VW Arteon: o funcionamento do ACC com auxiliar preditivo

O VW Arteon, sucessor do CC, é um cupê gran turismo, ideal para longas distâncias. E ele conta com uma nova geração do ACC, que é o piloto automático adaptativo, que conta com controle preditivo de velocidade, oferecendo maior conforto sobre longas distâncias.

Até agora, o ACC é um sistema que ajusta-se a velocidade, e o carro assume a frenagem e a aceleração para manter uma distância segura do carro da frente. No entanto, quem já dirigiu um carro com "ACC" certamente já desejou que o sistema deveria levar em conta curvas e limites de velocidade, aumentando ainda mais o conforto de marchas.


O Arteon é o primeiro Volkswagen a fazer exatamente isso: ele reage a curvas e limites de velocidade e os integra no controle de velocidade adaptável.

Eis como funciona: O "ACC" utiliza um sensor de radar (para o cruise control), uma câmera no pára-brisas e os dados do sistema de navegação. O Arteon pode "ver" limites de velocidade usando a câmera e o reconhecimento de sinal de tráfego associado. Estes são adotados pelo "ACC". Os dados da rota podem até ser enviados de forma previsível para o sistema de navegação.

Assim, este "assistente de velocidade" representa um claro ganho de conforto especialmente em auto-estradas de longa distância com informações de velocidade constantemente em mudança. Um "assistente de curva" está também ativo, de modo que, com base em dados do sistema de navegação, o carro pode reconhecer sua posição e ajustar a velocidade em curvas, rotatórias e interseções próximas.



Os sinais de entrada e saída locais também podem ser detectados. O "Front Assist" sistema de monitoramento de arredores, incluindo "City Emergency Braking System" é sempre integrado no "ACC". Em combinação com o câmbio automático DSG, o Arteon também pode reiniciar automaticamente, quando equipado com "ACC" - por exemplo, em tráfego stop & go.