VW Polo e Ford Fiesta: os novos compactos tecnológicos

O novo VW Polo 2018, que será lançado no Brasil no dia 25 deste mês, com seu painel digital Active Display, traz um interior de alta tecnologia, visual moderno, acabamento refinado e um sistema multimídia com tela de vidro similar ao modelo topo de gama da VW na Europa, o Arteon, lançado este ano e que custa três vezes mais.

O Novo Polo é um modelo emblemático do processo pelo qual passa o segmento de modelos compactos na Europa - e no Brasil também -, que está ofertando veículos cada vez mais sofisticados tem termos de tecnologia, segurança e conforto.

Essas inovações que chegam com o Polo antes eram reservadas apenas aos sedãs de luxo, e agora estão equipando modelos de entrada. É o que se chama de "democratização" das novas tecnologias de segurança e conforto.

O fenômeno de sofisticação dos modelos compactos é decorrente da intensa competição entre as marcas generalistas - não premium. O mercado de carros com cerca de 4 metros de comprimento é um dos últimos mercados onde as fabricantes premium ainda não operam - tornando-o muito atrativo para marcas tradicionais como Volkswagen e Ford.

Outro aspecto é que o segmento de carros compactos não foi afetado pelo fenômeno dos SUV´s. É um mercado que cresce - avanço de 2,4% na Europa, em 2017, relativamente a 2016 - segundo a JATO Dynamics. É uma razão de evolução só superada pelos SUV´s e crossovers.

O Polo é atualmente o segundo modelo mais vendido da VW na Europa, e a chegada da nova geração tente a mantê-lo como modelo mais vendido dessa categoria na Europa.

A Ford também tem novidade no segmento, no caso o Fiesta, que também ficou mais emocional e luxuoso, e que na Europa será vendido em versões de luxo - Vignale - e aventureira - Active.

O Fiesta, dessa forma, continuará a ser o principal competidor do Fiesta na Europa, ofertando diversão ao dirigir por um preço relativamente acessível - entre 13.000 e 20.000 Euros, na Europa.

Assim, Novo Polo e Novo Fiesta são modelos que convergem com as preferências atuais dos consumidores de modelos compactos, os quais estão demandando carros mais refinados.



No caso do Polo, o CEO da marca, Herbert Diess, descreveu seu novo lançamento como nada menos que o "carro compacto mais avançado já desenvolvido". Segundo o executivo, ele "proporciona segurança, conforto, desempenho, eficiência de combustível, bom custo x benefício e baixa desvalorização". "Agora o Polo joga em uma liga superior".

O VW's Polo vem com equipamentos anteriormente vistos apenas em modelos premium, como o Audi TT.

Sociedade dos smartphones

No mercado europeu, modelos como o Polo, hatchbacks compactos, são comprados por jovens que cresceram na era dos smartphones. Eles não querem carros que não podem se conectar com seus dispositivos móveis via Android Auto ou Apple CarPlay.

Até pouco tempo atrás, motores potentes eram elementos chave de compra. Hoje a prioridade são veículos capazes de se conectar, e é necessário que o sistema seja o "estado da arte".

O Novo Polo é o primeiro modelo da gama de produtos da marca que vem equipado com a última geração do cockpit virtual da Active Info Display, substituindo seus antigos mostradores de instrumentos analógicos. Apenas alguns anos atrás, para obter tal recurso era necessário adquirir um Audi TT.

O novo Polo tem também mais espaço interior do que qualquer concorrente, o mais moderno sistema de informação e entretenimento da VW, um design mais nítido e contemporâneo.

Essas características devem fazer do polo a pedra angular na estratégia de recuperação financeira e de reputação da marca VW.

Música

Na Europa, os hatchbacks compactos estão apostando também em sistemas de áudio de ponta. A Ford, por exemplo, conseguiu um acordo com a Harman International Industries para trazer o sistema de som B & O PLAY da sua marca premium Bang & Olufsen para o Fiesta.

Para não ficar para trás, a VW juntou-se à Beats, a subsidiária de áudio da Apple fundada pelo rapper Dr. Dre, para oferecer uma edição especial do Polo com preço de 5.000 euros acima da versão convencional. O carro vem em tons de cores únicos para a cabine de passageiros e um sistema de som de 300 watts como sua peça central.

Mais segurança

As normas de segurança mais rígidas também são fundamentais para que modelos compactos ganhem tecnologia. Para obter 5 estrelas no Euro NCAP, um modelo de nova geração deve ter freios de emergência autônomos com reconhecimento de pedestres.

A Ford foi além de colocou reconhecimento noturno de pedestres - o que deve ajudar a Ford a obter 5 estrelas. Com informações: Auto News Europa