O Tiggo 2 Look, assim como o modelo topo, vem com o motor quatro cilindros 1.5 Flex de 110/115 cv, associado com transmissão manual de cinco marchas (o modelo automático chega ainda neste semestre).
O vídeo a seguir mostra os detalhes dessa configuração.
O Tiggo 2 Look mede 4,2 metros de comprimento, entre-eixos de 2,55 metros e oferece uma altura livre do solo de 18,6 cm - uma das mais altas do segmento de SUV´s compactos.
Em termos estéticos, esta versão Look tem diferencia-se do modelo topo (ACT) por não contar com o teto-solar, e também pelo fato de as rodas de alumínio de 16 polegadas virem pintadas em prata (o ACT traz as mesmas rodas mas com pintura diamantada).
A versão Look conta, de série, com ar-condicionado, direção hidráulica, bancos revestidos em couro sintético, volante com regulagem de altura, banco do motorista com ajuste de altura, alarme, vidros com acionamento elétrico nas quatro portas, travas com acionamento elétrico e retrovisores elétricos.
O modelo vem de série também com sensor de estacionamento traseiro, DRL (luz diurna de rodagem), freios à disco nas quatro rodas, porta-luvas iluminado, freios ABS + EBS, duplo airbag dianteiro, ISOFIX, três cintos de segurança de três pontos na traseira, sistema de monitoramento de pressão dos pneus, luzes de neblina traseira.
Fazem parte também dos itens de série os seguintes itens: indicador de velocidade limite, rádio com entradas USB + 4 alto-falantes e computador de bordo.
O Tiggo 2 Look 1.5 Flex Manual, segundo os dados do INMETRO, consome 7,74 Km/l de etanol em cidade, e 10,94 KM/l de gasolina. Em estrada os números são de 8,57 Km/l com o combustível de origem vegetal, e 12,24 Km/l com o fóssil.
As cores disponíveis para o Tiggo 2 Look são duas sólidas (Branco e Preto) e três metálicas (Prata, Azul e Marrom), com custo adicional de R$ 1.200 reais. O modelo das imagens, Look, com pintura metálica, tem preço sugerido de R$ 61.190 reais (março/2018)
O Tiggo 2 já está nas revendas da marca - disponível para test-drive.
Celer levantado
ResponderExcluirMesma coisa do EcoSport x Fiesta.
ExcluirVerdade!!
ExcluirO carrinho tá bacana, espero que venda bem e analisando o vídeo no mínimo não deve nada aos concorrentes diretos, como Onix Activ e HB20X e se duvidar é melhor que Duster, em acabamento mesmo não se compara...
ResponderExcluirOs preços estão fora da realidade de uma marca chinesa.
ResponderExcluirPor R$ 61k pega-se um Polo 1.6 MSI, que é bem mais carro que o Tiggo 2.
E no preço do ACT, R$ 66,5k, vc leva o Polo 200 TSI AUTOMÁTICO.
Isso aí de SUV não tem nada.
Então, sem chance. Nesses preços não rola.
Se fosse R$ 10k a menos, talvez. Ou se, nesses preços, tivesse câmbio AT, também talvez.
Mas com câmbio MT? No way.
Podem começar a dar descontos...e bônus..porque no preço sugerido não dá. Muito caro pelo que não é (um SUV).
Nunca em toda a minha vida achei que fosse concordar com essa criatura estranha. Mas eis que o momento chegou. O C4C tem toda razão; Caoa Chery viajou nos preços desse carro.
ExcluirPreço de Stepway gente, HB20X e Onix ACTIV já partem de mais de 60 mil... e vamos parar, quem vai num Polo quer um hatch, não um crossover, se a pessoa ficar em dúvida entre um Polo e Tiggo2 pode-se dizer que a pessoa não sabe o quer da vida; Tiggo2 é pra quem ia de Stepway, HB20X, Onix ACTIV e T40; podendo roubar um ou outro de Ecosport e especialmente Duster, porque fica a dúvida, um crossover menor mas bem equipado ou uma Duster com o kit básico, maior e menos requintada?
ExcluirMas o Onix ACTIV 1.4 AUtomático completasso tá 66,8k, mesmo preço do Tiggo ACT. Ok, o ONix não tem teto solar, mas o TIggo não tem câmbio AT.
ExcluirPreço do Tiggo tá fora de órbita.
Veja a lista de equipamentos, não é só o teto solar que falta no GM não... e o porte do Tiggo2 é ligeiramente superior.
ExcluirFinalmente concordo com vc, caro e sem atrativo nenhum!
ExcluirCom certeza em segurança e câmbios AT é mais vantagem, mas por um acaso Polo é Crossover?
ExcluirPra começar,o Polo tem apenas 300 litros contra 420 de porta malas, então se quisesse comparar teria que ser com o virtus MT 1.6, mas mesmo assim o chinês leva vantagem em conteúdo.
Prefiro o Virtus, mas é colocar mais 15 k pra valer a pena, porque a versão de 60 k não é interessante pelo conteúdo.
o preçoé ruim não vai vender da pra comprar um monte de carros mais confiáveis .Tem que provar que vale a pena é isso leva tempo.entao o preço tem que ser bem menor
ExcluirAté que enfim um comentário coeso.
ExcluirConcordo plenamente que o Polo AUTOMATICO ta sendo uma melhor opcao, ate por ser um motor turbo e uma marca mais consolidada!! Eu que inicialmente queria o Tiggo, agora ja nao quero por conta do preço salgado.
Excluirtá certo mas acontece que o polo é ou será um carro muito visado pela bandidagem o que, quase certo não ocorrerá com o tiggo 2. Ele tem controles de tração e estabilidade? Assist. partida em rampa?
Excluiré, tb acho mas o polo é ou será o queridinho dos ladrões e o tiggo 2 acho que não. Nem quero pensar num trabuco apontado prá minha cabeça.
ExcluirO tiggo tem controles de tração e estabilidade e partida em rampa?
Pelo menos o interior é no mesmo nível do compacto Polo.
ResponderExcluirCom que carro ele concorre? WR-V?
ResponderExcluirpreço salgado
ResponderExcluirTodo é qualquer lançamento que façam nesse país virá a turma do mimimi preço
ResponderExcluirAhhh simmmm.... Nós esquecemos que a turma do financiamento gosta de ostentar. Sem hipocrisia.
ExcluirTem gente "viajando alto é longe": Cadillac CT4 na Viajem à Marte, Range Rover Velar o "mais bonito" no Mundo da Lua, e o Tiggo 2 com os "Pés na Terra"!
ResponderExcluira tapete sujo é opcional? kkkk
ResponderExcluirA TAPETE? APRENDE PORTUGUÊS RAPAZ
ExcluirRealmente ficou bonito!
ResponderExcluirQualidade notória na montagem e fsbricacfa do veículo. Disco nas quatro rodas.
ResponderExcluirTem muito potencial.
Opção bem melhor que o minúsculo UP TSi que custa acima de 60 mil e não vem sequer com vidros elétricos na traseira.
ResponderExcluira versão de entrada está com preço bom, mas faltam itens pra ser mais competitiva.
ResponderExcluira versão mais completa deve vender bem mais, é bem completa e o preço é justo.
resta acabar o preconceito dos brasileiros com marcas chinesas.
Comparações nada a ver, o público para o Tiggo 2 é o de quem gosta do estilo "aventureiro", boa suspensão e altura do solo por conta de nossas vias esburacadas, crossover com porte e design de SUV compacto "pero no mucho", alguma tecnologia, mas principalmente um carro bonito, confortável e com um preço acessível. Eu por exemplo estou vindo do Idea Adventure, um bom carro para o que se propôs 10 anos atrás e busco algo na mesma vibe porém mais atualizado. Não preciso de um SUV "de verdade" caríssimo, só de um carro com estilo e funcionalidade.
ResponderExcluirACABO DE COMPRAR M TIGGO 2 AUTOMÁTICO 2018/2019, FIZ UMA PEQUENA VIAGEM DE 500 KMS E ESTO GOSTANDO DO SE DESEMPENHO NAS BRS . SAI DE M NEW FIESTA SEDAN PRA ESSE CARRO, ACHEI MAIS TECNOLOGIA ,ACABAMENTOS PERFEITOS, ESTABILIDADES NAS CURVAS NÃO VI IGAL.ESTO MUITO GRATO COM ESSA COMPRA, SEM FALAR DE ECONOMIA DE COMBSTÍVEL QE VOCÊ ESCOLHE COMO QUER FAZER SEM TER QUE PARAR PRA FAZER ISSO.
ResponderExcluirEsse é muito lindo vcs estão de parabéns
ResponderExcluirPostar um comentário
Comentários que contenham palavras de baixo calão (palavrões),conteúdo ofensivo, racista ou homofóbico serão apagados sem prévio aviso.