Essa fama de carro seguro faz com que alguns motoristas entrem em exemplar a sintam-se pilotos ou motoristas experientes, o que pode levar a situações como a mostrada no vídeo abaixo, com perda de controle em uma estrada montanhosa.
O VW Golf é considerado o modelo referencial em comportamento dinâmico e esportividade entre os hatchs médios, caracterizando-se por elevados níveis de aderência e ótima dirigibilidade.
Essa fama de carro seguro faz com que alguns motoristas entrem em exemplar a sintam-se pilotos ou motoristas experientes, o que pode levar a situações como a mostrada no vídeo abaixo, com perda de controle em uma estrada montanhosa.
Essa fama de carro seguro faz com que alguns motoristas entrem em exemplar a sintam-se pilotos ou motoristas experientes, o que pode levar a situações como a mostrada no vídeo abaixo, com perda de controle em uma estrada montanhosa.
Mais parece que o condutor se assustou com a porteira, o carro mudou a trajetória quando ele pisou no freio. Abusou...
ResponderExcluirUm carro desses nas mãos de moleques, é isso que acontece mais cedo ou mais tarde.
ResponderExcluirTípico babaca bração que se acha o piloto. Não é lugar de dirigir assim. Fico feliz de que aparentemente ninguém se machucou, mas pra mim carro não é brinquedo. E babacas bem que poderiam ser retirados em definitivo de trás dos volantes comprarem vale transporte, vale metro, vale taxi, vale Uber. E deixar o ato de dirigir para as pessoas que têm juízo, capacidade, habilidade e responsabilidade para isso.
ResponderExcluirDirigir em si é um ato simples, mas conduzir o veículo com todas essas qualidades, julgar como reagir em cada situação, defender-se de outros motoristas agressivos, ou ainda cuidar da manutenção de seus veículos, é coisa para relativamente poucas pessoas.
Existem casos de pilotos profissionais de carros e motos que são grandes pilotos nos circuitos, mas mal motoristas no trânsito do dia a dia.
É como ser um piloto de avião...
Muitos gostariam, mas relativamente poucos conseguem.
Muito carro pra pouco motorista isso sim...
ResponderExcluirSe fosse um tração traseira isso não acontecia.
ResponderExcluirQue nada. O Renivaldo tá certo, foi pouco piloto, pois motoristas naquela estrada e naquela velocidade eles não são.
ResponderExcluirPutz, que susto! Achei que o carro estava dirigindo sozinho!!!
ResponderExcluirAh, e se ele estivesse em um UP não teria batido...
Ahahahahaha ironic mode no turbo!
Simplesmente, um idiota desses, no carro que fosse, faria a mesma lambança. Pode colocar um Audi, uma Evoque, uma Ferrari na mão desse zeliquitão que o estrago estaria garantido.
Irrelevante esse post... os carros nem são da atual geração.
ResponderExcluirÉ só você ir para outro post.
ExcluirVou para o post que quiser. Cuide de sua vida.
ExcluirParece-me que ocorreu o seguinte.
ResponderExcluirO carro escapou de traseira ao iniciar a curva para a esquerda e, ao perceber isso, o controle de estabilidade logo acionou o freio da roda dianteira direita, puxando o carro para fora da curva. Como a estrada estava muito suja, o carro não estabilizou. Ou o controle de estabilidade não estava funcionando corretamente.
Controle de estabilidade não funciona dessa forma. Ainda, há chances mínimas do controle de estabilidade não estar funcionando corretamente.
ExcluirAo que parece, quando o ESC acionou o freio da roda dianteira direita, o carro foi em direção contrária ao da curva, entrou na terra, o ESC acionou o freio da roda dianteira esquerda e ficou descontrolado. Nem sempre o ESC resolve uma perda de controle. Se o terreno não tiver uma boa aderência, a coisa complica.
ResponderExcluirNão.
ExcluirO que aconteceu foi que o espertão assustou com a entrada pra porteira. Quando meteu o pé no freio e virou pra direita, foi justamente o momento em que saiu do asfalto e entrou na terra. Aí perdeu o controle.
Salvo engano, essa versão do Golf nem tem ESC e, mesmo que tivesse, dada a velocidade e a mudança de terreno, provavelmente não seguraria. Talvez não chegasse a subir no barranco, mas perderia o controle do mesmo jeito.
ESC não teve influência aí. Foi braçada do espertão ali mesmo.
E caso tivesse ESC ali, ao perder a traseira, o sistema atuaria travando a traseira esquerda, de forma a fazer a traseira voltar à trajetoria ideal.
ExcluirJamais na dianteira direita, isso faria com que a escapada da traseira fosse ainda mais agravada.
Depois a hilux que é ruim
ResponderExcluirnuma hilux o acidente já tinha acontecido muito antes e com velocidade muito inferior....
Excluirverdade kkkk
ExcluirCulpa de tudo aí menos do carro.
ResponderExcluirMuita velocidade pra pouca pista e pouca habilidade.
Cara assustou com a entrada e, com certeza, deu um golpe de volante além de meter o pé no freio. Aí não segura mesmo. Braçada total.
E apenas uma observação, já que o Blog aproveitou o incidente pra puxar sarna pro lado do Golf: a referência em termos de dirigibilidade no segmento sempre foi o Focus. O Golf sempre foi muito bom nisso também, mas a referência sempre foi o médio da Ford. E, sendo proprietário de um e já tendo dirigido bastante o outro, corroboro com essa opinião.
https://www.youtube.com/watch?v=6UMRJ02sr7A
ResponderExcluirO carro pode ser o mais seguro do mundo porem a imprudencia e a imbecialidade do motorista poem tudo a perder
ResponderExcluirSorte que ele não acertou um pedestre.
ExcluirQue carro ruim, nem o design atemporal e nem sendo da melhor marca do mundo foram suficiente para livra-lo do acidente, como pode ? Achei que golf não batia, saia flutuando. Vão cair as vendas mundiais depois desse vídeo kkkkkk !!
ResponderExcluirBarbeiro sendo barbeiro.
ResponderExcluirGolf sempre será top . Motorista ruim, coloca culpa no carro . ;)
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