Toyota lança novo cupê de luxo Lexus LC híbrido no Japão

A subsidiária de carros de luxo da Toyota, a Lexus, lança neste mês de março no Japão o cupê de luxo LC.

O Lexus LC é um cupê emblemático pois incorpora as novas diretrizes de design, e é baseado na plataforma GA-L, que contempla um sistema híbrido multi-estágio. O modelo tem preço variando entre 13 milhões de ienes japonês e 14,5 milhões de ienes (R$ 355 mil a R$ 396 mil, respectivamente), já inclusos os impostos.

O Lexus LC é a versão de produção do modelo conceitual Lexus LF-LC mostrado no Salão de Detroit de 2012. Ele aproveita a estrutura de uma plataforma recém desenvolvida e harmoniza desempenho, prazer de condução e design.

Um dos destaques tecnológicos do modelo são os faróis desenvolvidos com LED´s ultra-compactos com projetores triplos, e sistema de posicionamento diurno em LED formando um L.

Interior

O design interior do cockpit foi projetado para oferecer uma posição de condução que cria um sentimento de unidade entre o condutor e o carro. Características tais como a colocação de pedais e interruptores, a pega do volante e o ajuste dos assentos foram submetidos a testes rigorosos.

O assento do passageiro foi concebido com o objetivo de proteger o passageiro, bem como proporcionar uma perspectiva mais ampla à frente do carro.

O vidro panorâmico permite uma visão ampla da diantiera, enquanto os assentos revestidos em Alcantara® têm um toque suntuoso e luxuoso . Os bancos do Lexus LC são justos e dispersam a pressão enquanto a pessoa estiver sentada.

Por outro lado, bancos esportivos Alcantara® utilizam um método de construção em que o estofados e espuma são integrados para obter maior conforto.

Mecânica

O Lexus LC 500h adota o primeiro sistema híbrido multi-estágio para modelos de produção, composto por um propulsor híbrido Toyota com caixa de transmissão variável, que controla a potência de saída do motor V6 3.5L em altas rotações, e o motor elétrico de condução em baixos regimes, fornecendo performance poderosa em todos os regimes de rotação.

O novo sistema híbrido está associado com uma caixa automática de 10 velocidades. O carro usa também um sistema Driver's Mind Index (DMI), que entende a intenção do condutor para otimizar a seleção de marchas.

Há ainda uma versão LC500, com motor V8 5.0L e transmissão Direct Shift de 10 velocidades. Em ambos os casos a tração é dianteira.

Segurança

O Lexus LX adota em todos os modelos o sistema NPre-Collision com detecção de pedestres, auxiliar de manutenção em faixa, os quais ajudam a evitar colisões quando um veículo desvia de sua faixa de rodagem.

Há ainda Radar Cruise Control que automaticamente mantém a distância do carro à frente.