VW Polo 2018 nacional terá alterações em relação ao alemão

A Volkswagen do Brasil já confirmou o início de produção comercial do novo Polo 2018 em sua planta na Anchieta, a partir de setembro, com disponibilidade comercial ainda no último trimestre deste ano. Neste post relacionamos as primeiras informações (extraoficiais) sobre as alterações que o modelo nacional terá relativamente ao europeu fabricado na Espanha.

A primeira alteração é em relação ao motor tri-cilíndrico 1.0 MPI. Enquanto o Polo Europeu terá esse motor configurado em duas opções de potência - 65 cv e 75 cv - o modelo nacional terá uma versão flex aperfeiçoada com 90 cavalos - 10% a mais que o mesmo motor usado no Up!, Fox e Gol nacionais.

Novo VW Polo 2018  - motor 1.0 MPI com 90 cavalos

Outra alteração está na dianteira do modelo nacional que terá um acabamento preto na parte inferior da grade do radiador - deixando-o com um aspecto parecido com a frente do modelo R-Line.

Na traseira temos uma outra alteração funcional. Enquanto o Polo europeu usa o sistema de abertura da tampa do porta-malas no logotipo VW, o Polo nacional usará um sistema de abertura convencional, posicionado na parte inferior da tampa.

Em relação ao interior, o Polo nacional terá menos peças de acabamento estampadas - solução adotada pela engenharia para evitar a ocorrência de ruídos internos decorrentes de uso em pavimentação de baixa qualidade.

Versão GTI em análise

Em relação ao line-up, enquanto o Polo europeu chegará às concessionárias do Velho Continente em setembro com uma versão GTI com motor 2.0 TSI de 200 cv, esta configuração não é certa no Brasil.

Esse modelo não foi totalmente descartado, mas há aspectos que pesam contra ele, como o fato de o motor ter que ser importado da Europa.

Esse propulsor, em versão gasolina, faria essa versão incorrer em uma alíquota de IPI de 13%, contra 7% dos 1.0 MPI e 1.0 TSI, tornando seu preço muito elevado.