VW desenvolve Polo GTI Clubsport com 265 cv - Europa

Com o recente lançamento do Polo GTI no mercado europeu, a montadora levou cerca de 400 jornalistas para avaliar o carro em pista. E muitos deles acharam que ainda está "sobrando carro" para o motor 2.0 TSI de 200 cv do Polo GTI europeu, relatando que o modelo poderia tranquilamente ter mais potência, em face da competência dinâmica do hatch. E um Polo ainda mais potente, com cerca de 265 cv, é o que está sendo analisado pela montadora.

O motor 2.0 TSI do Polo é basicamente o mesmo do Golf GTI, o qual, na Europa, é vendido em versões de 230 cv, 245 cv (Performance), 265 cv (Clubsport) e 310 cv (R). Assim, é natural que o Polo GTI, com o motor EA-888 amansado para 200 cv sente-se psicologicamente lento.

"Lento" significa acelerar de 0 a 100 Km/h em 6,7 segundos e chegar a 237 Km/h de velocidade máxima, mas uma versão GTI Clubsport pode ser realidade em breve, como sugere a entrevista de Martin Hube, porta-voz de produto da Volkswagen ao site Car Throttle, onde o executivo aponta que uma versão de 265 cv do Polo está sendo avaliada.

"Estamos pensando em uma versão de 265cv com o diferencial de deslizamento que temos no Golf GTI Clubsport, então é algo possível com o Polo", disse Martin Hube para Car Throttle.

Um Polo GTI com tais recursos, um motor mais poderoso e um diferencial de deslizamento, certamente fará com que o Polo GTI Clubsport seja um pouco mais divertido, já que muitos já apontam que o Golf GTI Clubsport, com 265 cv, é até mais interessante, do ponto de vista de diversão ao volante, que o Golf R.

De qualquer forma, o Polo GTI, mesmo o "lento" de 200 cv, é algo fora dos planos para o mercado brasileiro. Por aqui teremos o "Polo GTS", que, especula-se, terá um motor 1.4 TSI de 150 cv.