Fiateiros criticar o preço do Polo Higline, referência mundial que é vendido completaço por 77.000,00. Vão se lascar Fiateiros!!!
ExcluirConcordo que está muito cara, mas Strada bombada? Acho que exagerou em amigo.
ExcluirMotor bom esse aí: moderno, econômico, bom torque, bom desempenho... KKKKK
ResponderExcluirToro virou uma tara pelo dinheiro
ResponderExcluirEu a compraria com câmbio manual.
ResponderExcluirSeria uma boa economia.
Nesse transito que vivemos trabalhar com cambio automatico é muito melhor.
ResponderExcluirO dia está chegando!
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