VW Virtus chega em 2018 com dimensões próximas ao Jetta

A Volkswagen do Brasil confirmou o lançamento de seu novo sedã médio, Virtus, para o mercado nacional em 2018.

O modelo é baseado na plataforma modular de motor transversal MQB A0, a mesma que será usada no Novo Polo 2018.

Entretanto, enquanto o Polo tem um entre-eixos de 2,56 metros, o Virtus (Polo Seda) terá essa dimensão ampliada para cerca de 2,60 metros, com o objetivo de oferecer bom espaço interno mesmo com a queda suave do teto - necessária para oferecer uma boa aparência.

A traseira do Virtus traz lanternas que guardam semelhança com a do sedã Audi A4, com formato trapeizoidal invertido com afunilamento na região central. O vídeo abaixo traz informações adicionais sobre o Virtus.



O modelo traz também detalhes em cromado ao redor dos vidros e na parte inferior do para-choque.

O interior, porém, é basicamente o mesmo do Polo, com um painel com linhas horizontalizadas, e o cluster de instrumentos digital de segunda geração que opera de forma integrada ao sistema multimídia de 8 polegadas ao centro.

Em relação à mecânica, o VW Virtus de entrada adotará o motor quatro cilindros 1.6 MSI, de 120 cv, associado com transmissão manual ou automática de seis marchas.

Já as versões topo de linha virão com o motor 200 TSI (1.0 turbo de 128 cv) associado com transmissão automática de seis marchas.

Em relação às versões de acesso, virão com rodas de 15 polegadas, de aço, com calotas.

O Virtus será um dos quatro novos modelos que a marca colocará no mercado até 2020 como resultado de um investimento de R$ 7 bilhões.

Segundo o CEO da VW Brasil, David Powels, o Virtus terá dimensões próximas às verificadas no Jetta, indicando que será um modelo para disputar o segmento de sedãs médios.

Entretanto, para que o Virtus possa se estabelecer como sedã médio, a distância entre-eixos terá que ser no mínimo 10 cm superior aos 2,56 metros do Polo 2018 - modelo do qual deriva.




Em relação ao Novo Polo, já está confirmado o início de produção em 2017, com lançamento no mercado brasileiro provavelmente em setembro.

Tanto VW Virtus quanto Polo usarão motor 1.0 TSI associado com transmissão manual de seis marchas, ou automática, mas ainda não está claro se a caixa usada será o AISIN de 6 marchas usado no Golf nacional ou a nova DSG-7 banhada a óleo lançada recentemente na Europa.