Nesse vídeo, reproduzimos a seguir, mostramos também alguns detalhes adicionais sobre as melhorias que foram aplicadas ao modelo nacional.
O modelo mostrado nas imagens conta com o pacote de opcionais que traz o Smartcluster - o painel de instrumentos digital de segunda geração, e também o sistema multimídia Discover Media com espalhamento Android Auto e Apple CarPlay. Além disso, serão opcionais bancos em couro, sensores de chuva e de pressão dos pneus, frenagem automática pós-colisão e rodas de aro 17.
De série o Polo 200 TSI Automático Highline traz a central multimídia Composition Touch, de tela monocromática, e capaz de fazer espelhamento de tela com smartphone Android, ar-condicionado digital automático com saídas para o compartimento traseiro.
Há ainda 3 entradas USB, faróis de neblina direcionais, sensor de estacionamento, controle de tração, controle de freio do motor, bloqueio eletrônico do diferencial, 4 airbags, ESP - Controle Eletrônico de Estabilidade, ISOFIX e assistente de partida em rampa.
O Polo traz ainda cintos de segurança de três pontos para todos os passageiros, cintos de segurança dianteiros reguláveis, apoio de braço central dianteiro com porta-objetos, transmissão automática de seis marchas e o suporte retrátil de celular (exclusividade do modelo brasileiro).
Em relação ao sistema Smartcluster, ele é personalizável e permite múltiplas configurações do painel, incluindo uma que projeta na frente do motorista o mapa do sistema de navegação integrado.
Pode-se optar também por configurações mais minimalistas, com emulação de instrumentos analógicos.
O novo Polo 2018 começa a ser comercializado em regime de pré-venda a partir do dia 29 de setembro de 2017, com estimativa de preços começando em R$ 49.990 reais para o modelo 1.0 MSI, e chegando a R$ 75 mil no 1.0 TSI Highline completo.
Eita q o Carro blog tá na contagem regressiva para o lançamento! Agora vai!
ResponderExcluirO polo brasileiro e/ou europeu possui carregamento de celular por indução magnética?
ResponderExcluirPelo que se sabe até agora, este tipo de carregamento, só no europeu.
ExcluirCreio q Polo não. Sei que tem na versão topo do Cruze.
ExcluirComo previa,um Polo Highline completo vai ficar próximo de 100 mil.
ResponderExcluirPreviu errado. O polo Highline completo ficou em R$ 75 mil, segundo a Quatro Rodas.
ExcluirSe ficar nesse preço será o mais vendido do país
Excluir75 mil completo(com multimídia etc...), se for isso vou comprar um. Mas aposto que vai ter uns 30 mil de opcionais e vai ficar completo - uns 85/90 mil.
ExcluirCompleto significa sem banco de couro, rodas aro 17 e outros pontos. Quando colocar esses "opcionais" vai pra 85k facil. Não sei como foi montado essa configuração mas eu abriria mão do painel digital para ficar com bancos de couro e rodas aro 17.
ExcluirCompleto, com todos os acessórios - Highline - R$ 75.000,00
ExcluirO europeu é muito mais completo, isso é muito barato, não tem mais halogênio.
ResponderExcluirO Europeu é menos completo e tem halogênio. O europeu não tem o suporte de celular do nacional.
ExcluirO cambio do polo nacional é superior, o brasileiro tem suspensão mais confortável.
O nacional tem motor com 128 cv e o europeu 115 cv.
O nacional tem muitas coisas a mais que o europeu.
Suporte de Celular??? Acho tão TAXISTA/UBER isso hahahaha.
ExcluirMuitas coisas a MAIS? Tem adaptações para o Terceiro mundo, convenhamos.
Pelo menos, o parachoque do nosso vai ser mais bonito, aparentemente.
Mas esse painel preto é MUITO SEM GRAÇA!!!
O Pólo Europeu é Flex também? Se for comprar gasolina com gasolina o daqui não tem 116 CV na gasolina e o de lá teria 115 CV na gasolina? Se for assim, a diferença seria de 1 CV na gasolina...
ExcluirSuporte de celular?! Vai agir carlos --'
ResponderExcluirRidículo, se esse carro nõo vier com os faróis de led e teto solar, vai decepcionar muito o publico mais jovem.
Suporte de celular muito bom. Não gosta, só tirar. Simples. Reclamar de suporte retrátil é coisa de idiota.
ExcluirFaróis de LED? Nem o Corolla de 117k tem. Nem o Civic de 105k tem. Nenhum Cruze tem. Nada. Nenhum concorrente do Polo tem, e vc vem reclamar do Polo? Muito recalque, fio. Vai trabalhar mais.
Putz...como tem mané....
O Fit tem.
ExcluirTambém senti falta dos faróis de LED, na minha opinião seria um diferencial interessante para o carro.
ExcluirE diferente do que o cidadão acima disse, corolla de 117 mil (altis) possui sim faróis e lanternas em LED com DRL integrado. Como sempre ele anda bem mal informado.
mané é vc, rapaz. Se liga.
ExcluirOnix, HB20 e Argo tem pelo menos DRL em LED.
Retirar isso do modelo brasileiro na versão top vai ser escroto demais, pois é uma das coisas que mais chama atenção no carro.
Carlota tem graves problemas mentais, não adianta nem discutir com esse asno. vamos esperar para ver amanhã, o que realmente vai vir né.
ExcluirA quatro rodas preveu 75K com painel digital e Discovery média? Se for, puta preço!
ResponderExcluirsim. Mas acho que é preço promocional de pré-venda. Depois vai subir.
ExcluirTeremos o fantástico suporte retrátil de celular (exclusivo para o Brasil) que não estará disponível na Europa. Agora sim uma excelente notícia. Vou reservar o meu.
ResponderExcluirTá muito recalcada...moça...trabalhe mais ou deseje menos.
ExcluirKkkkk verdade, uau suporte para celular vou correndo reservar o meu. Carlos VSF
ExcluirNão era o Carlos que debochava do suporte para celular do Ford Ka?
ExcluirCarlos,
ResponderExcluirQual é a expectativa de vendas desse carro, considerando apenas o mercado Nacional ?
Tá preocupada com vendas do Polo? Vc é diretor de vendas da VW? Não. Então isso é irrelevante para vc e para 100% da população. Procure se procupar com coisas mais úteis e não com coisas sobre as quais vc não tem nenhum controle, não se beneficia, não perde, e não contribuiu com nada.
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ExcluirPra variar o carlos sendo mal educado...só mostra que é um grande idiota!
ExcluirFiz essa pergunta, pois sabia que essa seria a sua resposta. É totalmente previsível.
ExcluirQuando sair o ranking de vendas, tenho também certeza que a sua resposta será que é um sucesso de vendas, independentemente dos números.
Minha maior preocupação era saber se teria suporte retrátil de celular(exclusivo para o Brasil). Agora que confirmaram que terá estou mais tranquilo.
ResponderExcluirTá tranquilinha agora a moça...
ExcluirOs leds no painel foram mantidos? Não vi em nenhuma publicação ainda.
ResponderExcluirCoisas que não teremos aparentemente no polo brasileiro:
- linha de led no painel (?)
- farois em LED como opcionais
- lanternas em led
- teto solar
- ar condicionado bi-zona
- abertura do porta malas diretamente no logo
- ACC
Citar que o polo terá suporte para celular, suspensão "regulada", parachoque mais "esportivo" e UMA ÚNICA VERSÃO DE MOTOR TURBO que é mais potente que o 1.0 europeu não me convence de que o Polo brasileiro será mais completo. Será apenas um Polo tupiniquim, como fazem tropicalizando todos os modelos que iniciaram a produção no Brasil, vide Golf.
Suporte para celular é algo inútil já que o carro é totalmente conectado aos smartphones e portanto podemos espelhar os celulares diretamente no Activ Info Display.
Os Europeus terão o polo 1.4 TSI de 150cv e terão também o GTI, além de opcionais como o pacote R e o Beats, além de todos os items que citei ali acima que nós não teremos.
Enfim. O Polo Europeu tem uma gama muito mais completa de opções e nós aqui, porém, ficaremos apenas com o bagaço da laranja.
Citar que o polo terá suporte para celular, suspensão "regulada", parachoque mais "esportivo" e UMA ÚNICA VERSÃO DE MOTOR TURBO que é mais potente que o 1.0 europeu não me convence de que o Polo brasileiro será mais completo.
ExcluirNão relinche sobre o que não sabe. O Polo 1.0 MPI europeu tem 65 cv e 75 cv. O nacional tem 87 cv.
O 1.0 TSI europeu tem 95 cv e 115 cv. O brasileiro tem 128 cv.
Será apenas um Polo tupiniquim, como fazem tropicalizando todos os modelos que iniciaram a produção no Brasil, vide Golf.
Tropicalização é algo essencial no Brasil. Os pisos brasileiro exigem ajuste. O Polo nacional tem suspensão mais macia, e barras estabilizadoras mais grossas. E tem ajuste mais macio de suspensão.
Isso se chama adequação ao uso, ou "QUALIDADE". Se vc não sabe o que é, não relinche.
Suporte para celular é algo inútil já que o carro é totalmente conectado aos smartphones e portanto podemos espelhar os celulares diretamente no Activ Info Display.
Reclamar de opções a mais que o modelo nacional tem é coisa de IDIOTA. O suporte é retrátil. Não gostou, tire. Mas ele é muito útil, pois tem uma porta USB de alta amperagem. E quando o celular está no local, tá um visual bem tecnologico.
Mas, novamente, o sujeito que reclama de um suporte "RETRATIL" é IDIOTA. Sò isso. IDIOTA. Não tem outra explicação.
Os Europeus terão o polo 1.4 TSI de 150cv e terão também o GTI, além de opcionais como o pacote R e o Beats, além de todos os items que citei ali acima que nós não teremos.
Vai morar na Europa então mané. Larga mão de recalque.
Enfim. O Polo Europeu tem uma gama muito mais completa de opções e nós aqui, porém, ficaremos apenas com o bagaço da laranja.
Mimimi típico de IDIOTA.
Relinchar? O problema é que você não sabe interpretar um texto, meu amigo. Releia e entenderá o que eu disse.
ExcluirSobre o suporte, em que ponto você leu uma reclamação? Novamente demonstrando que não sabe ler um texto. Se quiserem colocar o suporte, coloquem. Mas não deixa de ser inútil. Porta USB tem em outros lugares do carro e o espelhamento existe para dispensar um celular erguido em cima do painel.
Você se contradiz na sua postura. Uma hora fala que é bom ter coisas mais "completas" como o suporte e ao mesmo tempo fala que mais versões, pacote R e Beats é mimimi.
Cara, vc torna os comentários muito cansativos. Difícil discutir de uma maneira respeitosa e construtiva com alguém como você.
Beijo na nuca :*
Mitou! Toma Carlos! Hahahaha!
Excluirrachei aqui no beijo na nuca kkkkkkkkkkkk
ExcluirNão entendi o beijo na nuca......háaaaaa ;)
ExcluirNão consigo entender o motivo de todos os carros da VW serem associados ao teto solar. Até parece que é item obrigatório para os VW's. Eita consumidores de firulas, nunca vi mercado tão preocupado com perfumarias e com o vizinho. É sempre a mesma conversa, até com o up! reclamaram da falta do teto. Quem já teve quase nunca fez uso constante. É só preocupação estética mesmo. Concentrem na carroceria, suspensão, motor e câmbio.
ResponderExcluirTalvez seja porque lá na Europa esses mesmos carros tem teto solar... E aqui, acabam não vindo.
ExcluirQual o problema de ter essa opção estética?? Vc tem o direito de achar firula, será que pode respeitar o meu direito de achar item fundamental em um "esportiva do" que será esse Polo 200?
ExcluirProblema algum no seu direito. O problema é achar que o carro deixará de ser o que é pela falta de uma perfumaria.
ExcluirO europeu não tem suporte de taxista. O cambio é um DSG melhorado praticamente igual ao dos Audi. A suspensão gringa é um multilink pode ser a diferença entre vida e morte em situações extremas. O Nacional tem mais cavalaria pois precisa compensar de alguma maneira a qualidade do combustível.
ResponderExcluirO nacional tem muitas coisas a MENOS que o europeu:
Sistema Front Assist de monitoramento de área com Frenagem Urbana de Emergência e Monitoramento de Pedestres.
Carregador sem fios para smartfones
Um dos maiores tetos solares panorâmicos da categoria
Sport Select com amortecedores ativos.
Etc, etc etc.
Como tem mané relinchando aqui.
ExcluirPor favor, pesquise antes de falar tanta imbecilidade.
O europeu NÃO TEM SUSPENSÃO MULTILINK. NEM O GTI. Todos os Polo no mundo inteiro usam suspensão exatamente igual à do Brasileiro. Aliás, a suspensão do Polo Brasileiro conta com barras estabilizadoras mais grossas. E ainda é 2cm mais elevada e mais macia.
O polo brasileiro é 13 cv mais potente que o europeu.
O suporte de celular do nacional é retrátil. Não gostou, tira. Simples assim. Reclamar de opções a mais no Brasileiro é coisa de IDIOTA.
Não seja recalcado, fio. Trabalhe mais ou deseje menos. Mané.
E o câmbio automático de conversor de torque adotado no Polo brasileiro é mais caro que o DSG aplicado ao Europeu.
ExcluirQuem diz isso é a Schaeffler, fabricante das transmissões, veja:
http://www.car.blog.br/2017/09/schaeffler-vende-dsgpowershift-no.html
ecnologia - Dupla Embreagem a seco
A transmissão de Dupla Embreagem a Seco foi desenvolvida pela Schaeffler com o objetivo de combinar as características das transmissões mecânicas e automáticas, como maior conforto, menos consumo de combustível e menor custo, quando comparada a uma transmissão automática.
Por favor, se não pesquisou, não relinche.
é vdd que a falta dos faróis Full LED faz ficar com design mais pobre, mas dá pra entender, o custo é mto alto, maior que Xenon. Imagina o preço de seguro de um carro onde o reparo dos faróis e 10% do valor do veículo kkkkk, da pra entender a VW Brasil. tá certa.
Excluirmais o desginer do brasileiro ficou muito melhor que o do europeu. Eu gostei das modificações, ficou com uma cara mais simpática, ele parace tá mais esportivo...e ficou totalmente diferente do gol. achei mais bonito até que o golf.
A VW produz esse Polo na fábrica da Capadócia na Turquia?
ResponderExcluirNão. Ela produz o Polo em Navarra, na Espanha.
ExcluirOuvi dizer que não fabricam polos com teto solar nessa tal fabrica da Turquia.
ExcluirNessa região só fabricam carros capados.
ExcluirAs mudanças no interior, parachoque dianteiro e traseiro ficaram boas em relação ao europeu...e melhoraram o acabamento do interior...aquele painel colorido do europeu aqui é mico...
ResponderExcluiro designer do brasileiro ficou melhor..dentro e fora. e o preço tá ótimo...75k,
o porta-malss de 300 litros vai caber muitas coisas!
e gente...esse carro vai fazer sucesso...o painel digital tá atraindo muita gente...conheço pessoas que tem fiat toro flex e vão vender para pegar o polo. um amigo a esposa tem um focus 2012, já vendeu e vai pegar o polo. outro amigo estava vendo um cruze hatch, desistiu e vai pegar o polo top.
pre-venda vai esgotar rápido...podem escrever!
frenagem automática "pós-colisão"? depois que bateu e morreu o carro freia sosinho? não achei muito útil.
ResponderExcluir"freei" no "sosinho"...kkkk
Excluirnão tem jeito. o analfa uma hora escorrega...
Que "CRUELDADADE" com ele, lembra disso? Guardião do vernáculo de araque.
Excluirta o professor que tudo sabe. explica pra galera então o que seria frenagem pós-colisão? se não for pra acrescentar nada na discução nem comenta então.
ExcluirQue estofado lindo. E o suporte para celular? Achei o máximo! mesmo nos carros que não tiver multimídia ou a central não tiver GPS, você poderá usar o GPS do celular! Muito show!
ResponderExcluirE a Vw finalmente entendendo o gosto do brasileiro. O povo aqui é careta...não gosta de interior colorido. não gostou no up e já tiraram. no polo nem colocaram'!
E o melhor de tudo e que até na versão de entrada do polo tem suporte para celular... muito bom!
Não vamos nos esquecer que o polo 200 tsi já humilhou todos os concorrentes no comparativo da 4 rodas. Andou muito mais e bebeu bem menos que argo e hb20. Argo e hb20 foram para o campo do ridiculo depois damchegada do polo.
ResponderExcluirMas segundo você aqueles não sao os concorrentes dele né carlinhos? Afinal ele é um hatch médio segundo o INMETRO, como você tanto se refere nos comentários.
ExcluirTemos que comparar com Cruze, Focus, audi e BMW.
Em preço o Polo concorrerá com os hatch compactos. Mas em performance, qualidade, Segurança e espaço será concorrente de hatchs.medios.como cruze e focus. Golf nao. Por isso o Polo e o.melho4 de dois.mundos. porte de hatch médio e preço de compacto
ExcluirSou assinante de quatro Rodas Revistae Digital, não vi esse comparativo, quando saiu?
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ExcluirLegal, parece que a frente vai ficar bem bonita. Mas pow, o cara poderia ter estabilizado a câmera! Dá uma agonia a filmagem desse jeito!
ResponderExcluirQuanta gente com aquele complexo que o Nelson Rodrigues tanto falava. Quando sair a lista de preços e equipamentos vai se perceber que o nosso VW Polo está no mesmo patamar de custo-benefício do europeu. No primeiro mundo que tantos invejam, eles esquecem que lá a taxação de impostos de herança chega a 50% e mesmo a taxação direta sobre os salários é maior. E aquele mimimi que os impostos lá voltam e aqui não é outro mito, o cara ganha 8 mil/mês no Brasil, país que a renda média é 2 mil/mês e quer que os impostos voltem pelo o que ele paga. Os impostos vão voltar de acordo com o que a média da população paga.
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ResponderExcluirSe vier por até 75 mil a highline eu compro, cluster digital não me interessa, gps sim.
ResponderExcluirPena não terem deixado os airbags de cortina.
ResponderExcluirTomara que tenha highline manual por menos de R$ 70. Posso até me atrever!
ResponderExcluirLista de coisas capadas do polo:
ResponderExcluirPainel soft touch (basta ver qualquer review do modelo europeu)
Faróis de led
Lanternas de Led
Teto solar
Iluminação ambiente de led
Fechamento das saídas de ar dianteiras (nas fotos da matéria da 4rodas da para ver que o painel não tem aquelas “rodinhas” para fechamento das saídas de ar)
Câmbio Dsg
Air-bags de cortina
Start-stop
Modos de condução
Câmera de ré
Logo push (abertura do porta malas pelo logo VW)
O sistema desliga-liga achei bom ter perdido, já o teto-solar faz falta mesmo.
ExcluirEle pode ser mais simples que o Europeu,mas é melhor negócio que o Argo,HB20,Etios e o Lixônix.
ExcluirEste comentário foi removido pelo autor.
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ResponderExcluirParece que o novo Polo vai comer o orifício corrugado, localizado na região infero-lombar da concorrência, sem dó nem piedade 😂😂😂😂😂😂
ResponderExcluirPainel ao estilo de Fit/City e Corolla. Seria uma tendência?
ResponderExcluirNo vídeo (0.38)onde mostra o suposto painel da versão comfortline...não houve um engano? Não seria esse interior, o da versão de entrada? Ou realmente é o da versão comfortline...
ResponderExcluirÉ do modelo nacional, mas pode ser o modelo de acesso, pois o interior é todo cinza. Mas o comfortline não mudará muito.
ExcluirE nós só conseguimos uma pequena imagem dessa versão.
Mas o painel que é mostrado no começo do vídeo e no final é do Highline brasileiro.
Obrigado!
ExcluirA VW traz um Hatch médio baseado na mais moderna plataforma e arquitetura do mundo para o Brasil. Claro que teve que mexer nele, assim como todos as outras, mas a essência do carro continua. O projeto é o mesmo, e tem imbecil reclamando por falta de led???? Sério???
ResponderExcluirAqui é Brasil fera, onde Coca Cola custa quase 10 reais. Se não sacrificassem alguns itens poderíamos esquecer Polo por aqui, e sacrificaram pouco. A essência é a mesma e com algumas melhorias mecânicas sim, como nos 1.0 daqui comparados com o Europeu. É infinitamente superior aos concorrentes daqui.
Carblog,é certo que o painel do comfortline é o mostrado no vídeo?
ResponderExcluirEu postei mais não tive resposta.
É do modelo nacional, mas pode ser o modelo de acesso, pois o interior é todo cinza. Mas o comfortline não mudará muito.
ExcluirE nós só conseguimos uma pequena imagem dessa versão.
Mas o painel que é mostrado no começo do vídeo e no final é do Highline brasileiro.
Valeu!
ExcluirAlguma previsão da hora que será o lançamento? até agora não saiu nada
ResponderExcluirTambém estou esperando, parece que não saiu ainda.
ExcluirSegunda Feira 25/09 18:00 horas.
ExcluirCadê o post do lançamento do polo?? Favor providenciar :)
ResponderExcluirMinha condição de compra é um gol.
ResponderExcluirE tinha esperança que vw desse uma atenção melhor ao carro para ano que vem 2018. Afinal e o carro mais vendido da empresa e tem uma historia de sucesso ao público brasileiro.
Mas me frustei ao ver que a atenção foi dada a um patamar mais caro que foge das minhas condições.
Parabéns amigo. vc fez o comentario mais sensato e realista desse blog.
ExcluirValeu!
ExcluirQro saber onde está o lançamento do Polo marcado pra hoje???!!
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