O júri formado por 65 jornalistas automotivos de 31 países, inclusive do Brasil, elogiou a performance do cinco-cilindros, mas também seu ronco característico. Suas especificações sonoras relembram muito as do motor do carro de rali Group B dos anos 1980.
O atual propulsor é 26 kg mais leve que o antecessor, graças à mudança para um carter de liga leve. Isso permitiu que os engenheiros da Audi aprimorassem ainda mais a distribuição da carga do eixo para melhorar a dirigibilidade.
O 2.5 TFSI está disponível nos TT RS Coupé e Roadster e nos RS 3 Sportback e Sedan. Com 400 cv de potência e 400 Nm de torque, é o motor de cinco-cilindros mais potente em produção no mercado global. Com essa unidade, o RS 3 Sportback acelera de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos e a velocidade máxima é de 25º km/h, limitada eletronicamente. Opcionalmente, pode chegar a 280 km/h.
O prêmio “Motor Internacional do Ano” é apresentado anualmente desde 1999. Um painel internacional de 65 jornalistas automotivos selecionam os melhores motores do ano em diferentes categorias.
Audi sempre surpreendendo.
ResponderExcluirInovação, modernidade e tecnologia de ponta da engenharia automotiva alemã, a melhor do mundo.
Segundo o mestre do relinche esse prêmio não vale nada pois as dezenas de jornalistas não sabem nada.
ResponderExcluirPelo menos a Carlota não escreve um monte de delírios, deixa assim.
ExcluirEu li em algun lugar um tempo atrás que esse motor 5 Cilindros da Audi só está em produção por que ele tem um apelo muito emocional para os fãs da Audi, é tipo um legado que não é querem deixar morrer, já que esse motor é um "diferentão" de toda a linha VW/Audi.
ResponderExcluirMas mesmo assim, é um baita motor, se da lucro ou não, isso é o de menos. Vida longa ao 5 cilindros Audi.
Ele ainda não falou nada, mas concordo com o carlos4carros kkkkkkkkkk
ResponderExcluirÉ agora relinchante? Vale ou não vale o reconhecimento do Audi? Ou os jornalistas continuam sem entender nada?
ResponderExcluirFicou numa sinuca de bico. Fugiu do debate.
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