Novo VW Polo 2018: o design explicado pelos designers

Os designers do Novo Polo, Tomasz Bachorski e Marco Pavone, explicam a estética da sexta geração do compacto alemão, apontando as referências e inovações em relação ao modelo de primeira geração - de 1975.

Quando comparado ao primeiro Polo (mk1), esta sexta geração tem diferenças importantes em termos dimensionais. O primeiro Polo media 3,5 metros de comprimento, enquanto o novo vai a 4,053 metros. Na largura, enquanto o mk1 tinha 1,559 metros, o atual mede 1,751 metros. A distância entre eixos cresceu de 2,335 metros para 2,564 metros no atual.

Marco Pavone, o brasileiro responsável pelo design externo do Polo 2018 na Alemanha, diz que "embora o primeiro Polo tivesse dimensões completamente diferentes e o novo Polo seja o maior da sua família, as proporções são de fato relacionadas: balanços curtas, uma distribuição harmoniosa da estrutura do teto em relação ao comprimento do veículo e a dinâmica que se afunila para a frente. E muito importante: a coluna "C" é consideravelmente mais dinâmica no novo Polo"

Já designer responsável pelo interior do Polo, Tomasz Bachorski, aponta que "na época, o primeiro Polo proporcionava uma sensação de espaço generosa. Com o novo Polo o objetivo foi fazer as pessoas se sentirem em uma casa moderna e tecnológica".

O design dos modelos Volkswagen segue uma tendência evolutiva, mantendo a identidade dos modelos, o seu DNA. Entretanto, o novo modelo precisa ser inovador, mas ainda assim reconhecido como Polo, por dentro e por fora.

A lateral do Polo tem no design gráfico das janelas um elemento importante, transmitindo a ideia de dinamismo e avanço com seu formato em cunha, seção de ombro forte e silhueta musculosa.

O novo Polo é apontado por Pavone como "claramente mais masculino, mais adulto - e mais emocional" que o antecessor.

O interior do Polo 2018 foi criado para oferecer uma experiência nova e desejável, mas também familiar. Com uma sensação de estar em uma casa digital, e com um design esportivo orientado ao motorista.

Todos os instrumentos e displays estão dispostos em um eixo visual e operacional. Novamente há heranças do modelo da década da 70, como a clareza da visualização, assim como a sensação de bem-estar do modelo de 1975, mas também de alta tecnologia no de 2020.

Segundo Marco Pavone, muitos conceitos inspiraram a criação do Novo Polo. Entretanto, "uma palavra-chave é "masculinidade"! O novo Polo tinha que ser mais forte, mais poderoso, mais moderno e geralmente mais masculino. Os arcos das rodas, por exemplo, são fortemente formados, permitindo que o Polo abrace completamente a estrada - o que o torna muito sexy!"

Já Bachorski acrescenta que "o interior ficou mais claro e mais específico, com uma sensação técnica. Este modelo tem proporções interiores completamente diferentes, em comparação com seus predecessores".

O designer da carroceria do Polo aponta ainda que a "lógica" é um ponto importante do design da Volkswagen. As linhas dinâmicas ajudam a estruturar as superfícies e proporcionar uma sensação de perspectiva. A lógica pode ser vista muito bem na frente do carro - todas as linhas funcionam juntas para criar um dinamismo masculino. "É como a matemática: certos fatores combinados produzem um certo resultado".

Entretanto, Pavone completa que o "design deve ser claro, preciso e fácil de entender. Assim, é preciso criar algo atemporal - esse foi um grande desafio no desenvolvimento do Polo".

Polo brasileiro

As imagens acima são do Polo europeu. O modelo brasileiro recebeu algumas alterações para convergir com as preferências do consumidor local. A dianteira (mostrada abaixo) tem um aspecto mais esportivo, inspirado no modelo topo de gama da VW, o Arteon.

Além disso, nas laterais temos uma suspensão elevada em 2 cm relativamente ao modelo vendido na Europa. As linhas gerais são exatamente as mesmas.

Na traseira, o Polo brasileiro terá também lanternas convencionais, enquanto os modelos topo de gama da Europa adotam elementos em LED. A tampa do porta-malas do modelo nacional foi deslocada do emblema (no caso do europeu) para a base da tampa.

Por fim, o interior do Polo brasileiro será mais sóbrio, com decoração predominantemente em tons preto e cinza.

Um padrão monocromático em cinza é usado nos modelos de acesso, enquanto os topo de linha ganham diferenciais em preto sobre cinza escuro.

Conclusão

Com o Novo Polo, a elegância continua a ser um aspecto fundamental no design, mas este modelo soma elegância com tecnologia. E mantém a concepção de que se manterá moderno e contemporâneo por muito tempo.

Mais sobre o Novo Polo 2018 aqui.