Chery Celer: impressões de uso aos 37.000 Km e venda

O Chery Celer Hatch 2017 do nosso teste de longa duração chegou aos 37.000 Km, e neste artigo encerramos o teste com o modelo com um relato sobre o período final de uso, e também como foi o processo de venda do modelo.

A situação do carro ao final dos 37.000 km, com considerações sobre seu uso, e também sobre venda no mercado de usados está no vídeo a seguir.



O Chery Celer foi usado na região Centro-Oeste do Brasil, para uso urbano em Brasília (DF), e em muitas viagens para instâncias turísticas do interior de Goiás, como Alto Paraíso, Chapada dos Veadeiros, Cavalcante, Pirinópolis, entre outros, tendo enfrentado muitas estradas de baixa qualidade, e também estradas de terra.

A jornalista que estava testando o carro perdeu o prazo da primeira revisão, a qual foi feita aos 12.000 Km, de modo que o carro então ficou sem garantia. Entretanto, apesar de legalmente sem garantia, não tivemos qualquer problema com o carro que exigisse acioná-la.



O carro em si chegou aos 37.000 km com acabamento interno praticamente no mesmo estado de quando 0KM. Os bancos continuam com a mesma conformação e não ficaram deformados. Os plásticos internos têm alguns risco normais de uso, mas em nenhum caso houve desprendimento de peças.

O estado geral do carro não deixa de ser uma surpresa, pois este é um carro nacional, mas de origem chinesa - algo ainda associado no Brasil como de baixa resistência. Este Celer, porém, se mostrou adequado às condições brasileiras, com uma suspensão que aguentou os desafiadores pisos de baixa qualidade, mantendo-se íntegra nesse período. Os pneus chegaram aos 37.000 Km, já depois de um rodízio, com desgaste normal e uniforme para a quilometragem indicando não ter ocorrido desalinhamento das suspensões.

Logo no começo do teste do Celer sofreu algumas colisões, as quais nós optamos por não repará-las. Ao final do teste fizemos um orçamento para o conserto do para-lama dianteiro direito e pintura dos dois para-choques, e obtivemos um valor de R$ 2.250 reais na concessionária, a qual daria também o polimento.

Como consideramos o valor um tanto elevado, optamos por uma oficina particular, a Três Irmão, no Setor de Oficinas Norte, de Brasília (DF), onde já tínhamos feito reparos em outros VW Golf de teste de longa duração. Eles cobraram pelo mesmo serviço, com polimento, R$ 1.110 reais, e pediram 2 dias para executar.

Dessa forma, quando pegamos o carro da oficina, anunciamos o carro em classificados on-line, inicialmente pelo preço de tabela FIPE (R$ 28.500 reais), mas não tivemos qualquer contato. Então baixamos o preço para R$ 24.900 reais. Havia outros Chery Celer 2015 e 2016 nacional com menos quilometragem, na garantia, com pintura metálica, e até alguns da versão top (ACT) por R$ 26 mil.

Logo que baixamos o preço uma pessoa de Brasília (DF) veio ver o carro e iria comprar, mas desistiu quando informamos que o carro não tinha garantia. Essa pessoa já conhece os carros da Chery, pois é proprietário de um QQ da geração anterior, e, segundo ele, os dois "atrativos" da marca são o preço baixo e o prazo de cinco anos de garantia para o Celer, de modo que a garantia para ele é fator fundamental.

Depois recebemos várias ligações, e acabamos vendendo, após negociação, para um comprador de Goiânia (GO) por R$ 23.000 reais (desvalorização de 30% sobre o valor de aquisição - R$ 32,9 mil), que estava ciente do fato de o carro não ter garantia, mas não se importou. Entre o anúncio e a concretização da venda se passaram 10 dias.

Segundo os consultores da concessionária Chery Dali de Brasília, caso o carro estivesse com garantia, poderia ser vendido por cerca de R$ 25 mil reais.



O comprador do Celer nos disse que iria colocar o carro no Uber, e que ele é o modelo 2015 mais barato que tem no mercado, e pelas suas dimensões, ele se enquadra na categoria "Select" do Uber, que remunera melhor. Segundo esse comprador, o Chery Celer Sedan é até melhor para o Uber, por conta do porta-malas. Segundo tal pessoa, o Chery Celer está sendo muito procurado por motoristas de Uber.

Conclusão

O Chery Celer 2015 Flex nacional Hatch chegou aos 37.000 km de uso com carroceria e interior em estado praticamente idênticos aos do modelo 0KM. O modelo resistiu bem às condições precárias às que foi submetido, sem apresentar qualquer problema crônico.

A comercialização no mercado de usados, porém, exige que se coloque preços "agressivos", abaixo da avalição da tabela FIPE, caso queira vender o carro em um curto período de tempo.