VW Golf T-ROC [SUV]: fotos, preços e especificações

O SUV do Golf, o Golf T-ROC, já está pronto para lançamento em setembro, e o modelo já foi inclusive testado por órgão de imprensa alemã, como a Auto Bild, que relatou as impressões ao dirigir e os detalhes.

VW Golf, Golf Sportsvan e Tiguan já usam a mesma base técnica, e agora haverá mais um carro derivado do Golf: o Golf T-Roc em formato e estilo a meio caminho entre Golf e a Tiguan.

O nome Golf T-ROC já foi usado em um modelo conceitual, e foi adotado no modelo de produção, que chega às concessionárias europeias até o final de 2017.

O Golf T-ROC, como todo SUV, adota rodas de grandes dimensões, mais distância em relação ao solo e proteções de carroceria e da parte inferior. No line-up da Volkswagen ele fecha a lacuna entre o Polo SUV (que chega em 2018, e será fabricado também no Brasil) e o Tiguan.

Em termos dimensionais, o Golf T-ROC mede 4,35 metros de comprimento - o mesmo que o Audi Q2. Entretanto, ao contrário do Audi, poderá haver uma versão do T-ROC com distância entre eixos longa.

Uma versão de produção, com camuflagem leve na dianteira e traseira,  já foi flagrada mostrando em detalhes os para-lamas, um chassi off-road com rodas de grandes dimensões e acessórios volumosos, proteção contra impactos, grande dianteira diferenciada e faróis com desenho mais próximo aos do Passat.

O interior traz muitas características do Golf 2018 com facelift, e haverá opção de detalhes internos pintados na cor do carro.

As versões básicas adotam tração 4x2, e câmbio manual de seis marchas, mas opcionalmente ele terá tração 4Motion, transmissão DSG e amortecedores adaptativos, mas tais deleites implicam custo extra.

Os preços do Golf T-ROC na Europa ficarão entre os do Golf Variant e da Tiguan, com modelos de acesso começando em 20.000 euros (R$ 67 mil reais), enquanto os modelos topo de linha totalmente equipados estarão precificados em torno de 45.000 euros (R$ 150 mil reais).

O Golf T-TOC se mostrou um carro confortável, estável, comunicativo - o T-Roc é como um Golf para andar suavemente em estradas boas, e encarar as ruins e o off-road sem medo. O TSI de 190 cv 2.0 pode ser combinado com tração nas quatro rodas e DSG de sete velocidades, se desejado. O resultado é um passeio relaxado, o que é importante para não ficar muito perto do Tiguan.

O desempenho é bom: 0 a 100 km / h em 7,3 segundos, pico de 228 km / h. Em estradas rurais, a transmissão DSG-7 comuta logo para marchas superiores. Entretanto, caso se opte pela modo de condução "Sport", o motor fica em rotação mais elevada, mas ao custo de um consumo maior.

De qualquer forma, segundo a Auto Bild o Golf T-Roc é suficientemente ágil. A direção transmite muito contato com a via, e a suspensão é inesperadamente boa.

O interior traz uma eletrônica, infotainment e sistemas de assistência que vêm do Golf 7 atualizado. O sistema de informação e entretenimento tem uma conexão permanente 4G LTE que substitui e atualiza o software à vontade, sem a necessidade de uma conexão Wi-Fi.

Ele conta também com recursos de aquisição e reconciliação de dados, os quais são constantemente expandidos e refinados. O carro aprende com cada quilômetro rodado e salva o seu conhecimento, para outros a qualquer momento recuperável.

Motores

O Golf T-ROC será oferecido na Europa começando com o motor 1.0 TSI de 115 cv, passando pelo novo 1.5 TSI de 150 cv a partir de 130 cv. As caixas de transmissão de dupla embreagem também vêm da prateleira do Golf.

Não há informação se haverá um Golf T-ROC GTI com motor de 230 cv, mas tanto na Europa quanto nos EUA haverá versões movidas a gás natural.

Brasil

O Volkswagen Golf T-ROC é um produto desenhado para o mercado europeu, americano e chinês. Ele não será fabricado no Brasil, pois aqui teremos a versão SUV do Polo, com cerca de 4,15 metros de comprimento.

Fonte: Auto Bild