A Porsche do Brasil anuncia que o Porsche 911 Carreta T chega ao Brasil no primeiro semestre de 2018, com preço sugerido de R$ 519 mil reais para o modelo com transmissão manual, e R$ 541 mil se equipado com a transmissão automática de dupla embreagem PDK.

Porsche 911 Carrera T - Preço R$ 519 mil (Brasil)

O Porsche 911 Carrera T é uma configuração que mais próxima dos carros de pista, mantendo o motor 3.0 boxer de 370 cv). Entretanto, ele é 20 kg mais leve graças às janelas laterais e traseira feitas de vidro mais leve, menor aplicação de material fonoabsorvente, retiradas de maçanetas internas (substituídas por alças) e também ausência do sistema de informação e entretenimento.



Esse modelo vem com transmissão manual de sete marchas, com a qual o esportivo acelera de 0-100 km/h em 4,5 segundos (0s1 mais rápido que o Carrera manual). A velocidade máxima é de 290 km/h.


Além da retirada dos itens de conveniência, o Carreta 911 T vem como chassi esportivo PASM de série, suspensão rebaixada em 2 cm, bancos em tecido e eixo traseiro direcional (opcional).

11 Comentários

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  1. Observador27 de novembro de 2017 às 12:50

    Câmbio manual? O indivíduo que comprar um carro desses precisa ser estudado, já que vai ficar como pombo a cada troca de marcha. Lançamento totalmente fail. Não testarei, não gostarei, não recomendarei.

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  2. Leonardo27 de novembro de 2017 às 15:13

    Prefiro o Polo

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  3. Unknown27 de novembro de 2017 às 16:02

    Não gostei da traseira, não gostei da diante, não gostei da lateral. Tiraram até as maçanetas e substituíram por alças, Gol e up! possuem maçanetas e são muito melhor acabados. O resto é relincho.

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  4. Mario Eduardo27 de novembro de 2017 às 17:34

    Mais mito do que carro. Mas nem por isso deixa de ser uma "máquina"

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  5. Unknown27 de novembro de 2017 às 17:51

    Se dirigir um Golf TSI 1.4 manual já é bastante divertido, imagine dirigir esta belezinha?

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  6. Oswaldo27 de novembro de 2017 às 18:43

    O câmbio de dupla embreagem é fenomenal, mas um bom esportivo que se preze tem que ter a opção da caixa manual. A envolvência ao dirigir(ou seria pilotar?) que um manual proporciona é insuperável, não tem câmbio automático que substitua esse prazer.

    Quando se fala em um Porsche então....deve ser o paraíso sobre 4 rodas.

    Deus salve os manuais.

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  7. Anônimo27 de novembro de 2017 às 19:07

    Vish, cambio manual??? Poxa, segundo uns aqui isso esta errado!!!! Esportivo nao usa manual rsrsrsrs

    Carlos sabe mais que os responsáveis da Porsche, que do, que do

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  8. Unknown27 de novembro de 2017 às 19:45

    A Porscher como é do gp da VW é melhor que a Ferrari

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  9. Marina29 de novembro de 2017 às 04:39

    Cadê a opção do Golf GTI com câmbio manual no Brasil, dona VW!!!

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