Novo VW Polo 1.0 MPI 2018: impressões após 600 km de uso

Em nosso teste de longa-duração, chegamos, em uma semana, aos 600 km do Novo Polo 1.0 MPI 2018. Com isso, tivemos algumas impressões do veículo. Neste artigo, iremos relatar a nossa opinião sobre o veículo até o momento.

Em relação ao desempenho - mesmo ainda não amaciado - não deixa a desejar. O motor 1.0 tri-cilíndrico, que desenvolve até 84 cv se abastecido no etanol, desenvolve muito bem. Em ciclos urbanos, não "falta motor" em nenhuma hipótese. Em rodovias, só precisa de um pouco mais de "fôlego" nas ultrapassagens.

Apesar de ainda estar cedo para falar de barulhos ou ruídos, não ouvimos nada. Inclusive, o isolamento acústico do veículo é sensacional. Você não ouve nenhum ruído de fora sequer. Mesmo com o painel, lado interno das portas e o console central feitos em plástico, o veículo não apresenta nenhum som que incomoda, nem em ruas esburacadas.

Consumo

Após tirar da concessionária, enchemos o tanque com combustível etanol. Realizamos a média, e em ciclo misto, foi de 12,4 km/l. Na estrada, conforme mostra o vídeo abaixo, o veículo alcançou uma média entre 16,8 à 17 km/l - muito mais econômico do que o informado pelo INMETRO.

Com sua suspensão macia e absorvendo todos os impactos do solo, o veículo não passa a sensação para dentro do cockpit de que é um veículo baixo, gerando assim muito mais conforto para os ocupantes do veículo.

Pontos positivos

Pelo preço que é vendido - veja aqui - o modelo é uma excelente opção para quem usa o veículo na maioria do tempo em ciclo urbano, para trabalhar ou realizar tarefas de casa. Tem um desempenho similar ao de veículos 1.4, como o Punto 1.4 ou mesmo o Uno 1.4 Fire, porém com economia de 1.0.

O espaço interno é ótimo, sem causar nenhum desconforto aos passageiros, mesmo com o veículo carregado com 5 pessoas.

O sistema de som do veículo, mesmo sendo na versão mais básica, é de excelente qualidade, transmitindo um som claro e limpo.

Pontos negativos

No primeiro dia em que pegamos o veículo, houve uma condensação de faróis, resultando no embaçamento das duas lanternas, porém, depois de um certo tempo já estavam limpos, e não embaçou mais.

Além disso, assim como no Polo com pacote Connect, seria interessante que o Polo MPI básico viesse com com controles de som no volante - por se tratar de uma questão de segurança.

Vídeo de primeiras impressões

Abaixo disponibilizamos o vídeo dos primeiros 600 km com o Novo Polo 1.0 MPI, mostrando todos os defeitos, custos e falando à respeito do veículo.

Conclusão

Pelo valor que foi inserido ao mercado, o modelo conta com um ótimo custo x benefício, levando também em consideração a garantia, de três anos, e por ter nota máxima no NCAP, tanto para adulto, quanto para crianças.