Como ficam Fox, Gol e Up! com a chegada do Novo Polo?

A Volkswagen do Brasil terá em suas concessionárias no último trimestre deste ano o Novo Polo 2018, o novo hatch premium apresentado na semana passada na Alemanha, mas este novo modelo não aposentará nenhum dos hatchs da marca no Brasil, confirmou a montadora nesta quinta feira.

O modelo mais suscita dúvidas em relação à sua sobrevivência seria o VW Fox, hatch compacto derivado do Polo de 4ª geração, lançado no Brasil em 2003 e mantido no mercado até hoje com dois facelifts no currículo (2011 e 2015). O Fox tem hoje tem versões que vão de R$ 46.800 reais até quase R$ 70 mil reais (CrossFox), enquanto o Polo especula-se que terá preços iniciando pouco acima de R$ 50 mil a até cerca de R$ 80 mil reais.

Ocorre que essa faixa de preço ampla do Fox existe apenas na teoria, pois na prática as versões acima de R$ 55 mil reais são muito pouco representativas no mix de vendas.

Polo (esquerda) x Fox (direita)

Dessa forma, a montadora reduzirá o preço de versões como Track, Trendline e Comfortline, abrindo espaço no line-up para a entrada no Polo na faixa de preço que começa em R$ 53 mil e vai até o preço das versões de entrada do Golf, na casa de R$ 77 mil reais.

Outro modelo que está garantido no mercado é o Gol, que tem um apelo de robustez, e cobre a faixa de preço começando e R$ 36 mil a R$ 53 mil na versão Comfortline I-Motion.

A configuração Highline, ainda no configurador, já foi excluída da linha 2018, e o mesmo destino deve ter a versão intermediária, permanecendo apenas a Trendline e Track, como no Fox.

Finalmente o Up! também será mantido. O sub-compacto foi reposicionado na linha 2018, com o facelift e interior mais sofisticado, atraindo o público mais jovem com sua pegada tecnológica.

Conclusão

O lançamento do Novo Polo 2018 não implica a aposentadora de nenhum dos hatchs em produção da Volkswagen.

Segundo executivos da marca, todos seguem em produção, já que o Polo irá cobrir uma faixa de mercado que a montadora hoje está ausente.