VW Amarok V6 3.0 2018: fotos, preço e consumo - vídeo

A Volkswagen do Brasil já está distribuindo à sua rede de concessionárias a nova versão topo de gama da picape Amarok Highline equipada com motor V6. Neste artigo relacionamos suas principais características técnicas e nossas impressões com uma unidade de test-drive cedida pela concessionária VW V12 Motors de Brasília (DF), telefone (61) - 3329-9999.

O Amarok V6 tem preço de R$ 187.990 reais na versão que inclui o jogo de rodas aro 19 polegadas. A pintura metálica, como o Prata do exemplar do exemplar destas imagens, não tem custo adicional.

O grande destaque da Amarok V6 é o motor 3.0 turbodiesel de 225 cv de potência de 3.000 a 4.500 giros e 56,1 kgfm de torque entre 1.500 e 2.500 rpm, associado sempre com a transmissão automática de oito marchas e à tração integral 4Motion.

Consumo

Com tal conjunto motriz, a picape acelera de 0 a 100 Km/h em 8 segundos, e atinge 191 Km/h de velocidade máxima. O consumo de diesel, em cidade, é de 8,4 Km/l, chegando a 8,8 Km/l em estrada, segundo o INMETRO.

Comparativo de consumo - picapes médias - Diesel (INMETRO)

Modelo	Cidade	Estrada	Média
Toyota Hilux 2.8 TDI AT6	9,0	10,5	9,7
VW Amarok 2.0 TDI AT-8	8,5	9,3	8,9
Ford Ranger 3.2 TDI AT	8,3	9,5	8,8
VW Amarok V6 AT-8	8,4	8,8	8,6
Chevrolet S-10 2.5 TDI AT6	8,0	9,2	8,5

Vídeo - VW Amarok V6 2018



Impressões ao dirigir

A VW Amarok sempre foi uma picape que se diferenciou das demais pelo comportamento exemplar da suspensão - a qual proporciona conforto de um sedã aos ocupantes. Neste modelo V6 observa-se a mesma característica, mas o desempenho é impressionante.

A picape acelera e retoma de forma vigorosa em qualquer regime de rotação, mas o que mais impressiona é que ela faz isso de forma suave. A entrega de potência e torque do motor é muito progressiva, sem descontinuidades na faixa de rotação.

O silêncio e a ausência de vibrações no interior, mesmo acima de 4.000 RPM, é outro destaque. Se do lado de fora o motor tem uma sonoridade típica de um diesel, no interior ele se parece mais com um V6 a gasolina, tamanha é o silêncio, maciez e suavidade de funcionamento.

Outro ponto de destaque é o comportamento da picape tanto no asfalto quanto na terra. A Amarok encara curvas de qualquer raio com competência inusual para um veículo desse porte, com 5,25 metros de comprimento e centro de gravidade elevado.

Já em pistas de terra, a suspensão absorve as pancadas isolando adequadamente a cabine, propiciando conforto aos passageiros, e segurança ao motorista.

Interior

O interior é muito bem acabado, com bancos em couro, com ajustes elétricos para os passageiros dianteiros, uma central de informação e entretenimento com GPS (navegação por satélite) integrado, e compatibilidade com Apple CarPlay e Androi Auto.

Fazem parte da lista de itens de série ar-concionado digital de duas zonas de climatização, bancos em couro, volante multifuncional, piloto automático, câmera de ré, entre outros itens.

Conclusão

A Amarok V6 preserva suas tradicionais qualidades de facilidade de condução em on/off road, com direção precisa e passeio confortável, mas esta versão acrescenta um desempenho impressionante.