VW Arteon: sedã de luxo começa a ser vendido na Europa

A Volkswagen começa a vender na Europa o sucessor do CC, o VW Arteon, veículo baseado na plataforma MQB (Golf/Passat), mas que se distancia dos dois em termos dimensionais e estéticos.

Muito tempo se discutiu se a Volkswagen precisava ou não de um sedã de luxo e de "status". O Phaeton foi uma tentativa nesse sentido, e agora o Arteon é uma nova aposta. Se dará certo ou não, o mercado dirá.

O VW Arteon está acima do Passat. Ele oferta cinco lugares, mas é dez centímetros mais longo. Além disso, sua estética é completamente independente dos designs atuais da VW, com um formato cupê sofisticado, portas frameless e uma grande porta traseira - a distância entre eixos é de 2,84 metros.

O compartimento de bagagem é de fácil acesso, e oferta entre 563 e 1.557 litros de bagagem (Passat: 586 - 1.152 litros).

VW Arteon com motores poderosos

Existe também uma ampla gama de motores disponíveis. Um quatro cilindros turbo de 280 cv e duas unidades diesel 2.0 TDI (150 e 239 cv) já estão no line-up desde já. Ainda este ano será ofertadas outras unidades, como o 1.5 TSI com 150 cv e desligamento dinâmico de cilindros.

O motor 2.0 TSI de 280 cv associado a uma caixa DSG de sete velocidades sempre é impressionante. Acelera de 0 a 100 km/h em menos de 6 segundos. E anda a 190 Km/h com prazer.

Os VW Arteon, dependendo da versão, vêm com inúmeros sistemas de assistência ao motorista, amortecedores adaptativos e uma grande tela de informação e entretenimento, com navegação integrada.

Preços partem de 39.675 euros

O Arteon é um carro que se encaixa na categoria de Gran Turismo na Europa. Sua suspensão adaptativa, no modo conforto, permite circular em pisos ruins mantendo o passeio suave e silencioso. O interior é sofisticado e confortável.



O Arteon é o primeiro VW a incorporar dados adicionais da câmera frontal e do GPS para o alinhamento dos faróis adaptativos e de LED.

Entretanto, a VW não quer oferecer "custo x benefício" com o Arteon. Nos 40 mil euros iniciais o consumidor vai obter um carro estilo com motor forte. Mas a maioria dos sistemas ativos de assistência à condução estão de fora.

O modelo básico não conta com sistemas de assistência ao motorista nem amortecedores adaptativos ou a grande tela multimídia. E para colocar tudo isso o preço sobe mais uns 20 mil euros. O que retorna à questão de "status" inicial.

Conclusão

O Arteon, de fato, é um Passat que oferece mais espaço para pernas e recursos mais sofisticados de tecnologia e assistência. Mas sua estética denota um sedã de luxo maduro e com design carismático.