Sandero RS 2017 Racing Spirt: consumo, preço, detalhes

A Renault do Brasil lançou a série especial limitada a 1.500 unidades Sandero R.S. 2.0 Racing Spirit, mantendo a mesma mecânica do modelo convencional, e de preço sugerido de R$ 66.400 reias.

O Sandero RS vem com o motor 2.0 aspirado, que entrega 150 cv e 20,9 kgfm com etanol, associado a um câmbio manual de 6 velocidades, o que permite atingir a velocidade máxima de 202 km/h, e acelerar de 0 a 100 km/h em 8,0 segundos. O conjunto, porém, é pouco eficiente, pois o elevado consumo rendeu nota "E" para Sandero R.S. no IMNETRO.

Consumo

Segundo o instituto, o Sandero RS 2.0 16V consome 5,9 Km/l de etanol em cidade, e 7,6 km/l em estrada. Com gasolina ele continua a beber muito: 8,3 Km/l em cidade, e 10,8 Km/l em estrada.

Para efeito de comparação, o Renault Sandero RS 2.0 bebe com etanol em cidade o mesmo que uma Fiat Toro 2.4 Flex Automática - um veículo que é em torno de 50% mais pesado. O quadro abaixo coloca os dados de consumo do Sandero 2.0 em perspectiva com outros modelos como potência similar.

Modelo	Potência	Etanol		Gasolina		Média	δ
		Cidade	Estrada	Cidade	Estrada
Golf 1.4 TSI Flex AT	150	7,7	9,5	11,3	13,7	12,6	30,4%
Civic 2.0 CVT	155	7,2	8,9	10,5	13	11,9	22,7%
Corolla 2.0 CVT-7	155	7,2	8,8	10,6	12,6	11,7	20,9%
Sandero RS 2.0 16V MT6	150	5,9	7,6	8,3	10,8	9,7
Fiat Toro 2.4 Flex AT6	170	5,9	8,6	7,4	10,8	9,3	-4,2%

De qualquer forma, o Sandero RS Racing Spirt traz de série pneus Michelin PS4 associados a rodas de 17 polegadas, com pinças de freio e a parte central pintadas em vermelho. A cor vermelha está também no contorno inferior do para-choque específico com desenho das lâminas em estilo F1, espelhos retrovisores, difusor e nova faixa lateral com a inscrição “Racing Spirit”.

Por dentro, o Sandero R.S. 2.0 traz uma placa numerada, localizada perto do câmbio, identifica o número de série da edição Racing Spirit. O revestimento do teto agora é preto e a cor vermelha está nos aros dos difusores de ar laterais e no contorno do velocímetro, além das costuras e faixas dos bancos. Com acabamento “black piano”, o painel central e as maçanetas internas ficam com aspectos mais esportivo.

De fábrica, traz, entre outros itens, controles de estabilidade (ESP) e de tração (ASR), assistente de arrancada em subidas (HSA), faróis de rodagem diurna (DRL) de LED, ar-condicionado automático, vidros elétricos dianteiros e traseiros, banco do motorista regulável em altura, piloto automático (controlador e limitador de velocidade), sensores de estacionamento e sistema Media NAV Evolution, a central multimídia integrada ao painel com tela de 7 polegadas touchscreen.

As rodas são agora equipadas com os novos pneus 205/45 R17 Michelin Pilot Sport 4, enquanto a suspensão tem ajuste esportivo, assim como a direção eletro-hidráulica, sistema de freios a disco nas quatro rodas e sistema com três modos de condução: Standard, Sport e Sport+.

Enquanto no modo Standard: o ESP e o ASR ficam ligados, quando se opta pelo Sport o pedal fica com respostas mais rápidas, ronco do motor mais esportivo, desaceleração mais lenta, marcha lenta aumentada para 950 rpm, permitindo uma condução reativa.



Esse modo Sport é acionado por meio de uma leve pressão no botão R.S., localizado no console central. O máximo de esportividade é obtido no Sport+, onde todos os recursos do modo Sport estão presentes, e há ainda o desligamento do ESP/ASR. O modo Sport+ é acionado através de uma longa pressão no botão R.S.