O modelo esportivo traz um design dianteiro e traseiro esportivo e novas rodas de 20 polegadas. Há também o chassi FlexRide e os freios Brembo os quais foram ajustados em Nürburgring.
O motor é um quatro cilindros 2.0 turbo de 260 cavalos e 400 NM de torque, associado com uma transmissão automática de oito marchas.
Além do motor a gasolina, o Insígnia GSI terá também uma opção diesel de alta performance.
O sedã traz tração nas quatro rodas com vectorização de torque e pneus esportivos Michelin.
O interior conta com bancos esportivos com alto suporte lateral e conforto.
Gostei do design menos do cromado no parachoque,apelo bem invocado e elegante,e um belo motor acredito q seja bem divertido de conduzir parabéns ao grupo psa
ResponderExcluirSe fosse vendido no Brasil na casa dos 130 mil acabaria com a concorrência kkk
ResponderExcluirHoje o Insignia já é um carrão.
ResponderExcluirGSI deve ficar mais interessante ainda!
chevrolet deveria trilhar esta linha com cruze!
ResponderExcluirSempre estranhei o cruze não ter versão esportiva.
ExcluirFiquei curioso quanto à origem do motor.
ResponderExcluirlindo, lindo, lindo
ResponderExcluirBelo automóvel!
ResponderExcluirisso é realmente novo , isso que os clientes de esportivos querem novidades , não são aqueles que mudam as lanternas e para choque e colocam um adesivo e falam que é novidade , mas continua a mesma coisa , parabéns opel.
ResponderExcluirMantendo a identidade Opel.
ResponderExcluirAlguem sabe se existe alguma chance da Opel vir ao Brasil e de a Alfa retornar?
ResponderExcluirOpel talvez com a psa, ela queria tornar a marca mais global
ExcluirCade Carlota falando que o Up! TSI eh mt melhor e com traseira mais esportiva. Blablabla
ResponderExcluirnooosa senhora!!! e as menininhas caem aos pes...
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