Foi identificada a possibilidade do rompimento do chicote elétrico do volante de direção, devido a um possível esmagamento provocado pela cobertura do air bag, podendo provocar a sua desativação e, em casos extremos, o acionamento involuntário do air bag do motorista, com consequentes danos físicos e materiais ao condutor, aos passageiros e a terceiros.
No total, há 21.778 veículos envolvidos nesta convocação, com números de chassis (não sequenciais) de 9BD358A42JYH10115 a 9BD358A9WJYH10215. O tempo estimado para o reparo é de uma hora.
Tendo em vista que desde o lançamento já foram emplacados 23.180 Argo no Brasil, a convocação atual de recall envolve praticamente todos os modelos vendidos até agora.
Para consultar os números de chassis envolvidos e outras informações, contate a Central de Serviços ao Cliente Fiat pelo telefone 0800 707 1000 ou consulte www.fiat.com.br.
Fiat Argo HGT completo: R$ 80k
ResponderExcluirMais dois airbgags: R$ mais 3k
motor 1.8 emperiquitado: 0 a 100 em 12,5 segundos
Estar a 150 Km/h com o seu Argo ultrapassando na pista contrária e o airbag explodir na sua cara!!!! NÃO TEM PREÇO!
Tem emoções que só a Fiat faz para você!
Acho que emoção desse nível, só estando em um Focus Titanium Plus de 100 mil reais, e o câmbio PowerShit travar em uma ultrapassagem.
ExcluirFicou toda empolgadinha.
Excluire os camaros que na gringa abrem o airbag lateral pura e simplesmente por causa do ruído /vibração causada por escapamentos esportivos colocados por fora....
Excluir"dieselgate".
ExcluirKkkkkkkk e ainda tem idiota q compra essa aberração com jeitão de carro barato e muito inferior a Punto e Bravo. Por isso q as fabricantes enfiam qualquer bosta nessecpais pq sabem q brasileiro aceita qualquer bosta.
ExcluirInfelizmente, alguns lançamentos recentes, Onix, Pobi, Ku-id, Ascos, são uma verdadeira vergonha. Modelos de 3º mundo de baixo custo para consumidores de baixa renda. Há quem defenda.
ExcluirO importante é reparar antes de ocorrer algum problema.
ExcluirCom certeza. Reparar antes que haja mortes. E divulgar os problemas nesses modelos para que os proprietários busquem a solução.
ExcluirComeçou... Por isso não fizeram e nem farão teste no LATIN NCAP, além do airbag acionar antes da colisão o carro irá desmontar com o impacto. Tem que ter coragem pra comprar um FIAT às cegas desse jeito.
ResponderExcluirMaldita inclusão digital! A matéria diz EM CASOS EXTREMOS e não relacionadas isso a velocidade, faltando uma correta interpretação de texto sua. Ademais, o 0 a 100 se dá em 9,2s sendo relincho afirmação de marca superior.
ResponderExcluir^^ espécime que acredita que o Argo é "muderno" ..."seguro"...e tem "bom acabamento"...desacreditando que o airbag pode explodir na cara dele com o carro andando.
ExcluirEsses tipos de fanboys que só a Fiat traz para nós....kkkkkkk
Jovem eu tenho um A4, fanboy só for você. Recordo-me que a VW acabou de fazer um recall na China de todos os seus carros de airbags Takata... Sem contar o Jetta nacional que soltava a suspensão...
ExcluirNo teste instrumentado do Motor 1, abastecidos no álcool, o Fiat Argo 1.8 automático fez 0-100 em 11,2 segundos, enquanto o VW Polo 1.0 TSI fez 0-100 em 9,6 segundos.
ExcluirDiferença grande.
Nem sendo manual o Argo faz em menos de 10s o 0-100.
ExcluirA não ser no vídeo do cara cronometrando com o celular com o carro na descida.
Recall é uma forma de prestígio ao consumidor!
ResponderExcluirConcordo, desde que o carro seja projetado com recursos de segurança, empregando produtos de qualidade. Defeitos ocorrerão, mas no caso de Ku-id e Ascos, os projetos já nascem de baixo custos, utilizando produtos de segunda. Então, o desrespeito vem antes do prestígio ao consumidor, pois a Fiat e a Renault anunciam esses modelos com uma qualidade que eles NÃO POSSUEM.
ExcluirEu sei, não é só essas marcas, mas todas que vendem aqui, Recall vem de incompetência e falta de qualidade é nada além de uma obrigação legal. Era só ironia.
ExcluirDepois quando digo que o controle de qualidade da Fiat-Jeep é sofrível vem um bando de incautos querer justificar e defender essa gente mais que incompetente. Tudo na vida tem limite. Estou com meu VWAG há pouco mais de 4 anos e nunca precisei atender um recall. Proprietários de Fiat-Jeep deveriam pedir indenização por tempo parado.
ResponderExcluir"Tendo em vista que desde o lançamento já foram emplacados 23.180 Argo no Brasil"
ResponderExcluir23.180 idiotas compraram um hatch compacto lançado este ano que o airbag pode explodir na cara do motorista.
Nenhum deles comprou um Polo.
Polo já ultrapassou o Argo nas vendas de dezembro. Fenabrave.
ExcluirGostaria de acompanhar as vendas diariamente, mas não tenho o link.
ExcluirJá sei o que aconteceu: Airbag da TAKATA ! Uma verdadeira bomba !
ResponderExcluirNão tem nada q ver com takata. Airbag takata não abre sozinho. O problema com o takata era que quando ele abria no acidente o deflagrador quebrava e mandava peças metálicas na cara dos passageiros. Esse problema ao e outro e a culpa é toda da Fiat que fez barbeiragem no projeto. E ai pode acionar o airbag na cara do motorista
Excluir..que piada!!!
Não, a peça que cobre o Air Bag deve estar com rebarbas na parte interna, pois o pessoal só se preocupa em não deixar rebarbas só na parte visível no carro, então conforme você fixa ela, se o chicote estiver embaixo, mal colocado, dependendo da dureza da peça mesmo sendo de plástico, ela vai corroer o turbotermoencolhível que envolve o chicote e posteriormente os próprios fios. Isso é problema de controle de qualidade.
ExcluirNão entendo como a Takata ainda consegue fornecer componentes. Deu problema pra todo mundo!
ResponderExcluirNão tem nada q ver com takata. Airbag takata não abre sozinho. O problema com o takata era que quando ele abria no acidente o deflagrador quebrava e mandava peças metálicas na cara dos passageiros. Esse problema ao e outro e a culpa é toda da Fiat que fez barbeiragem no projeto. E ai pode acionar o airbag na cara do motorista
Excluir..que piada!!!
nossa, que alívio, peças metálicas na cara é muito melhor, mesmo
ExcluirEste comentário foi removido pelo autor.
Excluiro Carlos so faz Ctrl C + Ctrl V..... so repete e nao tem argumentos ahahahah
ExcluirPara falar mal de outras marcas. Principalmente da Fiat. O Carlos é fissurado na Fiat. Paixão antiga!
ExcluirFalar mal da Fiat é pleonasmo vicioso e viciante.
ExcluirEnquanto uma tem 21.778 unidades, outra teve só na china recall de 4,8 milhões, qual delas foi 4patas?
ResponderExcluirEstamos falando de Brasil.
ExcluirAgora está explicado: Os carros modelo ARGO de "teste" da Fiat tinham nas portas a inscrição: #DescubraArgo", PROVANDO QUE NÃO ESTAVAM TESTANDO PEÇAS E SIM FAZENDO PROPAGANDA DISFARÇADA rodando inclusive pelos centros urbanos! Taí o resultado: RECALL na área!!!!! Por isso também a montadora não forneceu veículo para o LATIN NCAP... MEDO DO AIRBAG não acionar!!!! CUIDADO CLIENTE ARGO, VOCÊ É UM PILOTO DE TESTES DA MONTADORA E NÃO SABE!!!! MANTENHA SEU SEGURO DE VIDA EM DIA!
ResponderExcluir#descubraArgo kkkk já descobriu o problema do airbag vamo ver quem descobre o próximo!!!
ExcluirEi, não relincha. O problema que motivou o recall é o airbag abrir de mais, e não de menos.
ExcluirO problema é que o airbag pode abrir sem que o carro tenha sofrido um acidente...ou seja, um risco gravíssimo.
Abrir inadvertidamente é muito mais grave que não abrir. Pois o sujeito pode estar traquilamente dirigindo o carro e o airbag explodir na cada dele.
NÃO RELINCHE VOCÊ CARLOS4CARROS! VOLTA PRA ESCOLA POIS VOCÊ NÃO SABE NEM LER! VOU COLAR O TEXTO DO BLOG E PEÇA PARA ALGUÉM LER PRA VOCÊ:
Excluir"""PODENDO PROVOCAR A SUA DESATIVAÇÃO E, em casos extremos, o acionamento involuntário do air bag do motorista."""
ALGUÉM LEU PRA VOCÊ? ESTÁ ESCRITO PODENDO PROVOCAR SUA DESATIVAÇÃO E EM CASOS EXTREMOS ACIONAMENTO INVOLUNTÁRIO DO AIRBAG, OK? OU ELE FICA DESATIVADO PERMANENTEMENTE OU PODE ACIONAR INVOLUNTARIAMENTE, SEU ANALFA!!!!
Kkkk
ExcluirAlguém leu a matéria - "possibilidade do rompimento do chicote elétrico"
ResponderExcluirSe o chicote encostar no duto da gasolina, então a mer.. está feita, completamente.
ExcluirHein?? Chicote do volante encostar no duto da gasolina??? Meio impossível!
ExcluirNé não! Pertinho, apenas centímetros. O nome chicote tem razões porque o componente se parece realmente com um chicote, pois a fiação. Se ele se soltar e balançar dentro do cofre do motor, a coisa fica feia...
Excluir"23.180 idiotas compraram um hatch compacto lançado este ano que o airbag pode explodir na cara do motorista.
ResponderExcluirNenhum deles comprou um Polo."
Agora ele conhece os mais de 23 mil proprietários pra afirmar isso...era o que faltava viu
Essa galera que fala abobrinha,ainda bem que descobriram e vão solucionar, enquanto outras ficam enrolando....
ResponderExcluirVão descobrir mais, rapidinho. Carro de baixo custo, com peças da Índia...
ExcluirEssa é a engenharia de ponta da Fiat, colocando em risco a vida de seus clientes, parabéns pela bomba que vocês têm....😂😂😂😂
ResponderExcluirProntos para Guerra. BOOOMBA!
ExcluirMenos mal, a Fiat costuma realizar recall somente sob ordem judicial..ta melhorando.
ResponderExcluirPiorou o departamento jur... se completar, tô lasc...
ExcluirBom mesmo é meu Polo 2008, não tem ABS e Air bag para quebrar. Bateu morreu :)
ResponderExcluirNossa é mesmo. O fusca 1966 também não tinha... A obrigatoriedade dos air bags por lei somente em 2014.
ExcluirSe é a Volks promovendo recall parabenizam
ResponderExcluirSe for a Fiat criticam.
Viva hipocrisia!!!
Quando uma montadora lança um produto de baixo custo como, por exemplo, Kwid e Argo, o resultado é o esperado. Somente uma questão de tempo para surgir os problemas. Todos os lançamentos terão recall, contudo projetos de qualidade é para poucas montadoras e isso torna os seus produtos melhores, não remendados.
ExcluirÉ mesmo, vide VW, Toyota, Mercedes e etc...
ExcluirAté Mercedes faz recall das novas classe c.
ExcluirPorque a Fiat não faria do Argo? Se tem algum problema que resolva logo e não escondam como algumas aí fazem para depois virar casos de justiça por todo o planeta.
Fiat é campeã em Recall, ninguém supera.
ExcluirVerdade, a justiça foi acionada no Fiat Stilo, no caso da quebra das rodas e no Fiat tipo, que pegava fogo.
ExcluirIncompetência automotiva tem nome: FIAT.
ResponderExcluirNão conheço essa montadora Fiat... conheço uma chamada Friat
ExcluirÉ complicado comprar carro no seu lançamento, principalmente em se tratando dessas marcas e carros mais populares. Também não se pode afirmar categoricamente que só porque é fiat é que houve problemas. Todas as montadoras estão sujeitas a isso. O que realmente importa é a Montadora ser transparente e resolver o problema o quanto antes. Mas um episódio que me fez desistir da Fiat foi a troca dos cubos traseiros do Stilo por material mais simples que o projeto original, o qual ocasionou vários acidentes (inclusive mortes) pelo fato das rodas simplesmente se soltarem do carro: parabéns a Fiat por economias porcas que comprometem a segurança de seus clientes. Nesse aspecto (qualidade e confiabilidade mecânica) as japonesas e alemães são muito melhores e mais confiáveis.
ResponderExcluirHummm!!! Tem arguma coisa errada com essa carroça. Ou melhor, é tudo mequetrefe.
ResponderExcluirFiat fazendo fiatices
ResponderExcluirseres humanos recall pode acontecer com qualquer carro . Ótimo que a empresa. descobriu o problema antes de causar mortes diferente dos air bags Nakata
ResponderExcluirTakata que a VW comprou e muito!
ExcluirÉ que a Fiat descobre muita porquices em seus carros e vira muito recall.
ExcluirFiat campeã de Recall. Nuca vi desse tanto, mais que isso só a Toyota e a Honda com Air Bags mutiladores da Takata.
Recall é uma maneira indireta de ver como uma fabricante de veículos respeita e zela pelo consumidor.
ResponderExcluirPior, são aquelas que fazem "recall branco".
As melhores e mais confiáveis marcas de veículos no mundo vivem fazendo recall...
Atualmente,os Mercedes-Benz Classe B, Classe C e GLA foram convocados para uma campanha de recall no Brasil. De acordo com o Procon-SP, os três modelos deverão retornar às concessionárias para “instalar um fusível adicional na linha elétrica do motor de partida”. A marca explica que há risco de superaquecimentos e, em situações extremas, incêndio.
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