Nova Nissan Frontier 2018: vídeo, detalhes e especificações

A Nissan do Brasil lança no mercado nacional a Frontier 2018 – 12ª geração da picape média que traz novos chassi, motor e transmissão de 7 velocidades, e novos equipamentos de tecnologia e conectividade. O preço sugerido é de R$ 166.700 reais.

O modelo começa a ser vendido no país na versão mais completa, a LE, que é equipada com o novo motor diesel 2.3 com duplo turbo, de 190 cavalos. O vídeo a seguir mostra seus detalhes.



Importada do México, o modelo nacional recebeu alterações para se adaptar às condições do pavimento brasileiro. Uma delas foi a elevação da altura da suspensão.

Com isso, ela oferece ângulos de saída e entrada de 27,2º e 31,6º, respectivamente, e vão livre de 29,2 cm, o que permite ao veículo superar todos os tipos de pavimento sem problemas.

Para evitar danos na parte de baixo, há uma placa de ferro que protege o veículo por toda a parte inferior, evitando avarias em peças como cárter, radiador, motor, tanque de combustível, etc.

Nesta linha 2018 a Nissan Frontier ganhou um chassi reforçado, quatro vezes mais forte que o da geração anterior, e ao mesmo tempo mais leve.

O interior é totalmente novo e vem de série com os bancos "Gravidade Zero", os quais reduzem a fadiga em viagens longas.

A Nova Nissan Frontier 2017 também traz o sistema multimídia Nissan Multi-App, que conta com 2 Gb de espaço para baixar os aplicativos e tem GPS integrado.

Esse sistema adopta tela de 6,2 polegadas, que opera de forma independente, não necessita do "espelhamento" de um smartphone para levar os itens do aparelho para o carro.

Com esse sistema é possível acessar a internet (por meio da contratação do serviço à parte ou utilizando o smartphone como roteador); conectar o celular para atender ligações por viva-voz (via Bluetooth); ouvir música por meio da conexão com iPod, streaming, rádio ou arquivos digitais de mp3; tocar CDs e DVDs; além de visualizar fotos e vídeos.

O sistema da Nissan conta com navegador por GPS, que poderá ser atualizado frequentemente via internet, e também mostra as imagens da câmera de ré do veículo.

O interior desta nova versão está mais espaçoso. Em relação à geração anterior, a altura do interior da cabine aumentou (8,74 centímetros), especialmente na segunda fila de bancos, e o espaço entre a cabeça e o teto cresceu, assim como a largura para os ombros.

Os bancos dianteiros trazem a tecnologia "Gravidade Zero", que distribui o peso de forma otimizada e equilibrada, para reduzir a fadiga em viagens prolongadas.

Os assentos traseiros são dobráveis, oferecendo acesso à parte inferior para acomodar ferramentas e o macaco para trocar as rodas.

O modelo conta também com aquecimento em dois níveis de intensidade dos bancos do motorista e do passageiro. Todos bancos são de couro.

O painel de instrumentos com a tecnologia TFT (Thin Film Transitor) é similar ao do Nissan Kicks, o qual, por meio dos comandos localizados no volante, o motorista pode navegar entre nove telas disponíveis, que mostram as informações de funções como computador de bordo, configurações do sistema de áudio e detalhes sobre economia de combustível. Eles também permitem a configuração do controle do chassi e dos sistemas avançados de assistência ao motorista.

O interior conta ainda com três tomadas de 12V; entradas auxiliares USB, conexão para iPod; Bluetooth e diversos porta-objetos. O ar-condicionado digital de duas zonas tem saídas traseiras.

Segurança

O modelo conta com recursos de segurança como controles de tração e estabilidade (VDC - Vehicle Dinamic Control), freios ABS com controle eletrônico de frenagem (EBD) e assistência de frenagem (BA) e a introdução dos controles automático de descida (HDC) e auxílio de partida em rampa (HSA), luz de freio de LED (CHMSL) e luzes diurnas (DRL).

Novos motor e transmissão

A Nissan Frontier é equipada com o motor diesel 2.3 biturbo, que desenvolve 190 cavalos de potência e entrega 45,9 kgfm de torque. O motor traz corrente ao invés de correia.
Este motor trabalha em conjunto com a nova transmissão automática de sete velocidades, com modo sequencial para trocas manuais.

Suspensão

A Nova Nissan vem equipado com sistema multilink com molas helicoidais que trabalha em conjunto com um eixo rígido. Ao optar por essa solução, a Nissan quis oferecer um bom balanço entre o conforto no passeio e estabilidade, sem abrir mão das capacidades no fora de estrada e no transporte de cargas.

Já a suspensão dianteira preserva a arquitetura com braço duplo assistido por barra estabilizadora.

Caçamba

A Nissan Frontier conta com tomada de 12V localizada no lado interno esquerdo da caçamba e área de carga quatro alças de apoio móveis – correm em trilhos para encontrar a melhor posição – que facilitam a fixação de cargas que necessitem de amarração.

O comprimento máximo da caçamba é de 1.519 mm, enquanto a largura atinge 1.560 mm e, a altura, é de 473 mm.

Dimensões

Em termos dimensionais, a Nova Frotier mede 5,25 m de comprimento, 1,75 m de altura e 1,85 m de largura total.

Assistência ao Motorista

O Controle Inteligente de Descida (HDC) e o Sistema Inteligente de Partida em Rampa (HSA). Ambos atuam automaticamente nos freios do veículo para controlar o carro sem sustos em descidas íngremes e saídas da imobilidade em aclives. Além disso, o utilitário vem de série com sensor de estacionamento, luzes diurnas (DRL) nos faróis de LED e luz de freio de LED (CHMSL).

O HSA impede o carro de andar para trás quando está em um aclive, impedindo-o de bater em outro veículo, pessoa ou objeto atrás, proporcionando uma saída tranquila. O sistema detecta a situação, mantem a pressão de freio por até três segundos depois que o pé do motorista solta o pedal do freio. Ele funciona com a alavanca de mudanças nas posições "drive" ou ré.

As descidas em pavimentos acidentados são controladas automaticamente pelo HDC, que atua até a velocidade máxima de 25 km/h, sem que o condutor tenha de tocar no pedal do freio. Quando ligado o sistema – por meio de um botão no painel –, o veículo desce usando os sistemas ABS e EBD para controlar a velocidade de cada roda. Se o veículo acelerar sem interferência do condutor, o HDC aplicará automaticamente os freios para diminuir a velocidade.

Outra tecnologia que ajuda a aplicar maior força e poder à roda com mais aderência ao pavimento, é o limitador de diferencial (LSD). O sistema aumenta o controle do veículo, a estabilidade e evita que as rodas patinem. Se perceber que uma das rodas está deslizando, o LSD a freia automaticamente e manda a potência extra às rodas com mais tração.

O sistema de tração é o Shift On The Fly com opções de tração integral e reduzida, e é acionado com o girar de uma manopla no painel com o carro em movimento até 100 km/h (antes era até 80 km/h), em qualquer tipo de terreno.

Os freios contam com ABS com assistência de frenagem (BA), que varia a força de frenagem para evitar a falta de aderência dos pneus ao chão, e controle eletrônico de frenagem (EBD) determina quanta força deve ser aplicada a cada roda para parar o veículo a uma distância segura e sem perder o controle.

Além disso, o BA é capaz de detectar quando o motorista está enfrentando uma situação de emergência e, se necessário, alcançar a máxima intensidade para garantir a segurança.