Neste artigo reproduzimos no vídeo abaixo o release oficial de lançamento do modelo, além de algumas informações adicionais.
A Renault chama o Kwid de SUV porque ele foi oficialmente considerado como SUV pelo INMETRO por conta da altura livre do solo de 18 cm e dos ângulos de ataque.
Mas ele é mais baixo que o Up!, então não é um SUV de verdade, apesar de estar bem preparado para enfrentar a buraqueira.
O Kwid mede 3,68 metros de comprimento, que é o mesmo do Up!, a largura é de 1,58 metros – 6,6cm menor que o do Up!. Com isso, ele tem uma limitação de espaço transversal internamente.
O Kwid é o modelo mais leve fabricado no Brasil, 122 Kg mais leve que o Up!, Com isso, mesmo com o motor mais fraco, ele acelerou de 0 a 100 Km/h em 14,9 segundos com gasolina – mesmo tempo do Up! na Quatro Rodas. Entretanto, em estrada o motor do Up!, por ter 12 cavalos a mais, desenvolve melhor.
O consumo dele foi bem também. 14,7 Km/l em cidade e 18,5 Km/l em estrada. Mais econômico que o up! e o Mobi Drive.
A interrogação que fica é com relação à segurança pois o modelo indiano foi reprovado em crash test. Entretanto, o modelo nacional é 80% diferenciado, reforçado. E ele vem com 4 airbags de série, o único sub-compacto com tal recurso. A eficácia disso só ficará comprovada em teste de impacto do Latin NCAP.
Conclusão
O Kwid agrada pela boa relação custo benefício, bom desempenho e é um caro agradável de ser conduzido. Falta regulagem de altura do volante, freios a disco não são ventilados, e falta um crash-test do Latin NCAP para comprovar a eficácia das medidas de segurança aplicadas ao modelo.
Zero estrelas no Global Ncap.
ResponderExcluirSuspensão traseira por eixo rígido.
Apertadíssimo por dentro.
Não tem ajuste de altura do volante e nem do banco.
Motor em estrada é fraco.
Freios a disco sólidos: vai descer serra? Vai parar na ribanceira.
Kwid? Não testei, não gostei. Não testarei, não gostarei.
Xiu
Excluirohnnn, bate o pezinho agora e chora!
ExcluirQuanta inveja. Vai ser um sucesso muito maior que UP (nesta categoria) e Polo (em outa categoria).
ExcluirTenho um golf glx 98 com freio a disco sólido na frente e nunca perdi o freio, isso é coisa de quem não sabe dirigir, conhece freio motor?
ExcluirMas tem cada "Zé ruela" que aparece por aqui e fica repetindo sempre a mesma baboseira, " Zero estrelas no Global Ncap." ISSO FOI NA ÍNDIA!! Me diga sem gaguejar, qual é o carro que você tem??
ExcluirRENAUT EH FRIA TODOS NOTA ZERO EM SEGURANÇA! TO FORA.
ExcluirVocê inventa cada bobagem para tentar se justificar. Prove o que está falando.
ExcluirOnde está o resultado de 0 estrelas do Kwid brasileiro seguindo as normas brasileiras? Aliás até mesmo o Up ainda precisa ser testado novamente.
Suspensão traseira é eixo de torção. Vai se informar.
Bom mesmo é o Up sem ajuste de altura do cinto de segurança e sem revestimento na porta.
Motor é excelente para a proposta de ser um city-car, peso/potência e consumo melhores do que o Up.
Fala a verdade Carlos, você já dirigiu algum carro na vida ou só anda de Caloi mesmo?
Suspensão traseira do Kwid é eixo rígido, conforme ficha técnica da Renault:
Excluirhttps://www.cdn.renault.com/content/dam/Renault/BR/personal-cars/Kwid/catalogos-e-manuais/online-catalogo-kwid-08-2017.pdf
Suspensão dianteira Tipo MacPherson, triângulos inferiores, amortecedores hidráulicos telescópicos e molas helicoidais
Suspensão traseira Suspensão traseira composta por eixo rígido, molas helicoidais e amortecedores hidráulicos telescópicos verticais
Mente daí que a gente fica rindo daqui.
ExcluirSuspensão é eixo de torção
ExcluirSuspensão traseira do Kwid é eixo rígido, conforme ficha técnica da Renault:
Excluirhttps://www.cdn.renault.com/content/dam/Renault/BR/personal-cars/Kwid/catalogos-e-manuais/online-catalogo-kwid-08-2017.pdf
Suspensão dianteira Tipo MacPherson, triângulos inferiores, amortecedores hidráulicos telescópicos e molas helicoidais
Suspensão traseira Suspensão traseira composta por eixo rígido, molas helicoidais e amortecedores hidráulicos telescópicos verticais
Kwid e Chery QQ usam eixo rígido na traseira, que deixa o carro pulando como um cabrito, e ainda pouco estável e pouco confortável.
kkkkkkkk....Mas vai vender mais que UP!
ExcluirCom todos esses "atributos"mencionados por Carlos4patas, vai vender mais que o UP! a renault manda lembranças pro up... infelizmente é isso que vai acontecer...kkk
ExcluirNovamente os manezitos ante sua incapacidade de discutir tecnicamente sobre o carro, vem com previsão sobre vendas.
ExcluirTo vendo que vai vender mais que o Up!. Nos primeiros dez dias vendeu 15. O Up! vendeu 76 vezes mais.
E, de mais a mais, se vai vender mais ou menos, muito ou pouco, quem tem que comemorar ou se vangloriar é quem é responsável pelo carro, pelas vendas, estratégia e etc.
Quem não é nada disso, e fica aí abanando o rabinho e dando pulinho de alegria porque vai vender mais ou menos, sem ganhar nada com isso, não passa de um idiota.
Pelo menos o Kwid tem regulagem de altura dos cintos,coisa que o Up não tem.
ResponderExcluirVai vender demais esse carro, por 35 mil já possui ar e direção, é o carro mais econômico da categoria, a caixa de sapatos chamada UP por 38 mil não possui nem direção nem ar condicionado.
ResponderExcluirPor R$ 31.500,00 compra-se o Chery QQ top, com muito mais opcionais; a diferença de R$ 3.500,00 paga-se o seguro e ainda sobra troco; mas como o brasileiro compra carro com os olhos e não a razão, creio que vai vender muito bem.
ResponderExcluirE tem central pra New QQ no AliExpress, dá pra colocar uma telinha de qualidade e ser bem mais barato que o KWID de 40 mil kkkkk.
ExcluirRazão? Chery? Tá.
ExcluirSério ? Pode a vir a ser uma boa opção no futuro, mas hoje avaliando a situação das duas (renault e chery) sem dúvidas muitos optarão pelo renault. Chery ainda é uma aposta renault já está consolidada no nosso mercado.
ExcluirCompra um ué!! rs
ExcluirEsse carro vai vender demais, umas 3 ou vezes mais que o UP vende por mês.
ResponderExcluirPor 35 mil ele já vem com direção elétrica, sistema de som, ar condicionado, etc, e ainda é muito mais bonito.
A caixa de sapatos chamada UP por 38 mil não vem nem ar condicionado, nem direção elétrica, nem sistema de som, nem ajuste de altura do cinto, e ainda tem aquela tosqueira de lataria aparecendo no interior.
Não creio que passe o Onix e HB20, pois o Kwid, além de pequeno, é muito estreito. Mas vai bater forte no Mobi (carro nonsense), e, em menor intensidade, no Up.
ExcluirNew QQ de 26 conta o KWID de 30, New QQ de 30 contra o KWID de 35... sinceramente pensei que iam ser mais agressivos, poderia ter AR-CONDICIONADO, no lugar dos 4 Airbags de série, pois o consumidor dessa faixa de preço tá se lixando pra segurança, ou vc's acham que o comprador de um carro pelado vai escolher o KWID pelos 4 airbags ?
ResponderExcluir*Contra
ExcluirNossa... Realmente é um grande desafio superar o líder de vendas QQ. Só nesses 2 meses de pré-venda o Kwid superou o número de emplacamentos de QQ nos últimos anos. Os números falam por si só.
ExcluirVou fingir que não li o que você disse sobre ar-condicionado ser mais importante que airbags.
Up tem altura livre do solo de 18,5 cm, não bate em nada, e está totalmente adaptado ao Brasil.
ExcluirUp! tem suspensão traseira por eixo de torção, mais confortável e mais estável que a do Kwid.
O Up! é 7 cm mais largo, o que torna ele muito mais espaçoso internamente.
O Up! é 5 estrelas em 2 testes do Latin NCAP, e 5 estrelas em 2 testes do Euro NCAP.
Enquanto isso, o Kwid foi REPROVADO, com zero estrelas.
Kwid? Não vi e não gostei.
Mas como tem papagaio chato por aqui! Fica direto repetindo, repetindo, repetindo as mesmas coisas.
Excluir"Zero estrelas no Global Ncap." "Enquanto isso, o Kwid foi REPROVADO, com zero estrelas."
KKKKK
Giles. O Up bate em qqr lombada? Fala sério colega...vc nunca andou de Up...correto?
ExcluirPrimeiro tem que provar via crash teste pra depois está falando quem é o melhor. A segurança vem em primeiro lugar e depois o preço.... Se tiver boa estrutura a Renault vai liberar e se ela ficar quietinha vai ser igual a Fiat e GM com o mobi o Ônix.
ResponderExcluirExato João. A turma aí ta muito entusiamada com o Kwid indiano. Fiquem espertos pra cairem do galho de novo junto com o Mobi e agora o Kwid.
ExcluirPelo valor do Kwid completo você compra o Chery QQ e ainda sobra dinheiro, ou compra o Chery Celer 1.5 ACT, que é muito mais carro que esse Kwid.
ResponderExcluirVai lá e compra os chinesinhos pra fazer par com teu hiphone, depois não chora quando os dois travarem...
ExcluirO carro só e mais alto porque usaram pneu de perfil alto. O Up sem artifício nenhum e só 2 cm mais baixo.
ResponderExcluirNa realidade o Up! é 3 cm mais alto que o Kwid. O Up! mede 1,5, e o Kwid 1,47 metros.
ExcluirKwid, altura carroceria= 1,47.
ResponderExcluirUp= 1,50.
Kwid, largura = 1, 47
Up, largura = 1,55
Tem uns papagaios, sempre falando a mesma coisa. Vão ser chatos assim no 5° dos infernos.
ResponderExcluirUP! O MELHOR CARRO DO MUNDO !!!!!!
ResponderExcluirAcertou Tito. Depois do Golf o Up é o melhor mesmo. Agora vem o Polo. Parceiro...é dificil emcontrar carro melhor que um VW.
ExcluirSem dúvida na sua categoria é o melhor.Tenho um modelo atual é viajei a semana passada 2.000km e o carro responde muito bem não parece ser carro mil e sim anda como 1.6 .... Quanto ao consumo nota 1.000 não gasta nada super econômico. Estou muito feliz com o carro.
ResponderExcluirPutz....tá todo mundo falando desse Kwid, mas o Up! vendeu 1.152 unidades em 10 dias, e o Kwid 15!
ResponderExcluirE não vem com mimimi, que o carro tá à venda desde o dia 1 de agosto.
E vendeu 15 unidades.
O Up! vende 77 vezes mais que o kwid.
fatos. apenas fatos.
http://www.car.blog.br/2017/08/veiculos-e-marcas-mais-vendidos-1.html
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Excluirhttp://quatrorodas.abril.com.br/noticias/por-que-clientes-da-pre-venda-estao-desistindo-do-renault-kwid/amp/
ResponderExcluirDepois q vi o kwid pessoalmente me ajudou a saber como a Marina Ruy Barbosa e o Bruno Gagliasso tem baixa estatura, pois na propaganda eu achava o carro grande
ResponderExcluirAté nesse tipo de detalhe os caras de marketing se prestam. É um tal de erola enrola engana engana. Colocaram dois minhons pro carro parecer maior.
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