Ford Focus 2018 ganha Powershift na versão 1.6: Argentina

A Ford da Argentinha apresentou a linha 2018 do hatch médio Focus, tendo como novidades uma lista de equipamentos mais robusta e o retorno da transmissão automatizada Powershift para os modelos 1.6. As mudanças visam dar um fôlego ao modelo até a chegada da nova geração, prevista para 2019.

A mecânica não mudou: permanecem as opções quatro cilindros 1.6 e 2.0. Entretanto, a transmissão Powershift, que já foi oferecida no 1.6, depois retirada, agora volta a ser uma opção para o motor mais fraco.

Em termos de equipamentos, o Focus S, de entrada, agora vem com central multimídia de 4,2 polegadas de série, enquanto o SE vem com câmera de ré.

Já o SE Plus ganhou novas funções para o assistente de estacionamento.

O Focus no Brasil custa entre R$ 76.190 reais, para o modelo de acesso, chegando a R$ 109.490 reais nos modelos topo de gama.

Concorrentes

VW Polo - R$ 54.990 a R$ 69.100 reais

O novo hatch médio da VW, nas versões 1.6 (R$ 54.990 reais) e 200 TSI (R$ 65.190 reais), estabelece-se como uma opção de melhor custo x benefício, desempenho superior e menor consumo que o Focus.



Já o Polo 200 TSI, sempre com transmissão automática, seria um concorrente para os modelos Focus 2.0 com transmissão Powershit.

VW Golf - de R$ 77.247 a R$ 109 mil

O Golf tem em sua versão de acesso, Comfortline TSI 125 cv, sempre com transmissão manual, um concorrente para o Focus 1.6. Já a versão 1.4 TSI Highline, de R$ 107 mil reais, concorre com o Focus 2.0 Titanium.

Chevrolet Cruze Sport 6 - de R$ 93 mil a R$ 115 mil

O Cruze Hatch vem exclusivamente com motor 1.4 Turbo e câmbio automático, com preços entre R$ 93 mil e R$ 115 mil reais.

Conclusão

O Focus 2018 aposta em uma lista de itens de série mais robusta para enfrentar modelos mais modernos como o VW Polo, mas peca por insistir na transmissão Powershift, a qual já foi retirada da linha EcoSport.