VW e Ford do Brasil anunciam a recriação da Autolatina

A Volkswagen e a Ford do Brasil anunciaram que unirão suas operações no Brasil, passando a operar de forma conjunta, recriando a joint-venture Autolatina, que vigorou no Brasil entre 1987 e 1996.

“Nós fomos procurados pela Ford para discutir uma colaboração técnica desde que o Golf 1.0 TSI com eixo de torção quase superou o Focus 2.0 Powershift no Velo Cittá”, disse David Powels. “As conversas evoluíram e optamos por recriar a Autolatina”, completou o CEO da VW Brasil.

EcoSport da Volkswagen com motor 1.0 TSI

A decisão de recriação Autolatina foi selada após as duas empresas verificarem uma complementaridade no line-up, e já anunciaram lançamentos para este ano. O primeiro a chegar será a versão VW do EcoSport, com motor 1.0 TSI, e câmbio TipTronic, e um estética seguindo o padrão visual alemão.

Ford EcoSport terá versão Volkswagen com motor 1.0 TSI e câmbio TipTronic

Já a Ford terá sua versão do Up!, mas alterações serão apenas estéticas. O Up! da Ford terá vidros elétricos traseiros e coberturas de plástico nos locais onde o Up! deixa a lataria à mostra - únicos "problemas" que são apontados no modelo nas redes sociais.

Versão Up! da Ford terá vidros elétricos traseiros e coberturas plásticas nas portas

Ford Focus ganha câmbio TipTronic, motor turbo e suspensão por eixo de torção

O Focus, principal motivador da fusão, sofrerá alterações mecânicas. Saem os motores 1.6 Sigma e 2.0 e o câmbio Powershift, substituídos pelo 1.0 TSI, com câmbio manual de seis marchas, e 1.4 TSI Flex com o câmbio TipTronic de 6 marchas.

Ford Focus ganha motor TSI, câmbio TipTronic AISIN e suspensão por eixo de torção

Avalia-se também a troca da suspensão traseira multilink do Focus, por um esquema semi-independente por eixo de torção. Mesmo com o Golf 1.0 quase triturando o Focus 2.0 na pista, os engenheiros da Ford ainda não estão totalmente convencidos da superioridade do eixo de torção do Golf.

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