Mercedes-Benz Classe A 2019: detalhes e especificações

A montadora alemã de carros premium Mercedes-Benz apresenta a nova geração do seu modelo de acesso, o Mercedes-Benz Classe A - completamente reformulado em design interno e externo, novo conceito de interação com o usuárop MBUX - Mercedes-Benz User Experience.

Este novo Classe A já incorpora funções de condução semi-autônoma, faróis MULTIBEAM LED são opcionais. As encomendas na Europa começam em março, com as primeiras entregas ocorrendo ainda no primeiro semestre.

Em termos dimensionais, o novo Classe A mede 4,42 metros de comprimento, 1,8 metros de largura e a distância entre-eixos é de 2,73 metros. A altura é de 1,44 metros. Em resumo, ele é mais longo, mais largo e mais baixo que o predecessor.

Vídeo - Novo Mercedes-Benz Classe A 2019



Design exterior

O design dessa nova geração é purista, limpo e fundamenta-se na filosofia de design Mercedes-Benz "Sensual Purity. A dianteira traz um design mais progressivo com um farol baixo, faróis de LED planos com elementos cromados e luzes de condução diurnas em formato de tocha garante uma aparência emocionalmente atraente.

A grade do radiador com a estrela Mercedes, cuja silhueta se abre para a base em uma reinterpretação do seu antecessor. O veículo é prolongado visualmente pela distância entre eixos e a linha de caracteres ao longo da lateral.

Na lateral há arcos de roda maiores para rodas de 16 a 19 polegadas. O veículo tem um olhar mais amplo na parte traseira. As lanternas são divididas em duas seções.

Interior

O interior da nova classe A é completamente redefinido - trazendo um aspecto moderno e vanguardista. A Mercedes-Benz adotou uma abordagem completamente nova, trazendo uma sensação de amplitude.

A arquitetura interior única é moldada em particular pelo design do painel de instrumentos: pela primeira vez, um elemento de proteção acima do cockpit foi completamente dispensado. Como resultado, o corpo principal em forma de asa do painel de instrumentos se estende de uma porta da frente para a outra sem descontinuidade visual. A tela Widescreen é completamente independente. As saídas de ar de uma turbina esportiva são outro destaque.

O painel é dividido em duas seções horizontais tridimensionais: a seção inferior é visualmente separada da principal. A iluminação ambiente tem opções de 64 tonalidades diferentes.

A central de informação e entretenimento está disponível em três versões: com duas de 7 polegadas (17,78 cm), e uma de 10,25 polegadas (26 cm) e duas telas de 10,25 polegadas.

MBUX - Mercedes-Benz Experiência do usuário

O novo A -Class é o primeiro modelo de Mercedes-Benz a caracterizar o sistema multimídia completamente novo MBUX - Mercedes-Benz User Experience, que também inaugura uma nova era na conectividade da Mercedes. Uma característica única deste sistema é a sua capacidade de aprender graças à inteligência artificial.

O MBUX pode ser individualizado e adaptado para o usuário. Há ainda tela de navegação com tecnologia de realidade aumentada, além de controle de voz inteligente com reconhecimento natural de fala, que é ativado com a palavra de código "Hey Mercedes". Uma display head-up também está disponível.

Espaço interno

A classe A cresceu. Apesar do seu aspecto esportivo, há mais espaço para ombros, cotovelos e joelhos. A capacidade do compartimento de bagagem atrás dos bancos traseiros é de 370 litros - 29 litros de mais que no modelo anterior.

Graças às luzes traseiras de duas secções, a abertura de carregamento é 20 cm maior do que antes.

Condução semi-autônoma

Pela primeira vez o Classe A é capaz de conduzir de forma semi-autônoma em determinadas situações. Para fazer isso, observa de perto a situação do trânsito: uma câmera e sistemas de radar permitem ver até 500 m à frente. A Classe A também usa mapas e dados de navegação para funções de assistência. Por exemplo, o Active Distance Assist DISTRONIC como parte do pacote Driving Assistance é capaz de suportar o piloto em várias situações específicas da rota e ajustar de forma previsível e conveniente a velocidade, ao aproximar curvas, junções ou rotatórias.

Também a bordo há a Assistência de parada de emergência ativa e Assistência de mudança de pista ativa. O novo Classe A vem com suporte de frenagem ativo estendida como padrão. Dependendo da situação, isso pode efetivamente ajudar a mitigar as conseqüências das colisões traseiras com veículos mais lentos, parado ou estacionários à frente, e mesmo com pedestres e ciclistas de cruzeiros, ou evitá-los completamente.

O PRE-SAFE® PLUS pode reconhecer um colisão traseira iminente. Se o perigo de uma colisão persistir, o sistema também pode aplicar firmemente os freios do veículo quando estacionados, minimizando o risco de lesões reduzindo o choque direto causado por um impacto da parte traseira.

Mecânica

O novo Classe A chega à Europa em quatro versões: A200 MT6, A200 7G-DCT, A250 tG-DCT e A180d 7G-DCT. O motor dos 200 oferta 160 cv e 250 Nm de torque, e acelera de 0 a 100 km/h em 8 segundos.

Já o A250 usa um motor de 225 cv e 350 Nm de torque, capaz de acelerá-lo de 0 a 100 Km/h em 6 segundos, para atingir uma velocidade máxima de 250 Km/h.

Finalmente o diesel tem 116 cv e 260 Nm de torque e chega a 100 Km/h em 10,5 segundos, e atinge 202 Km/h.

Motor Renault e suspensão por eixo de torção

Outra novidade do Mercedes-Benz Classe A 2019 é que os modelos A200 e A180d passam a usar suspensão traseira por eixo de torção em substituição ao multilink usado até então. O A200 ainda troca o motor 1.6 turbo por um quatro cilindros 1.4 Turbo produzido pela Renault-Nissan.

Os modelos do Novo Classe A mais potentes, como o A250, e os equipados com tração integral 4Matic mantém a suspensão traseira multilink.