O modelo começa a ser vendido hoje, e a publicidade local destacará a maior oferta de equipamentos e também o preço competitivo.
A montadora alemã pretende manter e até ampliar a liderança de mercado na Europa, e a venda do Golf 2108 com preço de 22.900 euros (R$ 75.800) faz parte dessa estratégia.
Esse preço será praticado para a versão Trendline Pack 1.0 TSI de 110 cv.
Apesar de ser a versão menos equipada, esse modelo vem de série com ar condicionado automático, rodas de liga leve, faróis de neblina, lanternas de LED.
No interior há sistema de informação e entretenimento com app connect e compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto, sistema de partida por botão Stop/Start, sistema de recuperação de energia nas frenagens, além de recursos de ajuda à condução.
Esse modelo 1.0 é movido à gasolina. Para os modelos diesel, o Golf 2018 está disponível na Europa com o motor 1.6 TDI, que agora está associado a uma nova transmissão automática de dupla embreagem e 7 marchas (antes eram 6), por 27.824 euros (R$ 92.000).
Enquanto que na terra das bananas ele vem menos equipado e com maiores preços....
ResponderExcluirE a versão 1.0 com câmbio AT, chega quando, alguém sabe?
É um excepcional carro, não há discussão quanto a isso, inclusive possuo um mk7 mexicano, mas com esse facilift lembrou ainda mais a cara do gol, pelo menos na dianteira..
ResponderExcluirGolf mais pelado que Adão no jardim do Éden
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ExcluirEntão você não sabe o que é um carro de verdade...
ExcluirCom apontamentos de curva e retomadas que beiram a perfeição..
Um dos melhores carros já construídos....
Não entendo essas conversões burras, o fato é q aqui é 3 ou 4 vezes mais caro, ótimo carro pra agt aqui DL Brasil la fora é um carro comum apesar de bom
ResponderExcluirBancário lá ganha menos que bancário aqui. Médicos aqui ganham muito mais, engenheiros idem. Essa conversão euro-real fez todo sentido quando estamos falando de Portugal e Espanha, não deixe a síndrome de vira lata destruir sua auto estima.
Excluir"Desprosperou", ao menos por la.
ResponderExcluirT-Cross, menor e fabricado no Brasil
ResponderExcluirAlém do T-Roc, a Volkswagen trabalha no desenvolvido de um outro SUV, o T-Cross. De menor porte, será baseado na plataforma MQB A0 e posicionado no segmento onde hoje reinam Jeep Renegade e Honda HR-V, além de Renault Captur, Peugeot 2008 e Nissan Kicks. Pelo volume de vendas, terá maior importância para o Brasil do que o T-Roc - tanto que será produzido aqui ao lado do sedã Virtus e do novo Polo.
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ExcluirMas a plataforma do GOL não é a mesma do Polo que saiu de linha?
ResponderExcluirTeve uma desvalorização do carro dos Portuga.
ResponderExcluirO Golf sempre foi um carro excepcional, mas esta geração MK7 se superou, sem dúvida o melhor carro do seu segmento!
ResponderExcluirO carro se desvalorizou dessa vez?
ResponderExcluirSe fizessem isso no Brasil não teriam perdido a liderança do mercado.
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