VW Polo GTI 2018: fotos e especificações oficiais - Europa

A Volkswagen lança oficialmente no mercado europeu a versão esportiva do Polo, o GTI - modelo que, pela primeira vez adota motor com 200 cavalos, sistemas de assistência à condução e um painel totalmente digital.

O Polo GTI vem com motor 2.0 TSI de 200 cv e torque máximo de 320 Nm, com suspensão esportiva e diferencial XDS. A relação peso potência é de 6,78 Kg/cv.

Esteticamente o modelo traz uma série de insígnias GTI, como o detalhe em vermelho na grade do radiador e o emblema GTI integrado.

O para-choque traz um spoiler integrado e faróis de neblina são de série. Opcional exclusivo para o Polo GTI são os faróis de LED com winglets vermelhos - que, estilisticamente, são extensões do friso vermelho na grade. Outra diferenciação em relação aos demais Polo é a parte inferior do para-choque em preto brilhante.

Na traseira há um spoiler de teto em preto, saídas de escape dupla na traseira (esquerda). De série no Polo GTI há as lanternas em LED.

Lateralmente o Polo GTI vem com rodas de 17 polegadas modelo 'Milton Keynes' montados em pneus 215/45. Opcionalmente o Polo GTI pode vir com rodas de 18 polegadas e pneus 215/40.

As cores disponíveis são Pure White, Vermelho Flash, Preto Black Pearl. Há ainda as opções metálicas Cinza Limestone e Vermelho Reed.

O interior do Polo GTI é dominado pelas cores Preto, Cinza e Vermelho, além do revestimento Clark dos bancos. Os revestimentos internos das colunas e o teto são também em preto.

Um contraste em vermelho é outra característica dos modelos GTI, e eles podem ser achados nas costuras do volante multifuncional, manopla de câmbio, tapetes de carpete. Os assentos esportivos vem em tecido Clark, e opcionalmente em couro negro.

Há uma série de detalhes cromados presentes no interior como no volante, perímetro dos instrumentos, saídas de ar, controles de ar-condicionado.

Outra exclusividade do Polo GTI é a combinação de cores do painel, console central e painéis de porta. O painel pode vir em Deep Iron Gloss ou Velvet Vermelho; a área de instrumentos vem sempre em black.

O modelo traz o painel digital Virtual Cockpit de segunda geração, e sistemas de informação e entretenimento com tela de vidro e tela de 6,5 ou 8 polegadas.

Ar-condicionado com duas zonas de climatização assentos esportivos com padrão de revestimento Clark, novas rodas de 17 polegadas e pinças de freio vermelhas completam o visual.

No que respeita aos itens de assistência ao motorista, o Polo GTI oferece front assist com frenagem autônoma de emergência com monitoramento de pedestres, monitor de ponto cego, sistema pró-ativo de proteção aos ocupantes, ACC (Piloto Automático Adaptativo) e sistema de frenagem pós-colisão.

Desempenho GTI (Gran Turismo Injection)

O Polo GTI 2.0 TSI de 200 cv associado à transmissão automática DSG-6 acelera o hatch de 1.355 Kg de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos, e atinge uma velocidade máxima de 237 Km/h. O consumo médio é de 16,9 Km/l de gasolina.

Em 2018 a Volkswagen promete a chegada da versão do Polo GTI com transmissão manual.

Suspensão adaptativa

O Polo GTI vem de série com suspensão esportiva, mas opcionalmente oferece uma versão 'Sport Select' que conta com amortecedores adaptativos.

A suspensão traseira é do tipo semi-independente por eixo de torção, com barra estabilizadora integrada. A altura livre do solo foi reduzida em 15 mm.

Os modelos equipados com a suspensão "Sport Select" podem ter sua configuração de amortecedores selecionados de duas formas - Normal or Sport - por meio do sistema de seleção de modos de condução - o que é de série no Polo GTI.

Esse sistema traz ainda cinco modos Normal, Sport, Eco, Comfort e Individual, que alteram a dirigibilidade, assistência do volante, e características de caixa de marchas.

Brasil

Não previsão de que o Polo GTI seja ofertado no Brasil.