Vídeo: VW Golf GTE Híbrido em testes em Brasília (DF)

A Volkswagen do Brasil está testando o Golf GTE no Brasil, sendo que ao menos um exemplar do modelo híbrido circula pelas ruas de Brasília (DF) sem qualquer camuflagem.

O modelo em questão pode ser visto no vídeo abaixo no estacionamento da Feira dos Importados, na Capital Federal.



O Golf GTE é um esportivo híbrido plug-in (pode ser carregado em uma tomada de casa), que pode percorrer até 50 quilômetros em modo totalmente elétrico. Sua autonomia total, somando os dois sistemas de propulsão (gasolina + elétrico) é estimada é de até 939 quilômetros.

O modelo é equipado com o motor 1.4 TSI do Golf GTE, com 150 cavalos, associado com um motor elétrico que chega a 102 cv. Resultado em uma potência do sistema híbrido de 204 cv, com torque de 35,71 kgfm. O resultado em termos de desempenho é uma velocidade máxima de 222 km/h e uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 7,6 s.

O Golf GTE é uma variação "sustentável" do Golf GTI, tanto que adota a mesma caracterização visual externa e interna do esportivo, mudando apenas alguns detalhes, como as costuras azuis dos bancos, no lugar o vermelho do GTI.

O modelo flagrado é um exemplar pré-facelift, mas conta com o sistema de carga por meio de uma uma tomada doméstica ou pelos sistemas de regeneração de energia.

Caso se use a tomada, as baterias do sistema de propulsão são completamente carregadas em 3 horas.

Interior

O interior esportivo do Golf GTE revela uma relação com seus dois outros companheiros da série GT, com decoração interna preta, bancos esportivos em couro e volante do GTI.

Todos os modelos do Golf são equipados com uma tela sensível ao toque.

No caso do Golf GTE mostrado há um sistema de som Discovery Pro, com tela de 8 polegadas que traz funções adicionais, como um monitor de autonomia, um mostrador de fluxo de energia, estatísticas de emissão zero e sistema de navegação.

O Golf GTE, sendo um modelo híbrido, pode ser importado da Alemanha pagando um Imposto de Importação de 4% (35% para os demais modelos), mas incorre em uma faixa de IPI de 25% - muito acima dos 11% aplicados ao Golf TSI Flex nacional, e aos 13% do Golf GTI.