O cupê é equipado com um motor cinco cilindros 2.5 Turbo com 400 cavalos e 49 Kgfm de torque. A montadora não informou ainda o peso do TT-RS, mas especifica que sua aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em 3,6 segundos.
Graças à construção de alumínio do motor, o motor de 2.5 litros TFSI é 26 Kg mais leve que o antecessor. Com tal nível de potência, o TT-RS vem de série com o sistema de tração integral Quattro, capaz de direcionar quase 100 por cento do torque para as rodas traseiras, quando desejado.
O motor está associado com uma transmissão automática de dupla embreagem S-Tronic de 7 marchas, suspensão RS Magnetic Ride entre outros recursos.
Para segurar esse foguete, a também deu a atenção necessária às capacidades de frenagem, com freios com discos de maior diâmetro - 370 mm - e perfurados para ventilação.
Além disso, se os proprietários querem gastar um pouco mais de dinheiro e economizar algum peso, podem optar por freios de carbono-cerâmica.
O Audi TT-RS será apresentado no New York Motor Show, que abre suas portas na semana que vem.
O preço sugerido, para os EUA, sem impostos e frete, é de US$ 64.900 dólares (R$ 202 mil reais).
Vixi. Chega nos EUA para mostrar para os obsoletos Camaro V8 e Mustang quem é que manda.
ResponderExcluirO TT-RS chega para triturar qualquer Camaro e qualquer Mustang e também o Corvette em pista.
Isso é uma sacanagem da Audi. Vai enrabar os americanos na sala de suas casas.
Ah sim, claro. Ainda bem que essa é apenas a sua opinião.
ExcluirEh só ver os números de vendas de TT camaro e mustang pra ver quem eh q manda, mustang vende em um mês oq o Audi vende em décadas
ExcluirHahaha, esse cara é Hilário.
ExcluirDeve ser acionista do grupo VW
Hahaha, esse cara é Hilário.
ExcluirDeve ser acionista do grupo VW
Quê nada esse aí é um
Excluirpobre coitado
Comparar um converte com um Audi tt RS, é uma piada,corvette muito mais bonito, ronco fenomenal 0a100 em 3.8 segundos, isso na versão mais basica stingray q custa 56 mil dólares, comparar com um tt melhorado só louco ou fan boy compara só falta dizer q um GTI é melhor q um mustang, carro n é só bugigangas
ExcluirCorvette kk
ExcluirEsqueceu a medicação do dia...
Excluirttrs anda muito mais em qualquer pista que camaro e mustang, sabe nada de carro garotao, oque esse tt faz de curva o camaro e mustang bebem de gasolina hahhahahaha, estuda mais pra nao passar vergonha
ExcluirVai mofar por esse preço kkkll
ResponderExcluirSe a Audi acha quê América é igual ao Brasil onde ela dita os preço está louca !!!!
A concorrência vai pulverizar esse carrinho !!!!
o Audi ganha qualquer racha
ExcluirSim carlosd4 vai realmente destruir Mustangs e camaros, afinal o Audi TT e o carro mais vendido do universo... kkkk
ResponderExcluirHuummmmmm.....
ResponderExcluir0 a 100 em 3.6 segundos.
Qual outro modelo faz essa proeza?
Me ajuda ai pessoal do blog.
Nissan GT-R 2.9s
ExcluirPresidente da JAC do Brasil, simplesmente concordando com tudo que o Carlos4carros fala aqui no blog:
ResponderExcluirVeja: Mas as montadoras tradicionais estão aqui há bastante tempo, elas não teriam condições de se saírem melhor que as asiáticas, que chegaram há menos tempo?
"Às vezes, as montadoras não querem vender mais carro, às vezes, não podem. A Volkswagen, nos últimos dez anos, passou de 19,8% para 23,6% de market share no mercado europeu. Essa mesma Volkswagen caiu de 21,7% para 11% no Brasil. Na China, ela também é líder. Ela tem competência para ganhar no Brasil? Claro que tem. Na Europa, que é um mercado ultracompetitivo, ela cresceu, e no Brasil caiu. Será que ela é tão incompetente assim? Ou será que alguém decidiu investir apenas na China, onde a Volkswagen tem lucro? O mercado chinês, em 2000, era de 2 milhões de carros por ano, e em 2016, foi de 28 milhões. A Volkswagen vendeu na China, no ano passado, 3,9 milhões de carros, e no Brasil 185.000. Você acha que uma empresa que vende tanto na China não poderia vender o que ela quisesse no Brasil? Não vende porque não quer."
http://veja.abril.com.br/complemento/entrevista/sergio-habib.html
Pois é.....Apenas fatos.......
ExcluirÉ aquela velha história, Brasil não tem a infraestrutura q Europa e China tem, muitos impostos, burocracia, leis sendo alteradas a todo momento, corrupção, leis trabalhistas mt rígidas etc...
ExcluirBrasil é difícil, ademais todas as 4 grandes, VW, Chevrolet, Fiat e Ford perderam mercado no Brasil, na última década.
the very best
ExcluirClaro q SE a VW quiser destruir Ela faz , deixa ver com esses lancamentos futuros aqui
Excluiresse Audi é muito bom eu vou ter um dia
ExcluirCarlos você foi professor do Senai-RJ?
ResponderExcluirParece com um professor que tive por lá. Mesmo nome. E muito conhecedor do Grupo VW.
Carro tem um desenho atemporal. Bonito.
ResponderExcluirCorvette!?? Menos brô, que vc ja ultrapassou a barreira do ridiculo
Corvette humilda o tt em design man, tt é top mais não vejo no mesmo patamar
Excluircorvette realmente nao, mas mustang e camaro nao anda mais em pista nem fudendo, em linha reta talvez levem mas em pista nunca. O ttrs faz muita curva
ExcluirCarro tem um desenho atemporal. Bonito.
ResponderExcluirCorvette!?? Menos brô, que vc ja ultrapassou a barreira do ridiculo
Ainda tem Fiateiro que fala que Alfa destrona os Alemães pqp kkkkkkkkkk
ResponderExcluirParticularmente em termos de design os italianos dão show mais em eficiencia não dar p comparar
ExcluirOs alfa podiam ser mais bonitos se não tivessem aquele v ridículo e extravagante na frente
ExcluirNormal, tem gente aqui que diz que o Passat vende 10x mais que o Fusion.
ExcluirSegundo a Autobild, o Corvette Stingray vence o Audi TT RS:http://www.autobild.de/bilder/audi-tt-rs-vs.-corvette-stingray-11062547.html
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