Volvo XC40: fotos, preços, detalhes e especificações - vídeo

A Volvo apresenta o XC40, seu novo SUV compacto de entrada, que fica posicionado abaixo do XC60, e que chega para estabelecer competição com o Audi Q3, BMW X1, Mercedes-Benz GLA e também o Jaguar E-Pace.

O XC40 mede 4,43 m de comprimento, 1,63 m de altura e 2,70 m de entre-eixos, com 460 litros de porta-malas (que chega aos 1.336 litros com bancos rebatidos).

Vídeo - Volvo XC40



São dimensões similares às do BMW X1, que mede 4,40/1,61/1,82/2,67 m, respectivamente, com 505 litros de porta-malas.

O Volvo XC40 é um modelo crucial para que a Volvo atinja sua meta de crescer 50% em vendas globais até 2020, atingindo 800 mil veículos por ano.

A consultoria IIHS espera vendas de 125.000 XC40 por ano, dos quais 25. Mil na china, 16 mil nos EUA e 14 mil por ano no Reino Unido.

Ele também é o primeiro modelo a oferecer sistema de carga por indução de celulares de familiares e amigos.

O Volvo XC40 traz uma estética com referencias dos maiores e estreia a nova plataforma CMA (Compact Modular Architeture).

Essa mesma plataforma dará origem a sedã, o novo S40, para concorrer com o Audi A3 e o futuro Classe A Sedan.

Por fora, as linhas mantêm o que que foi visto no conceito Volvo 40.1. E, da mesma forma que o XC60, ele traz um novo conceito de design, mais esportivo e esportivo que o adotado pela Volvo até atora.

No interior há uma tela central de 9" para comandos do sistema multimídia e diversas funções do carro, como ar-condicionado e auxiliares eletrônicos.

O painel de instrumentos é em tela TFT configurável, similar ao XC60.

O novo Volvo estreia uma nova versão, T3, com motor 2.0 turbo de 147 cv, tração dianteira e câmbio manual de 6 marchas (automático também de 6 velocidades opcional).

Há ainda o 2.0 turbo na T4 tem 190 cv e a T5, 247 cv, sendo estas equipadas com câmbio automático e tração integral.
Opções diesel, com 150 cv (D3, manual) e 190 cv (D4). No futuro, haverá versão híbrida e um novo motor de 3 cilindros.

A versão de entrada, Momentum, já vem de série com faróis de LEDs, ar-condicionado de duas zonas e rodas de 18", além da tela de 9" da central multimídia.

A R-Design adiciona acabamento interior com alumínio e kit exterior mais esportivo, com dupla saída de escape e suspensão mais rígida.

Na topo Inscription, há porta-malas com tampa elétrica, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro e madeira no interior. Como opcional, o "Pilot Assist" junta piloto automático adaptativo e assistente de faixa até os 130 km/h para uma condução semi-autônoma, como já acontece no XC60 e XC90.

O novo Volvo XC40 será produzido na Bélgica. Os preços na Alemanha começam em 31.350 euros, e nos EUA devem partir de 22.250 dólares.

Quando chegar ao Brasil (confirmado para entre março e abril de 2018), deverá brigar na faixa dos R$ 160 mil a R$ 200 mil, contra o BMW X1 e demais concorrentes.