Novo Audi A7 Sportback 2019: fotos, vídeo e especificações

A Audi apresenta a nova geração do A7 Sportback, modelo com o qual a marca pode se orgulhar de ter aperfeiçoado o conceito de sedã de quatro portas. A primeira geração, de 2011, já era sedutora e versátil em sua carroceria hatchback, proporcionando acesso inigualável ao compartimento de carga. Com a segunda geração do A7 a Audi está novamente demonstrando que o estética e praticidade não precisam ser mutuamente excludentes.

O novo Audi A7 2019 usa a mais recente linguagem de design da Audi, já aplicada ao A8, com uma versão mais larga e hexagonal da grade singleframe da marca. Os balanços dianteiros e traseiros encurtados cortam 1,5 cm do comprimento do comprimento total do A7, enquanto os pára-choques alargados fornecem ao sedã um aspecto menos delgado em comparação com o antecessor.

Um proeminente novo design de luz traseira abrange a largura do carro abaixo de uma asa retrátil .



Um kit opcional S adiciona um visual dianteiros e traseiro mais agressivo e uma série de detalhes nas laterais.

O novo interior apresenta o mais recente sistema de entretenimento de informação MMI da Audi. Visto pela primeira vez no A8 de 2019, o sistema descarta o botão de controle rotativo da versão anterior para um par de telas sensíveis com feedback audível e táctil.

Uma tela está localizada à frente da alavanca de mudança de marchas e é usada principalmente para controlar as funções de HVAC, enquanto a outra é mais alta no painel e é usada para operar itens como informações de entretenimento e recursos de navegação. Outra tecnologia no cockpit inclui uma exibição head-up display e o cluster Virtual Cockpit da Audi.

Outros brinquedos retirados do A8 incluem o piloto AI Remote Parking e os sistemas AI Remote Garage Pilot, que podem mover seu carro de forma autônoma para dentro e para fora de uma garagem ou um espaço de estacionamento.

Potência

No lançamento, a A7 de segunda geração será alimentado pelo motor V-6 de 3,0 litros Audi com 340 cavalos. A transmissão automática de atual de oito velocidades foi trocada por uma nova automática de dupla embreagem de sete velocidades.

A Audi afirma que a combinação pode enviar o hatchback de tração integral de zero a 100 Km/h em 5,3 segundos; A velocidade máxima é regulada a 250 Km/h.

O powertrain também incorpora um alternador combinado ao motor de partida que é capaz de até 12.0 kW de energia, que envia para a bateria de íon de lítio de 48 volts do carro. Outros recursos de economia de combustível incluem um sistema de parada / início automático atualizado que pode usar um feed da câmera frontal padrão do A7 para reiniciar o motor quando o tráfego começa a se mover novamente (em oposição aos sistemas de hoje que disparam o motor somente quando o driver é desligado o pedal do freio, embora também fará isso). Um modo freewheeling desliga temporariamente o motor quando se desloca a velocidades entre 50 Km/h e 160 Km/h.

Entre as características disponíveis para os entusiastas são uma suspensão esportiva com uma altura de passeio reduzida em 1,5 cm, um diferencial traseiro opcional de torque-vectoring e um sistema de direção variável de quatro rodas que ajusta a relação de direção de um hiperquick 9,5: 1 para uma configuração mais lenta de 16,5: 1.

As opções orientadas ao conforto incluem um atomizador de perfume, massagem e assentos dianteiros ventilados, e uma suspensão de suspensão de ar. O A7 pode ser equipado com um banco traseiro de três pessoas ou dois assentos individuais, e a distância entre eixos ampliada em meia polegada fornece aos passageiros do assento traseiro mais largura e espaço livre.

O novo Audi A7 vai à venda em fevereiro na Alemanha e chegará a salas de exposições norte-americanas até o final de 2018. A Audi não está pronta para falar preços ainda, mas não deve ficar muito longe dos cerca de 70 mil dólares pedidos pelo modelo atual.