Novo Polo complementa a gama de hatchs Volkswagen

A Volkswagen do Brasil lançou o Novo Polo 2018 no dia 25/09 - modelo que inaugura uma nova etapa para a Volkswagen na estratégia de seus produtos. A marca agora conta com cinco hatchs à venda no Brasil: Gol, novo up!, Fox, Novo Polo e Golf. Todos posicionados estrategicamente para atender diferentes perfis de consumidores.

Desenvolvido com base na plataforma MQB, o Novo Polo chega às concessionárias em novembro. A novidade será posicionada no portfólio da Volkswagen acima da linha Fox e abaixo dos modelos Golf.

O segmento de hatchs responde por mais de 40% de todos os veículos vendidos no Brasil. Nesse contexto, a Volkswagen opta por aumentar a gama de modelos, com a introdução do Novo Polo, e simplificar a complexidade da oferta de versões. Abaixo relacionamos o posicionamento de cada modelo.

VW Gol – R$ 42.884 a R$ 47.812 reias

O Gol é o modelo de entrada da Volkswagen do Brasil e tem como foco consumidores racionais, que procuram o menor preço, boa relação custo x benefício, confiabilidade e robustez.

Com a chegada do Novo Polo ao mercado brasileiro, a Volkswagen espera que Gol conquiste as famílias que, em geral, contam com apenas um veículo na casa. Como esses consumidores costumam ser mais “racionais” e muito orientados pelo preço, a relação custo-benefício é primordial.

Diante desse cenário, o Gol procura seduzir consumidores que tem como prioridade a economia de combustível e baixos custos de manutenção.

up! – R$ 37.990 a R$ 58.990 reais

Com design icônico e imagem de modernidade, na linha 2018 o up! subiu de patamar no portfólio da Volkswagen. Posicionado acima do Gol, o up! busca consumidores que procuram inovação em modelos compactos.

Priorizando oferta de versões com o motor TSI, o up! procura aliar baixo consumo e bom desempenho. Além disso, por ser um projeto moderno, ele oferece segurança 5 estrelas, e vem de série em todas as versões os sistemas ISOFIX® e top-tether para fixação de dispositivos de retenção infantis (cadeirinhas).

A gama de versões do Up! traz design diferenciado para cada uma, especialmente para os modelos motor TSI e cross.

Fox – R$ 54.590 a R$ 57.990 reais

O Fox é o hatch posicionado imediatamente abaixo do Novo Polo, e agora é ofertado em apenas duas versões: Connect (R$ 54.990 reais com transmissão manual, R$ 57.990 com câmbio I-Motion), e Extreme, a R$ 57.590 reais.

Este é um hatch com posição de dirigir mais elevada – muito valorizado pelas mulheres – vários porta-objetos, banco traseiro corrediço e agora adota o motor 1.6 8V de 104 cv com gasolina.



Com preço muito próximo do Polo, ele procura ofertar uma gama de itens de série mais robusta, e também uma opção com transmissão com operação automática abaixo de R$ 60 mil, mas é o modelo da marca que mais deve sofrer canibalização do Polo.

Novo Polo - R$ 49.990 a R$ 69.190 reais

O Polo fica posicionado acima do Fox e abaixo do Golf, apesar de o preço da versão de acesso, 1.0 MPI, ficar bem abaixo do Fox de acesso.

O modelo intermediário, MSI, com motor 1.6 e transmissão de cinco marchas, fica em R$ 54.990 reais, sendo este a principal ameaça ao Fox, o qual se defende com uma maior oferta de itens de série.

Já as versões automáticas, com o motor 200 TSI - Comfortline e Highline - fecham a lacuna que existia entre o Fox e o Golf.

O modelo topo do Novo Polo, com todos os opcionais fica em cerca de R$ 75 mil, abaixo do Golf de acesso, o TSI, que parte de R$ 77.247 reais.


Golf – R$ 77.247 a R$ 132.250

O Golf é o modelo topo da gama de hatchs da VW Brasil, e com foco em design, prazer ao dirigir e máxima segurança.

Posicionado acima do Novo Polo, o Golf tem como alvo os consumidores de hatches médios premium. Ainda mais exigentes em relação a requinte e sofisticação. Pessoas que buscam um carro com imagem de modernidade e também status.

No Golf há itens de tecnologia como Piloto Automático Adaptativo, faróis de xenônio, sistema de estacionamento automático, entre outros recursos.

Ele abrange desde os consumidores que optam pelo câmbio manual, passando pelos que fazem questão da transmissão automática.



No topo de linha há a versão versão GTI - o carro mais rápido e veloz produzido no Brasil.