O Maserati Levante é o SUV da marca premium italiana, que, no Brasil, tem preço sugerido de R$ 650 mil reais, no modelo de acesso, Luxury, e de R$ 740 mil no Sport.
O motor é um 3.0 V6 com 350 cv e 50 kgfm de torque na versão Luxury, enquanto o Levante Sport tem o mesmo motor, mas configurado para 430 cv e 59 kgfm de torque. Nos dois casos associado com um câmbio automático de oito marchas ZF, feito na Alemanha. O sistema de tração é integral.
O modelo Luxury, de 350 cv, acelera de 0 a 100 Km/h em 6 segundos e chega a 251 KM/h. Já o Sport, de 430 c, vai de 0 a 100 Km/h em 5,2 segundos, e chega a 264 Km/h.
O consumo em cidade é de 5,3 Km/l, e, em estrada, de 7,8 Km/l, para o modelo de 430 cv. Já o Lyxury melhora um pouco para 5,5 Km/l em cidade, e 8 km/l em estrada.
O tanque é de 80 litros – o que garante uma autonomia em estrada de 624 K no Sport, e de 640 Km no Luxury.
O Levante mede 5 metros de comprimento, 1,97 metros de largura, 1.68 metros de altura. A distância entre-eixos é de três metros. O peso é de 2.100 Kg.
O interior é homologado para 5 passageiros, e ele vem com interior em couro, central multimídia com sistema de navegação, entre outros itens.
O concorrente dele é o SQ5, que sai a R$ 340k.
ResponderExcluirA outra opção seria o Macan, ou o Cayenne.
eu prefiro o Audi SQ5
ExcluirAudi Q5 concorre com aquele SUV da Alfa Romeo, esqueci o nome dele.
ExcluirO Stelvio que parece um hatch bombado
ExcluirO hatch bombado mais rápido de Nürburgring.
ExcluirO SQ5 não é concorrente dele, o Levante tem 5 metros enquanto o SQ5 4,60.
ExcluirAcho o Cayenne mais carro.
ExcluirTempo recorde do Stelvio em dúvida
Excluirhttp://www.aquelamaquina.pt/noticias/actualidade/detalhe/tempo-canhao-do-alfa-romeo-stelvio-em-nurburgring-em-duvida.html
O Carlos sempre tentando diminuir os concorrentes, assim como que para ele Virtua concorre com Corolla e Civic. Carlos o mundo não é Volkswagen, já imaginou se tudo fosse igual. Todo mundo ia ser ignorante assim como você. Aposte que até o transporte público ele usa ônibus Volkswagen.
ExcluirAs cooperativas daqui sempre trazem ônibus Volks.
ExcluirO Levante concorre com Cayenne
ResponderExcluirComo é feio esse levante,nem o interior se salva
ResponderExcluirVocê é um fan boy
ExcluirNão sou fanboy porra nenhuma
ExcluirImagina se fosse...
ExcluirSe fosse só veria o lado negativo do carro,ele pode ser feio,mas tem uma mecânica boa,mas poderia ter uma opção híbrida como o Cayenne
ExcluirA Maserati ainda está devendo a propulsão híbrida, mas tem tecnologia pra isso, pois pega o estado da arte nesse tipo de propulsão com a Ferrari.
ExcluirInternamente está faltando "mãos" para tocarem o projeto...
Mt bonito, mas mt caro. O carro não justifica o valor cobrado..mas ele é bacana demais. Fico com um Macan mesmo.
ResponderExcluirDesign clássico, mais arredondado, bem estilo italiano.
ResponderExcluirVw Up TSI cross mil vezes melhor
ResponderExcluirUp TSI cross mil vezes melhor e ainda faz 50km por mL
ResponderExcluirlindo!
ResponderExcluirLembrou o Celer essa traseira
ResponderExcluirPuts,sério, carro mais feio feito pela masserati
ExcluirÉ uma Maserati, logo é bonito. Mas esse acabamento ficou pouco pra esse preço. Se tivesse esse dinheiro pra comprar um crossover preferiria uma Macan.
ResponderExcluirCom 619 mil Temers,dá pra tirar um Cayenne GTS com 440 cv e 61 kgfm da CSS.
ExcluirSou mais o Cayenne, na verdade não gostei do designe...
ResponderExcluirDeixando a simplicidade bonita!
ResponderExcluirTem um retardado aqui q vai falar que é uma Weekend melhorada.
ResponderExcluirClaro que não,mas que leva surra da Cayenne,leva
ResponderExcluirEssa traseira de Chery e essas rodas feias estragaram o carro, por isso não compro...
ResponderExcluirLateral feia,frente feia e interior que deixa a desejar.
ExcluirQuem não compra é porque não tem dinheiro. Gosto nao se discute. Leiam as publicações europeias sobre o carro e verão que é muito bom. Falem de argumentos sólidos, não falem daquilo que não leram ou se aprofundaram com múltiplas publicações.
ResponderExcluirSou mais meu gol quadrado 95.
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