Há traços de design advindos do Lynk & Co 01, mas em formato menor e SUV. O Lynk & Co 02 traz do 01 a grade larga e fina e as luzes diurnas elevadas montadas no capô.
O modelo traz caixas de rodas grossas e revestidas que dão ao crossover do tamanho de um hatchback um pouco de SUV, enquanto um grande spoiler na porta traseira sublinha o seu caráter mais esportivo e mais jovem.
No interior, o painel e o sistema de infoentretenimento novamente copiam o layout usado no 01, trazendo mostradores digitais e uma tela sensível ao toque central de 10,1 polegadas, com aberturas de ventilação proeminentes no topo.
Por enquanto, o design do Lynk & Co 02 é tudo o que a empresa revelou, embora seja quase certo usar a plataforma Compact Modular Architecture (CMA) da Geely, que já está sendo usada pelo Volvo XC40. Isso significa que um motor de propulsão híbrido a gasolina de três cilindros de 1.5 litros é provável de ser oferecido a compradores europeus.
Uma variante híbrida leve e totalmente elétrica também é provável. A Volvo lançará um XC40 EV em 2019, permitindo que a Lynk & Co use a versão totalmente elétrica da arquitetura CMA para sustentar um futuro 02 EV.
Quanto a quando a Lynk & Co chegar à Europa, a produção de veículos começará na fábrica da Volvo em Ghent, na Bélgica, a partir de 2019, com carros à venda em 2020. A marca anunciou planos de abrir lojas urbanas nas principais cidades europeias a partir de 2020 - a primeira em Amsterdã - Londres virá em seguida.
O Lynk & Co adotará um modelo de propriedade baseado em assinatura - pagos por mês - o que poderá representar mais de 50% dos carros da Lynk & Co nas estradas européias, embora os Lynk & Co 02 também estejam disponíveis para compra imediata, com preços estimados em cerca de £ 24.000 (R$ 110 mil).
Esse carro é lindo, os faróis superior lembra a Ferrari FF, é um chinês que eu gostei, tem sua personalidade.
ResponderExcluirNa primeira foto lembra um lamborghini Miura.
ExcluirBonito em..
ResponderExcluira vw poderia aprender e ousar nos suv ao invés de fazer desenho dos anos 90....
ResponderExcluirÉ verdade! Você como muitos outros aqui sabem tudo de carro, o pessoal que trabalha no grupo VW desde os engenheiros, projetistas, desenhistas, marketing que são muito burros e acéfalos. Não sei pq não o contratam para trabalhar lá, afinal se com linhas dos anos 90 conforme o seu entendimento a VW já é líder mundial e seus carros estão sempre os primeiros em vendas imagino com você a frente!
ExcluirCarlos, sua observação foi pertinente sim.
ExcluirNO BRASIL SERIA UM SUCESSO,POIS SE BRASILEIRO GOSTA DE DESIGNER CHAMATIVO,ESTE É UM DOS CARROS PARA ESSE PÚBLICO....MUITO BONITO MESMO,A Lynk & Co CONSEGUIO DEIXÁ-LO MUITO EQUILIBRADO VISUALMENTE
ResponderExcluir"Designer" é o profissional que executa o design.
ExcluirBelíssimo carro, mas não passa de um mistura bem feita de vários modelos as gigantes, entre elas Porsche e Ferrari.
ExcluirÉ verdade Marcos, a frente é uma cópia da Porsche...
ExcluirTodo carro que você ver vai ter algo de um outro carro. A mesma coisa na arte e na arquitetura. O que existe são tendências da época. Os faróis afilados, surgiram com os japoneses e tempos depois,muitas montadoras seguiram o desenho. Pois se tornou uma tendência mundial. Mas nem por isso você diz que copiaram os japoneses. Para você só quem copia são os outros a sua marca preferida não copia ninguém.
ExcluirO carro é bonito e para mim não tem nada de outras marcas. Pode ter alguma semelhança, mas cópia não.
Espero que saiba a diferença entre cópia e semelhança, ou quer que explique??
Já vi tudo...esse cara ae é fãboy da Vw...mais um que molha as calças quando vê o logo da mesma. As outras marcam não copiam nada né? Ah para meu, só faltou falar que os pneus e as porcas dos parafusos são cópias dos outros carros tbm kkkkk
ExcluirPostar um comentário
Comentários que contenham palavras de baixo calão (palavrões),conteúdo ofensivo, racista ou homofóbico serão apagados sem prévio aviso.