O Cross Up! TSI, com seu motor de 105 cavalos e 16,8 Kgfm de torque, acelera de 0 a 100 km/h em 9,3 segundos. O consumo de etanol é de 9,5 Km/l em cidade, e 10,4 Km/l em estrada. Com gasolina melhora para 13,7 km/l e 14,7 km/l, respectivamente.
O Cross Up! TSI já vem de série com rodas de liga leve, ar condicionado, vidros e travas elétricas, retrovisores elétricos sendo o direito com função tild-down, sensor de chuva e de luminosidade, sistema de som, sensor de chuva, os quais mostramos no vídeo de test-drive que fizemos a seguir.
O Cross Up! nesta linha 2018 adota um visual reformulado, mais esportivo, e vem com o motor 1.0 TSI Flex, que resulta em um desempenho excepcional e consumo baixo.
Destaque também para o silêncio interno e a elevada rigidez estrutural da carroceria.
gosto do designe do up 2018 e esse cross tá muito lindo....
ResponderExcluiresse carro tem desempenho top..consumo top...mais o preço poderia ser até 50 mil....né?
Infelizmente querer não é poder, a VW sentiu isso com o Golf e vamos ver como ela vai posicionar o Polo, não adianta ter tecnologia da "Nasa" se o brasileiro não pode comprar.
ExcluirCom o up! uma hora o preço terá de parar de subir senão as vendas continuarão caindo e um dia pode chegar a aposentadoria precoce, o que seria lamentável, carro bom tem que fazer o possível para continuar ativo nas vendas.
Falta um câmbio automático urgente.
ResponderExcluirPrecisa mesmo, mas antes a VW teria que colocar um automático no Golf 1.0 TSI.
ExcluirNo Up!, o câmbio automático é menos imprescindível.
Concordo, Golf 1.0 TSI 2018 com os pacotes elegance e comfort já como itens de série e com câmbio automático a um preço justo (85 mil) seria imbatível e uma excelente opção.
ExcluirEscuta o Carlos vw se até o mais fanático do Brasil concorda que nisso a vw está fazendo errado
ExcluirNo Up! TSI não cabe nem automatizado de embreagem simples, infelizmente.
ExcluirSerá Zigfrietz? Ouvi dizer que tem Up! com dsg na Europa! Obs: não pesquisei para confirmar isso, rs.
ExcluirPiraca, fui ao configurador da VW portuguesa, o câmbio ASG (aqui chamado imotion) está disponível na Europa para as versões MPI, exatamente como aqui.
ExcluirSe tivesse automático seria mais condizente mesmo. Eu por conta disso, vou de imotion, mas queria um turbo automático, paciência.
ResponderExcluirSo queria um cambio de 6 marchas no up tsi
ResponderExcluirTive que pegar o I-MOTION devido a falta do automático...
ResponderExcluirTodos torcendo pelo Polo TSI AT. Me ajuda aí VW!
ResponderExcluirO câmbio automatizado não é ruim, com as melhorias que implementaram nos últimos anos. O único porém é o preço da manutenção de ocorrer algum problema na parte eletrônica, fiz uma pesquisa há uns 2 anos atrás e estavam cobrando R$ 8.000,00 (oito mil reais para a troca do módulo eletrônico). Sendo que na época para se ter uma ideia, a acréscimo para ter o câmbio automatizado era em média R$ 2.500,00. Ou seja, o câmbio era barato, mas a manutenção é um ROUBO.
ResponderExcluirGosto demais desse motor 1.0 tsi e o up é um carro maravilhoso, só não compro pq não tem automático.
ResponderExcluirNão compro mais carro Manual. Bota o câmbio automático no up tsi VW
ResponderExcluirVW insiste em câmbio automatizado. Outra insistência é em manter correia dentada na distribuição. Outras montadoras já estão abandonado correia dentada em todos os seus modelos, como Fiat, Toyota, Renault e Nissan. VW é GM insistem. Toda a linha da VW já deveria ter adotado, aí ficaria ótimo.
ResponderExcluirTenho um Fox 1.6 16v 2015,câmbio manual. Gosto muito do carro, mas seria melhor ainda se tivesse corrente e câmbio automático de verdade com seis marchas ou CVT.
ResponderExcluirQueria até perguntar a algum vendedor ou gerente de Concessionária, mas imagino que as perdas de vendas de up e Golf 1.0 TSi por falta de câmbio automático/automatizado sejam bem grandes.
ResponderExcluirAcho que venderia pelo menos 50% a mais. Ninguém quer trocar marchas, é coisa do passado.
ResponderExcluirTenho um tio que dirige há mais de 42 anos,ele só curte carro manual,eu na auto-escola apanhei muito da embreagem,ainda assim prefiro manual.
ExcluirSão exceções à regra. Se não me engano, segundo dados de uma matéria aqui do site mesmo, o Golf 1.4 manual vindo da Alemanha não representava nem 20% das vendas e, ainda assim, precisava de descontos agressivos na concessionária pra ser comercializado.
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ResponderExcluirNo Up!, o câmbio automático é menos imprescindível. OREIADA.
Ambos precisa de AT urgente!
Carros com correia dentada daqui pra frente estou fora. Também com câmbio automatizado nem pensar.
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