VW Golf 2018: fotos da versão Comfortline na Austrália

A Volkswagen já lançou a geração MK7,5 do Golf na Europa e nos EUA, e agora essa atualização de meio de ciclo de vida começa a chegar a outros mercados, como o australiano, por exemplo, o que permite conhecer versões mais convencionais do modelo, sem o pacote R-Line (aplicado nas fotos das versões da Europa e dos EUA).

Dessa forma, como o modelo que chegará ao Brasil ainda este ano não contará com o pacote R-Line, ele se parecerá com o modelo Trendline que mostramos aqui.

De qualquer forma, chega a chegar difícil de acreditar que o Golf Mk7 já tem quatro anos de mercado. Parece que ele foi lançado ontem! Suas linhas não envelheceram nada, e ele continua moderno e contemporâneo.

E isso é o que explica as mudanças muito discretas aplicadas nesta MK7,5, ao menos esteticamente, pois na prática ele está mais elegante e ainda mais sóbrio que qualquer outro Golf - o que é ótimo, pois é isso que os seus cerca de 1 milhão de compradores por ano espera.

De qualquer forma, a surpreendente atualidade do Golf não impediu a Volkswagen de deixá-lo ainda mais premium, mais econômico e mais tecnológico, com novas telas de infotainment e a primeira vez que adota um painel totalmente digital - nas versões mais caras.

O Golf é o que se pode chamar de "carro premium de massa". Ele tem preço de carro convencional, mas traz acabamento, tecnologia, comportamento dinâmico difíceis de serem igualados até por modelos de marca de luxo, como BMW, Mercedes-Benz e Audi.

Nesta linha 2018 o Golf incorpora além do sistema de informação e entretenimento com tela de 9,2 polegadas e controle por gestos, o já referido painel digital com tela de 12,3 configurável, e também sistemas de auxílio à condução jamais vistos nesta faixa de preço, como o recurso de condução autônoma em congestionamentos (que assume volante, freios e acelerador em tráfego anda-e-para a até 65 Km/g).

Em termos mecânicos, enquanto o modelo europeu ganhou um novo motor 1.5 TSI EVO com desativação dinâmica de cilindros, na Austrália o Golf mantém o 1.4 TSI de 140 cv e 250Nm de torque, com transmissão manual de seis marchas, ou automática DSG de 7 marchas para o 1.4 TSI, e DSG-6 no caso do GTI, com seu 2.0 de 220 cv.

A transmissão DSG-7 sofreu ajustes para melhorar ainda mais a velocidade de trocas em relação ao modelo usado até então. Em testes que foram conduzidos na Austrália, o câmbio DSG-7 apresentou-se mais suave e silencioso em baixa velocidades, sem trancos, e exibindo o funcionamento perfeito em aceleração, com mudanças rápidas e imperceptíveis.

O Golf será vendido na Austrália em versões Trendline, Comfortline e Highline, sendo esta última com opção do pacote R-Line, que traz uma caracterização externa muito próxima do Golf GTI, praticamente o mesmo interior e o Active Display.

As versões de acesso, Trendline e Comfortline, contam com ar-condicionado manual, volante multifuncional, luzes de deslocamento LED e lanternas de LED e rodas de liga leve de 16 polegadas.

Os bancos são de tecido, enquanto na Comfortline já há ar-condicionado de duas zonas, rodas de 17 polegadas, entre outros itens. O modelo Highline vem com partida sem chave, teto solar panorâmico, iluminação ambiente LED interior, assentos dianteiros aquecidos dianteiros, assento do condutor elétrico ajustável, com memória,

Todos os modelos, mesmo os de acesso, vem com tela multimídia de 8 polegadas, 7 airbags, controle de estabilidade e de tração, entre outros itens.

Conclusão

O Golf Mk7 chega aos quatro anos de vida com uma atualização que o torna ainda melhor. O modelo anterior ainda não tinha sido alcançado pela concorrência, e essa nova versão sobe o nível ainda mais.

Ele está mais equipado, bonito e eficiente, e um pouco mais caro também.