Honda lança motor 1.6 i-DTEC para o Civic na Europa - vídeo

A Honda apresenta na Europa a linha 2018 do Civic, tendo como uma das novidades um novo motor diesel, denominado 1.6 i-DTEC, que apresenta ganhos de eficiência em relação ao predecessor.

Pode parecer estranho a montadora japonesa estar investindo em inovações no segmento de motores diesel, em um momento que as vendas desse tipo de propulsor estão em declínio, e até os consumidores tem um certo desdém. Mas a realidade é que o mercado diesel na Europa ainda é grande e, portanto, as montadoras consideram que vale a pena atendê-lo com novidades.



Segundo a Honda, seu motor diesel 1.6 litros i-DTEC reivindica os melhores indicadores de consumo de combustível e as menores emissões de CO2 da gama, incluindo motores a gasolina de 1.0L e 1.5L. O novo motor diesel substitui o antigo diesel da Honda, mas tem a mesma potência e torque, a única diferença é a eficiência aprimorada.

O motor tem 120 cv a 4.000 RPM – o que é pouco para um carro desse porte, mas o torque é muito bom, de 300 Nm a 2.000 RPM. Segundo a Honda, esse conjunto acelera o Civic de 0 a 100 km/h em 10,5 segundos. Pode não ser esportivo, mas está alinhado está alinhado com modelos concorrentes na Europa, como Ford Focus, Skoda Octavia ou Volkswagen Golf.

Esse motor associado com uma transmissão manual de seis marchas resulta em um consumo (NEDC) de 25,57 KM/l no caso do hatch, e de 24,41 Km/l no caso do sedã. Essa norma NEDC sempre produz resultados muito acima do observado na prática, e tanto é assim que desde o começo de 2018 há uma nova norma de medição na Europa, com resultados bem menores, mas a Honda não divulgou os dados nessa nova metodologia.

De qualquer forma, ela serve de comparativo com outros modelos medidos nas mesmas condições e o resultado é que esse novo motor diesel da Honda é sim muito econômico. Mas ele faz uso de recursos com o sistema Stop/Start de desligamento automático do motor em paradas temporárias.

Além do novo motor, o Civic não mudou mais nada, mantendo as boas característica de dirigibilidade, assim como o interior com aspecto robusto e a boa posição de dirigir.

O que vem sendo criticado pela imprensa européia é o sistema de infotainment - tido como lento e pouco intuitivo em sua interface nativa, mas que melhora quando se usa o Apple CarPlay e Android.

Um aspecto onde o Civic se destaca de rivais como Golf e Focus é o no espaço para bagagem - superior a 400 litros - algo importante para veículos familiares. Mas, por outro lado, o espaço para os passageiros traseiros não é tão bom.

Conclusão

Com toda as restrições das normas antip-poluição apertando o cerco contra motores diesel na Europa, as empresas respondem com mais tecnologia. Este novo motor 1.6L i-DETEC da Honda é um exemplo de eficiência e de baixas emissões.

Entretanto, é necessário frisar que a própria versão 1.0 i-VTEC do Honda Civic vendido na Europa é uma opção mais convincente, mais barata e mais refinada.