O Corolla 2018 será vendido no Brasil nas seguintes versões e preços: Corolla 2018 GLi 1.8 MT (R$ 71.990 reais); Corolla GLi 2018 1.8 CVT (R$ 71.990 reais); Corolla Gli 1.8 CVT Couro (92.990 reais); Corolla XEi 2.0 CVT (R$ 101.990 reais / R$ 102.990 reais com pintura metálica); Corolla XRS 2.0 CVT (R$ 110.990 reais) e Corolla 2018 Altis CVT (R$ 116.990 reais.
O vídeo a seguir mostra os detalhes da versão GLi 1.8 Couro, que é o modelo branco, e o XEi 2.0 CVT.
Os dois modelos mostrados neste vídeo e nestas imagens, que é o GLi 1.8 CVT Couro e o XEi 2.0 CVT, passam a contar com controle de estabilidade e de tração, algo que não equipava o modelo até então.
Em relação aos itens de série, o XEi 2.0 CVT, ficou em torno de R$ 5000 reais mais caro, mas ele ganhou itens de série.
O XEi 2.0 CVT agora vem com rodas de 17 polegadas e faróis de neblina. O motor não mudou, então o consumo, segundo o INMETRO, para as versões Altis, XEi e XRS 2.0 CVT é de 7,2 Km/l de etanol em cidade, e 8,8 km/l em estrada. Com gasolina melhora para 10,6 km/l em cidade, e 12,6 km/l em estrada.
Há também uma antena de teto estilo barbatana de tubarão, com aspecto esportivo, e o acesso é por chave presencial.
No interior, a partida do Corolla XEi 2.0 CVT é por botão, e, além do controle de estabilidade e de tração, esta versão ganhou 2 airbags de cortina, totalizando 6 airbags.
O modelo conta com bancos em couro, volante multifuncional, piloto automático e nova central multimídia com tela sensível ao toque com display de grandes dimensões.
O ar-condicionado é digital e aparentemente agora é de dupla zona de climatização, pois o painel de comando é totalmente diferente em relação ao modelo que era vendido até então.
Já o Corolla GLi 2018 Couro, com preço de R$ 92.990 reais, ele passa a adotar as mesmas rodas de 16 polegadas que eram adotadas nos XEi e Altis até a linha 2016/2017.
Esse modelo intermediário mantém o motor 1.8 VVT-i Flex, com 144 cv e a transmissão CVT. Este modelo também conta com controle eletrônico de estabilidade e tração.
Na dianteira, o Corolla Gli perde, em relação ao XEi 2.0 os seguintes itens externos: faróis de neblina, antena externa esportiva, rodas de 17 polegadas, detalhes cromados nas maçanetas.
No interior, o Corolla GLi 2018 mantém os bancos em couro, com revestimento cinza, e volante também em couro, mas ele não perde o piloto automático.
Esse modelo também não conta com ar-condicionado digital e ele perde também a central multimídia com tela sensível ao toque.
O Corolla 2018 estará sendo exibido ao público em todas as concessionárias autorizadas do Brasil, mas o modelo já pode ser comprado e faturado, com entregas a partir do dia 20.
Conclusão
O Toyota Corolla 2018 chega com um aspecto mais esportivo, mais itens de série, mais tecnologia e segurança.
Caríssimo.
ResponderExcluirConcordo, por isso vou eu cuidando aqui do meu usado...
ExcluirSera que este controle de estabilidade é que nem o da Hylux do teste do alce??
ExcluirControle de estabilidade cheng leng... E esperar pra ver?
Sera que este controle de estabilidade é que nem o da Hylux do teste do alce??
ExcluirControle de estabilidade cheng leng... E esperar pra ver?
unica versão condizente com os padrões BRHUE: Corolla GLi 2018 1.8 CVT (R$ 71.990 reais).
ResponderExcluiras outras... só trouxa pra comprar...
Essas 2 versões de 72 mil reais deve ser só pra PCD.
ExcluirCorolla XRS, o esportivo disfarçado de sedan!
ExcluirSó que não né gente, ta mais para um mico msm, um pouco menos que o lentoster.
Corolla Xunado, apenas isso.
ExcluirBR carece de divisões de personalização veicular e empresas parceiras de preparação de carros, muito comum na AN, Europa, Ásia ...
Agora que o modelo 1.8 tem o piloto automático, não compensa mais a Xei.
ExcluirO motor 1.8 é tão capaz quanto o 2.0, os itens que ele perde são totalmente dispensáveis, pois o piloto automático e o ESP agora já são de série.
O porém é que essas versões GLi sem o banco de couro acho que são apenas para venda direta, difícil a pessoa conseguir uma dessas.
Ele errou ali, o 1.8 não tem piloto
ExcluirVc acha condizente comprar um Corolla com calotas e sem som??
ExcluirPelo preço do Corolla Gli couro (93.000 reais), você leva um Jetta 1.4 TSI Comfortline, com motor turbo de 25,5 kgfm de torque a 1500rpm, ar condicionado dualzone com saída para os bancos de trás, central multimídia com App Connect, teto solar, mais espaço interno, muito mais porta malas e uma dirigibilidade muito superior.
ResponderExcluirJetta Ta morto amigo, esquece, não vende nem 300 unidades por mês
ExcluirMas tem um detalhe aí, não tá escrito Toyota na traseira..rsrs
ExcluirJetta nao vai vender nem 10% desse corolla
ExcluirEste comentário foi removido pelo autor.
ExcluirE o q que tem o Jetta na está vendendo , n consigo entender pq essa preocupação !
ExcluirCorolla é corrola, ninguem tira isso! jetta nunca emplacou. Mas claro, hoje tem uma ótima relação custo/benefício, mas o problema é que até alguns dias atrás mantinha como item básico o retrógrado/ineficiente e beberrão 2.0 8v, da década de 80 . Enfim, há 10 anos os carros 1.6/1.8 já eram mais fortes que esse lixo, que faz 6km/l na cidade. Agora o 1.4 não vai limpar a fixa suja do retrógrado motor de passatão ... CHUPA VW , e vê se aprende a não demorar muito pra fazer um conjunto bom, e o TSI no Gol? na Saveiro ??? no Fox ?? Cadê?? há mais de 2 anos e nada ...nada nada e nada..parabens!
ExcluirWalter Júnior. O problema de não vender é vc ficar com um fumo na mão pra revender. Ou pior acontecer igual ocorreu esse mês da montadora aparecer com desconto de 10 mil.. E quem comprou o carro antes fora a desvalorização gigante de um carro que vende pouco ter qie engolir mais 10 mil em perda...
ExcluirMas vc compra pensando em vender ? Qual a lógica ? Compra um Onix , Strada então ue
ExcluirFumo ? Vc sabe q o Jetta e mil vezes superior ao Corolla , n adianta fingi , vc sabe !
ExcluirTipico pensamento de "pobre" pode até n ser financeiramente mais de espírito, comprar um carro visando desvalorização se vai perder 10 ou 15 mil é absurdo, carro n é investimento q só vai te dar lucro, e sim satisfação pessoal como meio de transporte n quer perder dinheiro compra um uno, gol quadrado e cia e melhor se pegar um com 15 anos de uso, vc nem precisa pagar IPVA boa sorte amigo
ExcluirMeu pensamento é de pobre então?
ExcluirEu e mais 5 mil brasileiros que compram civic e corola todo mês. Temos pensamentos de pobre.
Sou um feliz proprietário de um civic..
Quem nao pensa assim é dono de carro fumo no mercado como o fusion... Que quando consegue revender é no mínimo por 30% a menos q a fipe....
É a lei do mercado.
Carro bom desvaloriza pouco. Já carro ruim....
Meu caro , vc n entende de carro , e s de mercado , vai pra algum blogue de economia q vc faz melhor !
Excluir"Jetta nao vai vender nem 10% desse corolla" Ah tah, desculpa, então! Vou pegar o pior, menos prazeroso de dirgir e mais caro, me convenceu!
Excluirpensamento de pobre eh não avaliar o impacto financeiro de uma aquisição, dinheiro não aceita desaforo.
ExcluirJetta 1.4 TSI nem perto é a melhor opção.
ExcluirNão é porque embarca um motor mais potente e alguns mimos que justificam uma compra.
Jetta é um carro cansado, vários aspectos do pós-venda inadequado, e não tem o refinamento de dirigibilidade que muitos descrevem por aqui.
O design é questionável, carece de confiabilidade adequada, peca demasiadamente na cesta de peças, e custa muito caro manter enquanto em garantia.
Se não ligar para tudo isso, Cruze é uma compra bem mais sensata.
Enfim, não é fichinha técnica, comparativo, ou mimos que fazem um carro vender aqui.
Confiabilidade e durabilidade adequadas atrelado ao bom pós-venda ditam as regras aqui e no mundo ...
Galera aqui deste fórum está com uma síndrome de vira-lata em estágio avançadíssimo.
ExcluirAvaliam um carro pela propostas, comparativos de revistinhas que mais parecem joguinho de Super Trunfo, e acham que podem tomar decisão baseados na subjetividade de números.
Antes de vir falar que Jetta é melhor que esse ou aquele carro, saiba analisar o que o mercado solicita e, principalmente, tenha condições de adquirir um carro deste valor, vivenciar e experienciar cada detalhe do produto, para somente então, relatar a experiência pessoal e pontual, mas que na maioria das vezes não retrata o comportamento do produto no mercado.
A fama do Corolla não foi construído da noite para o dia ou de uma geração para outra.
Se ao menos a VWB investisse adequadamente na capacitação de seus concessionários e, principalmente, adequação de seus produtos para o território nacional, certamente teria um produto muito mais competitivo.
Ford, VW, Fiat, GM, geralmente trazem projetos externo e realizam apenas adaptações, quando o mais sensato seria adequá-los.
Não é a toa que projeto nacional acabam se saindo melhor exatamente porque suas adequações se aproximam mais da realidade de nosso mercado que as adaptações de projetos globais.
Não será nesta década que VW idealizará um sedã médio com condições de superar o Corolla. As oportunidades ficarão para a próxima década ...
O pós venda da VW é bem superior ao da Toyota. Enquanto a VW tem 600 concessionárias, Toyota tem 150.
ExcluirSó por aí vê-se a superioridade do pós venda da VW.
Mas não só isso. VW tem revisões a custo fixo e peças baratas. Veja que o Jetta, por exemplo, com pastilhas de freio a R$ 215 reais, enquanto o Corolla custa mais de R$ 400 reais, peças originais.
http://www.itacuapecas.com.br/pecas-listagem/jg-pastilha-c-sensor-jetta-golf-polo-nfu/JZW698151
Então, hoje, o Jetta é um carro superior, mais barato e com melhor pós-venda que o Corolla. Por tal motivo, ele vende muito mais que o Corolla.
Mais ainda. A VW tem as peças de reposição mais baratas do mercado. A VW lançou a linha de peças Economy, para os carros que saíram da garantia.
A linha Economy são peças originais VW só que com preço muito mais baixo.
http://www.vw.com.br/pt/servicos/pecas-originais.html
Por exemplo, as pastilhas de freio do Jetta saem a R$ 215 reais, enquanto as do Corolla saem a mais de R$ 500 reais.
Carlos, você sabe muito bem que pós-venda não é CSS.
Excluir"Pós-venda é a etapa que se inicia após aquisição de um produto ou serviço".
CSS é apenas uma minúscula fatia do pós-venda. Importante no seu contexto, mas não é representativo.
Também sabe que confiabilidade e durabilidade de um produto, provenientes de sua proposta, afetam diretamente no pós-venda quando adentramos aspectos de ocorrências em garantia. Para uma montadora soa ainda mais importante, porque onera muitos os custos de retrabalho e ineficiência das CSS, que repassam esses custos à montadora, além de outros desdobramentos negativos.
Aliás, você também deve saber como anda a Matriz de Ocorrência em Garantia (ou Pirâmide de Falhas) das CSS da VW, correto.
Não deve ter mudado muito da meta de 1:60 de 2 anos para cá.
Honda estava em 1:140 e Toyota, 1:180. Hyundai era de 1:100 em 2015.
Esse é um excelente termômetro de como anda a confiabilidade ou durabilidade de um produto.
Conjunto de pastilhas de freio do Corolla custa R$ 210 na CSS para as 2 última gerações. Civic de meu irmão, R$ 230 (até G9) e R$ 260 (G10)...
O problema do Jetta é que ele simplesmente nunca emplacou, simples assim.
ExcluirO Corolla já tem longa data no mercado, foi construindo ao longo dos nos a imagem que tem hoje, e o resultado é que os concorrentes vem todo renovado e melhor, com melhor CxB mas nunca conseguem derrubar o Corolla.
Se ele é o melhor ou não, não faz diferença, ele vai conseguir continuar vendendo não importa o que a concorrência faça.
Conjunto de pastilhas de freio do Corolla custa R$ 210 na CSS para as 2 última gerações. Civic de meu irmão, R$ 230 (até G9) e R$ 260 (G10)...
ExcluirQuem está interessado em Corolla 2003 a 2012? Estamos falando do preço do atual.
Segundo o site da Toyota, temos que:
http://www.toyota.com.br/servicos/preco-fechado/#/
Pastilhas de freio do Corolla 2016 (dianteiras): R$ 363,15
Ou seja, pastilhas do Corolla são 70% mais caras que as do Jetta.
"Conjunto de pastilhas de freio do Corolla custa R$ 210 na CSS para as 2 última gerações"
ExcluirLeia com mais atenção, Carlos.
Os R$ 363 são referentes aos serviços básicos e NÃO contemplam troca de pastilhas de freio.
As pastilhas de freio do Corolla 2008~2014, e do Corolla 2015~atual, custam exatamente o mesmo valor de R$ 210 na CSS...
Os R$ 363 são referentes aos serviços básicos e NÃO contemplam troca de pastilhas de freio.
ExcluirErrado. Os R$ 363 reais estão bem indicados no site acima dizendo em letras garrafais que se referem a "Troca de pastilhas de freio dianteiro do Corolla", portanto 70% mais caro que o do Jetta.
E se vc dizer que esses R$ 363 são apenas mão de obra, então a coisa ficar ainda pior para o Corolla.
pensamento de pobre eh não avaliar o impacto financeiro de uma aquisição, dinheiro não aceita desaforo.
ExcluirR$ 363 contemplam pastilhas + serviços.
ExcluirAs pastilhas custam R$ 210 ...
Pela logica da Carlota.... O pós venda da vw é melhor pq são 600 concessionárias contra 150 da toyota...
ExcluirLogo o corolla é 10 vezes melhor q o jetta. Um vende 3000 por mês p outro 300
CArlos vai pesquisar antes de falar asneiras, as pecas do jetta sao as mais caras da categoria, nao fala merda
ExcluirVai vender igual água. Brasileiro gosta de coisa cara para esbanjar.
ResponderExcluirAcho uma baita gambiarra esses faróis de neblina redondos quando tinha um lugar perfeito pra eles na vertical como são oferecidos em outros mercados... no Elantra novo é a mesma coisa...
ResponderExcluirCustava colocar uns projetores nesses faróis? Putz.
ResponderExcluirSinceramente esperava mais, faróis elipsoidais, um friso cromado na moldura das portas enfim mexeram muito pouco, só melhorou mesmo porque finalmente colocaram os controles de estabilidade e tração. Acho que prá quem estava em dúvida esperando o lançamento para decidir entre Civic e Corolla agora ficou mais fácil resolver, com certeza as vendas do Civic vão aumentar, se a Honda não mexer no preço é claro. Não vai causar impacto.
ResponderExcluirJá vendia mais que o dobro do civic na versão antiga...agora com esse tapinha vai vender mais ainda. Quando se tem a fama de um carro igual ao do corolla fica dificil desbanca-lo
ExcluirAlém da fama de pouca manutenção tem também o baixo custo do seguro, bom consumo e valor de revenda. No meu ponto de vista só o Civic se aproxima dele mesmo, basta observar esses atributos que quase se repetem com a Honda, mas a Toyota vence.
ExcluirVovôrola fez umas plásticas mas continua velho.
ResponderExcluirO Corolla ficou muito bonito o exterior e o interior. O Civic só é bonito na versão Sport, com aquele friso preto, as outras com friso cromado na frente acaba ficando com visual muito carregado.
ResponderExcluirBasta trocar na CSS.
ExcluirNão custa nada mais ...
Verdade, só perde um pouco a originalidade.
ExcluirNão perde.
ExcluirÉ só um friso ...
muito caro!!!melhor opção jetta!!
ResponderExcluirO cara prefere mais cromados...HUMMMMM!!!!!
ResponderExcluirSegurança,controle de estabilidade e tração,zero!!!.
ResponderExcluirAgora terá esp.
ExcluirContinuará lider.
Alem de de toda a estória q corolla é confiável, pos vendas e manutenção barata.
O seguro do corolla é no minimo 1500 reais mais barato q qualquer outro concorrente.
Não vamos exagerar, por favor.
ExcluirSeguro do Civic e Corolla são parelhos.
Faz a cotação em qualquer grande cidade.. Seguro do corola é bem mais barato que civic...
ExcluirTenho um civic e sei bem disso...
Tenho um Corolla e também sei bem disso.
ExcluirMeu XEi 2011 está cotado aos R$ 1,7 mil para São Caetano do Sul e região.
O do meu irmão, Civic LXL 2012, sai por R$ 1,8 mil.
meu jetta saiu 2 mil, moro no abc paulista... nada não mais quem dirige jetta 2.0 tsi e depois pega um corolla, sente uma diferença ...
ExcluirO xei perdeu o airbag de joelho ?
ResponderExcluirPensei a mesma coisa. Eram 5. Como é que ganhou 2 e ficou com 7?
ExcluirO preço tá salgado,porém vai vender,afinal o Corolla têm confiabilidade de quem compra,as vendas mostram isso,e para quem diz quê o jetta é melhor,o Corolla matou a pau o pobre jetta ;)
ResponderExcluirAmigo nem sempre o q mais vende e o melhor !
ExcluirNão rola, muito caro, tem outra opções melhores no mercado.
ResponderExcluirE eu que achava o cruze caro.
ResponderExcluirAlguém me explica um carro automático de 90k sem piloto automático ?
ResponderExcluirImpossivel explicar. O Golf 7 ficou barato perto desse Corolla.
ExcluirNg quer saber de golf amigo, Ta morto e enterrado
ExcluirVai devorar, trucidar, minar a concorrência. O carro está lindo, não precisou em nenhum momento dos exageros de design do Civic para ficar belo e harmônico.
ResponderExcluirNao disse nada sobre o Altis.
ResponderExcluirA Toyota fez um agrado ao Carlos, por isso que não apareceu até agora para comentar esse Volkswagen-killer!
ResponderExcluirEsses preços que vc está passando é o da concessionaria consultada ou da toyota brasil?
ResponderExcluirEu e muitos leitores gostaria de saber do gli tecido . Realmente n sairá com isenção de icms?
(até onde eu sei é q a toyota brasil ira vender o XEi POR 99 MIL.)
Exite uma versão do GLI tecido de R$ 69.990 exclusivo para deficientes físicos, vem com rodas de aço, sem som etc... Atendendo a isenção de imposto.
ExcluirMe desculpem os fãs de Corolla...
ResponderExcluirMas Jetta é bem superior, inclusive o 1.4, em tudo.
Ok seguidor do carlos.superior em que? A vw esta morta e enterrada com farofa filho. Sabe quando vai ganhar dos japas? Nunca mais.
ExcluirUma dica ... nao acompanha o carlos nao porque senao vc ta ferrado.
1.4 do jetta leva um pau desse corolla kk
ExcluirSó para atentar um errinho, se o Corolla XEi ganhar 2 air bags, ele vai ter 7, e não 6 como diz a matéria.
ResponderExcluirDiferença entre Japas ( Toyota) e Alemã (VW). Fui nas CSS citadas acima aqui em Belém do Para. Fui semana passada na sexta-feira dia 3 de março. Estou pensado em pegar um carro até $ 50,000 mil estava pensando em pegar um UP! TSI chegando na CSS, ninguém pra me atender os atendentes alguns conversando dando risadas e outros estavam atendendo alguns clientes, estes estavam com família mulher, filhos. Bom cheguei na CSS Grande Belém Norte, estava vestido de bermuda camiseta. Fui ver o UP! Uma mulher com cara fechada acho q devia ter brigado com o marido. Falei q queria ver o UP ela falou q ia me encaminhar para um atendente. Fiquei vendo o carro E ninguém chegou pra me atender. Pensei q beleza né ninguém pra me atender acho q esse pessoal está bem ninguém querendo me mostrar o carro perguntei à minha esposa acho q não estão querendo vender. Vamos embora ela disse ficando irritada eu insistir com ela pra irmos em outra CSS agora da Toyota, ela aceitou depois de eu inssirtir muito acabamos indo. Chegando lá veio até uma atendente feia, rsrsrs mas com um sorriso no rosto perguntando se queríamos ver um carro perguntei do Etios acho feio mas ela já me encaminha pra uma atendente q logo manda sentar na mesa pergunta se quer um cafezinho se quer água. E fala sobre o carro conhece o q está vendendo acabamos fechando negócio. Bom agora aqui nesse Blog vcs falam tanto de VW q é a melhor e tal, mas ter um pôs venda como esse é froydes. VW uma m...
ResponderExcluirRapaz, também sou de Belém. Tenho uma Amarok e faço as revisões nela desde a compra na grande belém. Nunca fui tão bem tratado em outra concessionária, como fui nessa da VW. Já tive audi, que fica bem ali do ladinho e dessa sim, eu posso reclamar. Já tive Kia, BMW, tudo lixo na questão de atendimento. Mas a VW realmente até hoje me atende superbem. Inclusive me "deram" fora da garantia uma peça de quase 10 mil reais (cardã)que foi danificada mesmo fora da garantia, sem atrasos e reclamações.
ExcluirOutra muito boa é a Chevrolet da senador lemos.
Fuja da Macom.
Uma coisa é certa, que montadora que não quer ter um produto que é líder de mercado!
ResponderExcluirE numa faixa de preço onde o lucro por unidade é maior, garantindo a estabilidade financeira
da planta e o emprego dos funcionários.
Se o Jetta 1.4 TSI já colocou 2,3 segundos no Corolla 2.0 CVT sem controle de tração, imagina a enrabada que não acontecerá nesse “novo” Corolla, com controle de tração e estabilidade. Esse Corolla vai virar acima de 1mim15 no Vello Cittá. Quem viver, verá.
ResponderExcluirMais. Se o Corolla 2.0 CVT já tomou benga de mais de 0,5 seugndos do Golf 1.0 TSI, agora vai tomar de 1 segundo. Então, sem chance, esse Corolla é carro geriátrico mesmo.
Isso significa que se você estiver com um Corolla desse, nem tente acompanhar um Jetta 1.4 TSI ou mesmo um Golf TSI 125 cv com motor 1.0, pois vc correrá risco de vida. Enquanto Jetta e Golf fazem curvas magistralmente, o Corollão vai perder o controle e se acidentar.
O que eu acho o pior desse Corolla é o visual. A lateral dele é ridícula. Tem uma descontinuidade na coluna “C”, horrível. Parece um carro montado e parece que foi adaptada a traseira em um carro hatch.
O Jetta é muito mais harmonioso e lindo. O painel do Jetta é bem superior.
E preço do Corolla gli 1.8, vc pega um Jetta 1.4 tsi automático confortline e ainda sobra R$ 4 mil reais.
Corolla? Sorry, carro para pessoas acima de 70 anos. E só;
Ng compra carro por causa de números no vello citta, fim de.história, chora pq Corolla vende horrores jetta nem 300 por mês, vendedor da VW passa fome pensando em.vender jetta ou golf, depende de up q vende pouco e gol q tbm vende pouco
ExcluirÉ exatamente pelo design mais sóbrio e elegante do Jetta que o Jetta, mesmo 4 anos mais velho que o COrolla, vende bem mais que o Corolla sedã, como fica claro na lista abaixo.
ResponderExcluirhttp://www.car.blog.br/2017/02/ranking-dos-40-carros-mais-vendidos-do.html
O Corolla hatch + Sedã + Wagon + Corolla Axio vendeu 1.3 milhão de unidades em 2016, enquanto o Jetta sozinho vendeu 954 mil. Se tirar o Corolla Hatch, o Wagon e o Axio, o Corolla vai para 750 mil unidades, 200 mil a menos que o Jetta.
A questão é que empresas globais têm estratégias globais. Para vender mais e lucrar mais em âmbito global. Ficar de mimii no mercado x ou y é ridículo. O que importa são as vendas totais, que é onde o Jetta humilha o Corolla.
E mais que isso. Jetta está no mercado desde 2011 e o Corolla desde 2014. A VW gasta menos para produzir o Jetta e vende mais, e, em muitos casos, mais caro. Então, logo se vê porque o Jetta é amplamente superior ao Corolla em tudo.
Portanto, se vc está pretendendo comprar um Corolla, só porque acha que ele é o mais vendido. Vc está sendo enganado. O Jetta é que é o sedã mais vendido do mundo.
Quem anda em um Jetta e depois anda no Corolla percebe na hora o abismo de qualidade e projeto. S andar no golf o abismo e maior ainda, visto que o golf está muito mais acertado e bem acabado que o Jetta.
ExcluirSe andar no Civic a sensação é parecida, porém deixa a desejar em motor perante ao Jetta. Somente a versão touring faz frente, porém é cara demais....
Nesse caso concordo que o Jetta está muito acima.. Civic também na mesma batida, porém poderia ter motor turbo mais eficiente em todas as versões.
No Brasil o Jetta não faz sucesso devido não ser flex, ter revisão cara é péssimo atendimento VW
O Corolla vende mais no Brasil pois ele é fabricado aqui e foi ajustado para andar no Brasil. A suspensão traseira do Corolla, por eixo de torção, é superior à do Jetta e Civic, que usam mulltilink.
ExcluirEntão o Corolla tem um rodar mais suave, o ajuste é mais elevado, e isso agrada a maior parte das pessoas. Por isso ele vende bem, pois é adequado a rodar no BRasil.
Já o Jetta é claro que é um carro muito superior, mas ele é importado do México, e, tanto quanto o Civic, usa multilink na traseira, algo totalmente non-sense para o piso brasileiro, ainda mais para um carro que não passa de 200 km/h. Então o Jetta e o Civic são mais firmes e menos confortáveis que o Corolla, mas, ao menos o Jetta, tem melhor estabilidade (como mostram seu melhor tempo no acelerados).
Se a VW quisesse mesmo tornar o Jetta um competidor de peso no segmento, deveria fabricá-lo aqui, com suspensão traseira por eixo de torção, motor flex, e com interior e exterior um pouco mais emperiquitado (como é o Corolla), já que o brasileiro gosta de suspensão macia e estilo enfeitado.
Não Carlos, se for esse o motivo, o Civic não venderia várias vezes mais que o Jetta. O motivo é o que o Kuramoto sempre fala por aqui, o pós-venda da Toyota e da Honda. E não é só o cafezinho que faz a diferença, é o carro que dá pane no câmbio, os problemas crônicos de motor e de parte elétrica e por aí vai. O Brasil é um país com renda per capita 4 vezes inferior ao mundo desenvolvido, então preço de peça, valor de revenda e boa mecânica impactam muito na escolha, nós não temos renda e riqueza pra fazer escolhas puramente por prazer de dirigir, aqui os aspectos econômicos pesam. Pra alguém comprar um carro de 90 mil sem sufoco tem que ter uma renda mensal mínima de 20 mil por mês. Qual o percentual de famílias no Brasil que tem essa renda?
ExcluirConcordo, não é só cafezinho. O Jetta só vende menos que o Corolla no Brasil pois no Brasil o Jetta é importado e o Corolla fabricado aqui, então o jetta tem limitação de cotas.
ExcluirNo mundo inteiro o Jetta vende muito mais que o Corolla, pois ele é um carro superior, mais avançado e mais confiável e robusto.
E mais, o pós venda da VW é bem superior ao da Toyota, e isso é uma questão de fatos. Enquanto a VW tem 600 concessionárias, Toyota tem 150.
Só por aí vê-se a superioridade do pós venda da VW.
Mas não só isso. VW tem revisões a custo fixo e peças baratas. Veja que o Jetta, por exemplo, com pastilhas de freio a R$ 215 reais, enquanto o Corolla custa mais de R$ 400 reais, peças originais.
http://www.itacuapecas.com.br/pecas-listagem/jg-pastilha-c-sensor-jetta-golf-polo-nfu/JZW698151
Então, hoje, o Jetta é um carro superior, mais barato e com melhor pós-venda que o Corolla. Por tal motivo, ele vende muito mais que o Corolla.
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
ExcluirCivic mais firme e menos confortáveis que Corolla???
Civic G10 é a atual referência de conforto e maciez de rodagem da categoria. Precisa se atualizar, Carlos.
Essa ladainha de que barra de torção é melhor que multilink só convence quem não entende do assunto ...
Essa ladainha de que barra de torção é melhor que multilink só convence quem não entende do assunto ...
ExcluirAh, entendi. Então vc está confirmando que o Jetta é bem superior ao Corolla e ao Civic, já que humilhou os dois na pista. Parabéns! Em algum momento vc chegaria a essa conclusão.
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
ExcluirDesempenho em pista não é movido por uma suspensão.
Menos, Carlos. Muito menos, por favor.
Desvantagens do Jetta:
Excluir_Não é Flex;
_Desvaloriza demais;
_Maior custo de manutenção;
_Seguro mais caro;
_Plataforma antiga (não é MQB);
_Design de Voyage;
_Está para mudar.
Jetta desvaloriza muito pouco, menos que o Corolla. A Manutençaõ do Jetta é mais barata que a do Corolla, Jetta tem revisões a custo fixo e peças baratas. Veja que o Jetta, por exemplo, com pastilhas de freio a R$ 215 reais, enquanto o Corolla custa mais de R$ 400 reais, peças originais.
Excluirhttp://www.itacuapecas.com.br/pecas-listagem/jg-pastilha-c-sensor-jetta-golf-polo-nfu/JZW698151
Seguro do Jetta está no mesmo nível ou mais barato que o Corolla.
A plataofmra do Jetta é a do Golf VI, e ele é Top Safety Pick+, enquanto o Corolla, 4 anos mais novo, é médio no IIHS. O design do Jetta é infinitamente mais bonito que o do Corolla, e inclusive esse é um dos motivos que o Jetta vende muito mais que o Corolla sedan.
Uma das desvantagens dos que não tem dinheiro para comprar o Jetta é ficar enumerando suas supostas desvantagens. Inveja, pura e simples.
carlos deixa de ser fanboy esse jetta ta morto a tempo
ExcluirJá tive Jetta e hoje tenho Corrola!!!! Saudades do Jetta é muito mais carro. Muita mimimi por este Corolla.
ResponderExcluirkkkkkkkkkkkkkkk
ExcluirNão, você não tem um Corolla.
Fato!!! ...
Quem teve Corolla e depois vai para Jetta, jamais volta para o Corolla.
ExcluirE quem teve Jetta, e, por questões de neofilia (avidez por novidades) optou por um Corolla, ficará sempre pensando no Jetta, e tão logo puder voltará para o Jetta.
O Jetta é um carro amplamente superior ao Corolla. O Jetta anda muito mais, bebe muito menos, tem mais espaço interno, infinitamente mais agradável de ser conduzido.
O acabamento do Jetta é superior, e o pós-venda da VW é superior ao da Toyota.
Enquanto a VW tem 600 concessionárias, Toyota tem 150.
Só por aí vê-se a superioridade do pós venda da VW.
Mas não só isso. VW tem revisões a custo fixo e peças baratas. Veja que o Jetta, por exemplo, com pastilhas de freio a R$ 215 reais, enquanto o Corolla custa mais de R$ 400 reais, peças originais.
http://www.itacuapecas.com.br/pecas-listagem/jg-pastilha-c-sensor-jetta-golf-polo-nfu/JZW698151
Então, hoje, o Jetta é um carro superior, mais barato e com melhor pós-venda que o Corolla. Por tal motivo, ele vende muito mais que o Corolla.
-Olha primo, vc comprou um voyage?
Excluir-Não carai !!! é um jetta tsi highline com pacotes exclusive, elegance banco de couro mais teto !!!
- parece um voyage !!
E duvido que tivesse um jette tbm kkkk
ExcluirCarlota... Favor informar as vebdas do jetta e do Corolla aqui no Brasil. De onde vc ta tirando que vende mais.
ExcluirSerá que eles vem com farol de led ou xênon? Na foto parece que tem o farolete em led até no gli
ResponderExcluirComprador típico de Corolla tem 70 anos de idade ou mais. Esses senhores não sabem nem o que é LED. Então se tem ou não LED é irrelevante para o público alvo do Corolla, que são vovôs e bisavôs com mais de 70 anos.
ExcluirCom base em que vc afirma isso? Eu mesmo tenho 30 anos e já tive dois Corollas e só troco por outro! Tenho amigos que já trocaram Golf por Corolla e não se arrependem! Já andei de jetta e não gostei, ou seja, vai do gosto de cada um, eu prefiro conforto à esportividade!
ExcluirCavalcante.... A carlota é assim mesmo estão desovando os jettas e ele continua achando que a 8 maravilha do mundo...
ExcluirFoi a época que brasileiro nao sabia comprar carro... Hj corolla vende bem... Jeep vende bem... Toro vende bem q sao carros caros... Ja jetta golf e tiguan???
Charles quer comprar o meu te vendo....Corolla nunca mais... Muita propaganda pelo que realmente ele é.... Considerado o pior sedan na Europa...
ResponderExcluirO Corolla foi considerado o pior sedã da Europa e o 2º pior carro compacto na Europa.
Excluirhttp://www.car.blog.br/2017/01/toyota-corolla-2017-eleito-2-pior-carro.html
E isso que foi o modelo novo já.
Interessante que no seu Link o primeiro lugar fica para um membro da família VW!
ExcluirDesde que você esteja no BR tão pouco importa o que acontece no velho continente quando o assunto é algo específico ao mercado brasileiro ...
ExcluirO Corolla é tão ruim que é o que mais vende no MUNDO.
ExcluirQuando o Corolla é esportivo? Compra um Jetta turbo 2.0 ai sim vc tem esportividade.
ResponderExcluirPelo jeito que você fala, você deve ter muita raiva de não se chamar "Karl" e ter nascido
ResponderExcluirna Alemanha e mais especificamente em Wolfsburg, rsrs
Só confie em quem tem sobrenome VW no nome!
ResponderExcluirMOBI trucidando UP nas vendas = VW FAIL
ResponderExcluirTORO trucidando SAVEIRO nas vendas = VW FAIL
Motor FIREFLY 1.0 trucidando 1.0 3 cilindros da VW = VW FAIL
Toyota Corolla continuará reinando nas vendas dos sedans médios. É um carro com história e tradição no Brasil. Aguardem o lançamento do CHR (SUV da Toyota), será outro sucesso!!! Só faltava trazer o Yaris
É esperar para ver,se o carro é o líder do mercado, deve existir algum motivo. Acho caro por aquilo que oferece, porém como críticar um carro que é ovacionado no mercado. O brasileiro aceita pagar o preço, então segue o jogo.
ResponderExcluirPara quem é fanboy, abaixo as desvantagens do Jetta:
ResponderExcluir_Não é Flex;
_Desvaloriza demais;
_Maior custo de manutenção;
_Seguro mais caro;
_Plataforma antiga (não é MQB);
_Design de Voyage;
_Está para mudar.
Jetta desvaloriza muito pouco, menos que o Corolla. A Manutençaõ do Jetta é mais barata que a do Corolla, Jetta tem revisões a custo fixo e peças baratas. Veja que o Jetta, por exemplo, com pastilhas de freio a R$ 215 reais, enquanto o Corolla custa mais de R$ 400 reais, peças originais.
ResponderExcluirhttp://www.itacuapecas.com.br/pecas-listagem/jg-pastilha-c-sensor-jetta-golf-polo-nfu/JZW698151
Seguro do Jetta está no mesmo nível ou mais barato que o Corolla.
A plataofmra do Jetta é a do Golf VI, e ele é Top Safety Pick+, enquanto o Corolla, 4 anos mais novo, é médio no IIHS. O design do Jetta é infinitamente mais bonito que o do Corolla, e inclusive esse é um dos motivos que o Jetta vende muito mais que o Corolla sedan.
Uma das desvantagens dos que não tem dinheiro para comprar o Jetta é ficar enumerando suas supostas desvantagens. Inveja, pura e simples.
Atenção. Vc que está pensando em comprar um Corolla, veja que o Corolla novo, esse que será lançado em breve no Brasil, já foi considerado o pior sedã da Europa e o 2º pior carro compacto na Europa.
ResponderExcluirhttp://www.car.blog.br/2017/01/toyota-corolla-2017-eleito-2-pior-carro.html
O Jetta 1.4 TSI Multilink Trucidou o Corllla 2.0 CVT na pista.
Não precisar ir longe. O Golf 1.0 TSI com eixo de torçaõ foi 0,5 segudos mais rápido que o Corolla 2.0 CVT
http://www.car.blog.br/2016/12/vw-golf-10-tsi-mais-rapido-que-corolla_16.html
Então, logo se vê que o Jetta 1.4 TSI AT6, que é muito mais barato que o Corolla, é um carro muito superior. Isso é uma questão de COMPETÊNCIA. Os carros da VW são infinitamente melhor acertados que os da Toyota e da Honda. Os da VW INVARIAVELMENTE bem mais rápidos, mais econômicos e melhor acabados.
O Toyota Corolla precisa comer muito, mas muito feijão com arroz para conseguir fazer carros com a qualidade de um Volkswagen Jetta. E os fatos estão todos aí para provar.
Eu, estou esperando o carolla chegar na concessionaria, para eu comprar um.
ResponderExcluirCorolla e Corolla o resto é carro de outras marcas.
Quando vc tem um Corolla, quando te pergunta vc tem carro, vc responde tenho um Corolla.
Quando vc tem um Corolla, quando te pergunta vc tem carro, vc responde tenho um Corolla.
ExcluirPoxa..quem tem um Corolla, quando perguntam que carro ele tem, a pessoa diz: "Tenho um Corolla!"!!
Que incrível! Que descoberta magnífica! Procure a imprensa para revelar tão magnânima descoberta.
Carlota se morde toda com o sucesso do corolla Kkk, sonho dele era ver esse sucesso em algum vw
ResponderExcluirVou vender meu Golf TSI que esta na css ha 20 dias. Arrumando na garantia, ja vou pegar esse XEI. Quase um divorcio com meu golf, mas nao aguento mais...
ResponderExcluirProblema no DSG?
ExcluirBomba d'agua
ExcluirQueria ver o Carlos4Carros rebater a lógica do Luiz. :D
ResponderExcluir"Pela logica da Carlota.... O pós venda da vw é melhor pq são 600 concessionárias contra 150 da toyota...
Logo o corolla é 10 vezes melhor q o jetta. Um vende 3000 por mês p outro 300"
Bom, temos 2 Corolla em casa, e acredito que se fossemos trocar, seria por um corolla mais novo, nunca tivemos problemas com o carro, tanto em relação a manutenção, seguro, conforto, acho que os donos de corolla devem pensar isso, não sou ignorante, sei que tanto o civic cruze e jetta andam mais, são mais esportivos na direção, mais para o dia-a-dia familiar o Corolla sempre atendeu bem minha família, fizemos varias viagens, muito conforto, essa e minha opinião, quem sabe um dia troco de marca.
ResponderExcluirO Corolla é um carro que não é excepcional em nada, mas é bom em tudo!!! Eis o segredo de seu sucesso!!! Quanto ao fato de ser eleito o pior sedã da Europa, meio tendencioso esse tipo de classificação...
ResponderExcluirQuem tem, em 99,99% dos casos adora, eu reconheço suas qualidades e sua reputação, construída de forma exemplar e justa, mas mesmo assim tenho ressalvas quanto ao "perfil" e suas características de dirigibilidade e conforto.
Tenho golf e sim, se fosse pra escolher entre Corolla e Jetta, iria com o VW sem sombra de dúvidas... e pelo preço do Corolla Altis vou de Jetta 2.0 com 211cv!!!
Este comentário foi removido pelo autor.
ResponderExcluirA discussão corolla, jetta...Pelo que já li de entusiastas a dirigibilidade do jetta em relação ao corolla é absurda (um mais confortável e outro mais firme e direção na mão)....Mas, compreendo bem quando o sujeito prefere a segurança de um bom atendimento em uma autorizada e uma menor desvalorização..Apesar de achar uma crime comprar um carro sem ESP....Sai de um golf mexicano para um cruze sport 6 e as autorizadas as quais fui em BH são fraquíssimas...Hoje a pastilha de freio do cruze faz um barulho chato e os mecânicos simplesmente não conseguem tirar o bendito...Dei um google e vi que alguns mecânicos passam um produto e acaba com o problema sem comprometer o problema...Na minha casa tivemos um Sentra e um March e a diferença de tratamento e serviço prestado foi absurda. O carro sempre era entregue limpo (lavado) e os mecânicos basicamente não vacilavam com coisas bobas (imagino que na Toyota isso deve ser bem melhor, por ter mais padrão)...Daí imagino, um cara que dar maior peso a revenda ou menor peso a dirigibilidade em estrada, não pensa e não vai passar nem próximo a uma autorizada da GM e VW....( a maioria)...
ResponderExcluirApesar de achar bonito o jetta a VW demora demais para dar um tapa no visual do carro. Ainda, motor não flex...A maioria prefere esse porcaria (inclusive eu)....
Eu, certamente iria de jetta (talvez o tsi 2.0) mesmo sabendo que iria perder mais grana e passar mais raiva com autorizada e ainda iria rezar para não da problemas maiores no câmbio e etc....
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